安徽
近日據外媒報道稱，19-20號這兩天時間，巴基斯坦空軍在48小時內接連發生兩起軍機墜毀事故，涉事機型均為中國技術背景的戰機，這一消息引發國內外廣泛關注。巴方迅速發布初步調查結論：稱兩起墜機事件都排除人為操作失誤，是因為機械或技術故障。據悉第一架飛機墜機發生在本月的19日，一架JF-17“梟龍”戰斗機在卡姆拉附近訓練時失控墜毀。該機型由中巴聯合研制，是巴空軍現役的主力。
兩名飛行員成功彈射卻都身受重傷，現已送往就醫。然而20日，一架FT-7PG高級教練機在米安瓦利訓練空域墜落，飛行員輕傷脫險，無地面損失。表面看，兩架“中國造”接連出事似有指向性，實則問題根源在于裝備老化與維護困境。FT-7PG源自殲-7平臺，上世紀90年代末交付使用，設計壽命約25年，如今已超期服役已有十多年。機體金屬疲勞、線路老化、液壓系統衰退等問題積重難返。
據報道稱，僅2015至2020年間，該型機就發生至少7次致命事故，很顯然，這款機型退役已經多次敲響警鐘，但巴基斯坦方面對沒有引起重視。而“梟龍”雖為較新平臺，卻長期受制于動力系統短板。其現役俄制RD-93發動機存在葉片裂紋與燃燒不穩等隱患，歷史上多起墜機和它相關。中方早已提供更可靠的國產WS-13發動機替代方案，但因經費緊張，巴方未大規模換裝，只能無奈的選擇“帶病運行”。由此不難看出，事故并非源于中國戰機本身質量缺陷。
而是巴空軍在財政拮據下，既無法及時淘汰老舊訓練平臺，又難以升級關鍵子系統，導致裝備體系承壓過載。我們知道，再先進的武器裝備，如果缺乏持續投入與科學維護，持續堆積的安全隱患，終有一日會徹底爆發出來。當前，巴空軍急需要正視結構性短板，當前最要緊的是加速FT-7PG退役進程，推進梟龍動力系統更新，并建立可持續的后勤保障機制。其次就是加強飛行員的技能培訓。即便責任不在飛行員，但為了避免類似的事故重演，也要做到事無巨細。
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