咱們的老朋友塞爾維亞總統武契奇,這回來中國訪問可太受關注了。算上這趟,他前前后后來中國已經至少十次了,可他自己都說,這次是這么多趟訪問里最重要的一次,還特意帶上了夫人一起過來,整個訪問行程有五天。剛落地趕上周末,他連倒時差都沒顧上,第一站就奔了八達嶺長城,看完還直夸長城太了不起。
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很多人其實對塞爾維亞這個國家沒太具體的概念,它坐落在歐洲東南部的巴爾干半島核心位置,總面積8.85萬平方千米,總人口八百多萬,目前經濟總量在歐洲排二十多名,處于中下游水平,后續增長空間還很大。
說塞爾維亞是咱們中國在歐洲的鐵桿兄弟,這話真沒人能反駁。這么多年雙方互相支持,攢下了實打實的交情,現在也落地了一大堆合作項目,每一個都是能給當地老百姓帶來好處的實在活兒。
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對現在的塞爾維亞來說,想要把經濟提上去,最先要搞定的就是交通基礎設施。不管是鐵路公路,還是港口航道,都是經濟發展的血管,路通了財才能來。別看塞爾維亞是內陸國,它有多瑙河航道可以連通外界,跟多瑙河流域的主要國家都能通航,本身就有不錯的航運基礎。
這當中最受大家關注的合作項目,就是咱們一起共建的匈塞鐵路。這條鐵路一頭連著匈牙利的首都布達佩斯,另一頭連著塞爾維亞的首都貝爾格萊德,是一條客貨都能跑的高速鐵路,也是咱們國家和中東歐國家共建合作的標桿項目。
目前匈塞鐵路已經正式開通了國際貨運列車,全線一共341千米,設計運營速度達到每小時200千米,跑完全程從布達佩斯到貝爾格萊德還不到兩個小時,比原來老鐵路的速度快了不止一倍,體驗提升了特別多。
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不光是方便沿線老百姓日常出行,這條鐵路的戰略意義真的很大。往北延伸它能直接對接西歐和北歐的成熟鐵路網,往南走它能穿過馬其頓一直到希臘,終點剛好就是希臘的比雷埃夫斯港。
不少關注國際物流的朋友都知道,比雷埃夫斯港現在就是咱們中企負責運營的核心港口。這么整條線一打通,直接就連成了一條從歐洲腹地到地中海出海口的完整運輸通道,未來妥妥會成為中歐班列的主干線路。
對塞爾維亞來說,這可不只是修了一條新鐵路那么簡單,相當于咱們幫它打通了發展的任督二脈,拿到了一條穩定可靠的全新出海通道。以后不管是出口本國的農產品還是進口需要的工業產品,物流成這回武契奇剛到中國就安排去爬長城,也能看出來他對中國的好感真不是官方客氣話。畢竟咱們中國基建的能力全世界都有目共睹,長城作為中國古代最偉大的工程之一,武契奇想來親眼看看這座奇跡建筑也很合情理。
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本都能降好多,整體貿易競爭力直接上一爬完長城接下來就是正式的雙邊會晤了,雙方除了敘舊加深友誼,核心要聊的還是后續各領域合作的落地。匈塞鐵路的后續延伸項目,還有中歐班列和這條新線的運輸配合,都是這次要聊的重點內容。
個大臺階。其實這些年咱們國家和中東歐國家的合作,一直都是實打實的,不玩那些虛頭巴腦的政治操弄,就是你有發展需求我有技術有資金,咱們一起建項目一起謀發展,一起讓老百姓過上好日子。
這種相處模式,對比某些西方國家到處煽風點火攪亂地區局勢,真的是反差感拉滿,也難怪塞爾維亞跟咱們的關系能這么鐵,這么多年一直不離不棄,有什么事都站在一起。
現在匈塞鐵路已經順利開通了貨運,后續客運開通也已經提上了日程,等整條線路完全建成,整個巴爾干半島的交通都會被盤活,當地老百姓能得到實打實的實惠,沿線國家的貿易往來也能邁上一個新臺階。
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咱們也真心歡迎武契奇夫婦這次的來訪,也歡迎他以后常來中國做客,多看看咱們的大好河山,多聊聊接下來的合作計劃,畢竟雙方越走越近,共同發展,對兩國和兩國老百姓來說都是雙贏的好事。
參考資料:央視新聞 塞爾維亞總統武契奇開啟對華訪問 匈塞鐵路已開通國際貨運
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