河南
咱們的老朋友塞爾維亞總統武契奇，這回來中國訪問可太受關注了。算上這趟，他前前后后來中國已經至少十次了，可他自己都說，這次是這么多趟訪問里最重要的一次，還特意帶上了夫人一起過來，整個訪問行程有五天。剛落地趕上周末，他連倒時差都沒顧上，第一站就奔了八達嶺長城，看完還直夸長城太了不起。
很多人其實對塞爾維亞這個國家沒太具體的概念，它坐落在歐洲東南部的巴爾干半島核心位置，總面積8.85萬平方千米，總人口八百多萬，目前經濟總量在歐洲排二十多名，處于中下游水平，后續增長空間還很大。
說塞爾維亞是咱們中國在歐洲的鐵桿兄弟，這話真沒人能反駁。這么多年雙方互相支持，攢下了實打實的交情，現在也落地了一大堆合作項目，每一個都是能給當地老百姓帶來好處的實在活兒。
對現在的塞爾維亞來說，想要把經濟提上去，最先要搞定的就是交通基礎設施。不管是鐵路公路，還是港口航道，都是經濟發展的血管，路通了財才能來。別看塞爾維亞是內陸國，它有多瑙河航道可以連通外界，跟多瑙河流域的主要國家都能通航，本身就有不錯的航運基礎。
這當中最受大家關注的合作項目，就是咱們一起共建的匈塞鐵路。這條鐵路一頭連著匈牙利的首都布達佩斯，另一頭連著塞爾維亞的首都貝爾格萊德，是一條客貨都能跑的高速鐵路，也是咱們國家和中東歐國家共建合作的標桿項目。
目前匈塞鐵路已經正式開通了國際貨運列車，全線一共341千米，設計運營速度達到每小時200千米，跑完全程從布達佩斯到貝爾格萊德還不到兩個小時，比原來老鐵路的速度快了不止一倍，體驗提升了特別多。
不光是方便沿線老百姓日常出行，這條鐵路的戰略意義真的很大。往北延伸它能直接對接西歐和北歐的成熟鐵路網，往南走它能穿過馬其頓一直到希臘，終點剛好就是希臘的比雷埃夫斯港。
不少關注國際物流的朋友都知道，比雷埃夫斯港現在就是咱們中企負責運營的核心港口。這么整條線一打通，直接就連成了一條從歐洲腹地到地中海出海口的完整運輸通道，未來妥妥會成為中歐班列的主干線路。
對塞爾維亞來說，這可不只是修了一條新鐵路那么簡單，相當于咱們幫它打通了發展的任督二脈，拿到了一條穩定可靠的全新出海通道。以后不管是出口本國的農產品還是進口需要的工業產品，物流成這回武契奇剛到中國就安排去爬長城，也能看出來他對中國的好感真不是官方客氣話。畢竟咱們中國基建的能力全世界都有目共睹，長城作為中國古代最偉大的工程之一，武契奇想來親眼看看這座奇跡建筑也很合情理。
本都能降好多，整體貿易競爭力直接上一爬完長城接下來就是正式的雙邊會晤了，雙方除了敘舊加深友誼，核心要聊的還是后續各領域合作的落地。匈塞鐵路的后續延伸項目，還有中歐班列和這條新線的運輸配合，都是這次要聊的重點內容。
個大臺階。其實這些年咱們國家和中東歐國家的合作，一直都是實打實的，不玩那些虛頭巴腦的政治操弄，就是你有發展需求我有技術有資金，咱們一起建項目一起謀發展，一起讓老百姓過上好日子。
這種相處模式，對比某些西方國家到處煽風點火攪亂地區局勢，真的是反差感拉滿，也難怪塞爾維亞跟咱們的關系能這么鐵，這么多年一直不離不棄，有什么事都站在一起。
現在匈塞鐵路已經順利開通了貨運，后續客運開通也已經提上了日程，等整條線路完全建成，整個巴爾干半島的交通都會被盤活，當地老百姓能得到實打實的實惠，沿線國家的貿易往來也能邁上一個新臺階。
咱們也真心歡迎武契奇夫婦這次的來訪，也歡迎他以后常來中國做客，多看看咱們的大好河山，多聊聊接下來的合作計劃，畢竟雙方越走越近，共同發展，對兩國和兩國老百姓來說都是雙贏的好事。
參考資料：央視新聞 塞爾維亞總統武契奇開啟對華訪問 匈塞鐵路已開通國際貨運
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