當購車預算鎖定在25萬元左右想買純電SUV,小米YU7與特斯拉Model Y(參數丨圖片)就像擺在每一個潛在買家面前的AB兩面,一個是擁有成熟生態、起步更早的全球純電熱門選項,另一面則是帶著“人車家”理念殺入戰局的硬核挑戰者,價格、定位非常相似。更重要的是,近期小米汽車又在價格上做文章,推出了小米YU7標準版,起售價定在23.35萬元,相較特斯拉Model Y后輪驅動版的26.35萬元,剛好相差3萬元,那么現在買車,它們倆到底誰更好呢?(以下內容分別簡稱YU7、Model Y)
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對純電車而言,續航快充永遠是最重要的部分,分別來看,YU7搭載了73kWh的電池包,來自寧德時代并使用了神行電池技術,CLTC續航643km,支持800V快充,電量從10%補充到80%需要20分鐘。Model Y的電池同樣來自寧德時代,容量是62.5kWh,比YU7小,CLTC續航593km,與之相差50km。充電方面Model Y只是400V平臺,所以補能效率也要相對遜色一些。因此這一環,YU7還是有著比較明顯的優勢。
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除了續航、充電,選擇這兩款車的朋友大多是年輕人,所以他們對車輛的智能化表現顯然要求更高。先看座艙,YU7搭載了16.1英寸的3K屏幕,車機內置小米自研澎湃OS系統,而且使用了驍龍8 Ge3芯片,流暢度、人機互聯、功能性還有情緒價值提供都相當不錯,屬于目前業內一梯隊實力,如果你是小米手機、小米智能家居用戶,體驗會更好。
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Model Y方面搭載了16英寸的2K屏幕,分辨率略低但顯示效果依然非常出色,它則是搭載了特斯拉自研車機系統,并用了AMD Ryzen芯片,流暢度、功能豐富度和語音交互體驗也都相當不錯,但實際體驗后其實會發現,它和小米澎湃OS相比還是稍遜一籌。尤其是邏輯方面需要大家適應,比如屏幕換擋功能。
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(小米YU7)
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至于駕駛輔助,小米其實展現出了誠意,700 TOPS的芯片以及激光雷達,前向最大探測距離200米,高速+城區領航輔助駕駛都是免費使用。Model Y有720 TOPS的芯片,屬于視覺方案,前向探測距離424米,但進階的領航輔助駕駛還需要額外付費,否則只能使用基礎的L2級輔助駕駛,這樣一來它的價格就更沒有優勢。不過結合實際測試來看,Xiaomi HAD的表現中規中矩,能用但還有進步空間;特斯拉FSD受到國內法規限制,實際表現也打了折扣,所以付費選裝之后其實雙方也是伯仲之間的水平。
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再來看舒適、配置表現,YU7尺寸是4999x1996x1608mm,軸距3000mm,Model Y尺寸是4797x1920x1624mm,軸距2890mm,在這樣的尺寸下雙方的空間表現都很寬敞,但看數據似乎YU7占優,但Model Y在這樣的尺寸下做到了822L容積的后備廂,前備箱116L,而YU7后備廂則是678L,前備箱141L,各有優勢。
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(小米YU7)
配置上雙方都很給力,前后排座椅電調、加熱,前排座椅通風,還有氛圍燈、全車隔音玻璃、電尾門等等,它們都有配備。另外YU7目前還給了連續阻尼可變減振器,與Model Y同款的后排觸控屏,以及Nappa真皮座椅,另外它還多了外放電、后排獨立空調和抬頭顯示,所以從性價比層面看,YU7確實更給力。
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至于動力系統,雙方都是后輪驅動,YU7的電機是235kW、528N·m,Model Y則是220kW、410N·m,百公里加速成績都是5.9秒,底盤也都是雙叉臂+多連桿。但YU7轉彎半徑是5.7米,Model Y則是6.065米,而YU7的離地間隙是150mm,Model Y只有138mm,到底誰更能滿足你的駕控需求,還得你親自試駕體驗才能得出答案。
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其實可以看到,小米YU7標準版就是利用更低的價格和更豐富的配置對標特斯拉Model Y,綜合表現也確實更好。但特斯拉Model Y目前在交付能力、長期口碑以及個性化用車體驗方面確實有獨特的優勢。所以到底誰更好?我認為如果你追求性價比那么肯定是小米YU7更好,但如果你更喜歡特斯拉這個品牌,注重它的穩定性和成熟度,那肯定還是特斯拉Model Y更值得考慮。
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