天津
新能源汽車日常使用能省下不少油費(fèi)，但多數(shù)車企設(shè)置的設(shè)備封鎖、配件密鑰認(rèn)證機(jī)制形成了極高的技術(shù)壁壘，普通第三方修理廠維修后車輛極易彈出報(bào)錯(cuò)提示，甚至直接出現(xiàn)功能受限問題，直接推高了后續(xù)的維修成本和保費(fèi)價(jià)格。
近日，有不少新能源車主對(duì)媒體吐槽，開車這些年省下的油錢，最后全部都貼進(jìn)了后續(xù)的維修費(fèi)用里，完全沒享受到新能源車的低成本使用優(yōu)勢(shì)。“換個(gè)剎車油，外面修理廠換完必出故障碼，必須回4S店在線匹配”。“換大燈，新燈裝上去沒用，一定要用原車電腦板才能過認(rèn)證。”
業(yè)內(nèi)相關(guān)從業(yè)者介紹，現(xiàn)在絕大多數(shù)新能源汽車，更換任何帶電子屬性的配件之后，都必須和主機(jī)廠的云端服務(wù)器完成數(shù)據(jù)匹配、身份驗(yàn)證以及專屬密鑰寫入，否則車輛會(huì)持續(xù)彈出故障碼，部分核心功能也會(huì)直接觸發(fā)鎖定。
上海一家汽修店的李老板表示：“我們員工常遇到這樣的問題：新能源汽車更換任何帶電子屬性的配件后，必須與主機(jī)廠云端服務(wù)器完成數(shù)據(jù)匹配、身份驗(yàn)證及密鑰寫入，否則車輛會(huì)持續(xù)彈出故障碼，部分功能直接受限。”這種加密管控的密度，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車單車零部件約2萬余個(gè)，以機(jī)械結(jié)構(gòu)為主；而新能源車因高度集成化，零部件數(shù)量減少約30%。
對(duì)于普通車主來說，新能源汽車的保費(fèi)普遍高于同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車，長(zhǎng)期使用下來會(huì)平白多出不少額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；對(duì)于保險(xiǎn)公司來說，新能源汽車車險(xiǎn)的賠付率居高不下，也會(huì)直接影響其盈利能力和經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性。
所以不少新能源車主認(rèn)為新能源車充電便宜、保養(yǎng)便宜，但只要一維修、一出險(xiǎn)，成本立馬遠(yuǎn)超燃油車。對(duì)此，你怎么看呢？
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究竟誰主沉浮
