北京
越野愛好者有福了。
在越野車市場，越野與智能長期處于割裂狀態——傳統越野強機械、弱智能，城市SUV重智能、輕越野。
5月10日，工信部第407批公告曝光的全新猛士M817，以2.0T混動、超長續航、華為乾崑全棧技術賦能的三重升級，打破這一行業困局。
01
2.0T混動解鎖越野性能新高度
越野的核心競爭力，始終扎根于動力系統的可靠性與爆發力。現款猛士M817搭載1.5T混動架構，雖能滿足基礎越野需求，但在高原、沙漠等極限場景下，動力儲備仍有提升空間。此次全新M817換裝2.0T混動發動機，是基于用戶越野場景痛點的精準迭代。
這款2.0T發動機并非簡單排量升級，而是針對越野工況深度調校：低速區間扭矩輸出更迅猛，脫困時動力響應無延遲；高海拔環境下動力衰減大幅降低，契合“高原動力之星”認證標準。
結合猛士自研的2擋縱置11模PHEV架構，系統綜合功率有達到了505kW、扭矩達848N?m，百公里加速穩定在5秒級，動力性能媲美6.0T燃油發動機。
對比同級坦克700（參數丨圖片）Hi4-T、方程豹豹8等車型，全新M817的2.0T混動架構，既保留了機械越野的可靠質感，又通過電機加持實現動力平順性與爆發力的平衡，讓越野新手也能輕松駕馭復雜路況。
02
62.52kWh電池樹立同級續航標桿
在“城市通勤+長途穿越”的全場景需求下，續航能力已成為豪華越野的核心考核指標。
全新猛士M817此次帶來51.9kWh與62.52kWh雙電池版本，直接將純電續航拉至同級頂尖水平——WLTC純電續航達207km，CLTC標準下有望突破300km，較現款140-215km的純電續航提升超40%。
超大容量電池的價值，不止于續航數字的增長，更在于場景邊界的全面拓寬。
日常通勤，207kmWLTC純電續航可滿足3-5天零油耗出行，家充夜間谷電每公里成本僅0.1元，經濟性遠超同尺寸燃油越野；周末近郊穿越，純電模式往返無里程焦慮；長途自駕時，62.52kWh電池配合84L大油箱，CLTC綜合續航1300km，饋電油耗控制在7.24L/100km，徹底告別傳統越野“油耗高、續航短”的痛點。
03
華為乾崑全棧賦能
如果說動力與續航是越野的“基本功”，那么智能化就是豪華越野的“勝負手”。此次全新M817最受行業關注的升級，當屬猛士與華為乾崑2.0深度合作，將智能越野從“輔助功能”推向“核心能力”。
雙方合作并非簡單的硬件堆砌，而是全棧技術融合——乾崑ADS5智駕系統、鴻蒙座艙6.0、896線雙光路激光雷達等頂尖技術悉數上車。
技術升級的背后，是猛士對市場節奏的把控。工信部公告發布后，官方迅速官宣5月29日開啟預售，明確新車將在外觀、智能、動力、安全、舒適五大維度全面進階，絕非“小修小補”。
結合現款30.19-36.99萬元的定價區間，全新M817配置升級后，價格或小幅上探，但仍將堅守30-40萬元豪華智能越野核心價格帶，直面坦克700、豹8等競品競爭。
與此同時，官方釋放現款“抄底”信號，推出至高59,999元購車權益，抓住用戶“新舊交替撿優惠”的心理。這一策略既為新款上市清庫存，又能維持市場熱度，避免產品斷層，體現猛士成熟的市場運營邏輯。
全新猛士M817的迭代，本質上是越野的價值重構——從“工具屬性”向“豪華智能生活方式載體”跨越。2.0T混動解決性能焦慮，62.52kWh電池終結續航焦慮，華為乾崑技術降低越野門檻，讓“硬核越野”不再是少數人的專屬，而是兼顧城市通勤、家庭出行、戶外穿越的全場景選擇。
對于越野愛好者而言，全新M817的到來意味著“魚與熊掌可兼得”；對于行業而言，它以技術創新打破固有邊界，為越野的智能化轉型提供范本。
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