最近不少軍迷刷到消息都懵了，咱們運(yùn)20都造了一百多架，怎么還從俄羅斯買伊爾76？難不成是國產(chǎn)大運(yùn)產(chǎn)能跟不上，還是渦扇20遇到了問題？今天咱們就把這事掰扯清楚，根本不是大家想的那回事。

今年四月，換發(fā)渦扇20的完整版運(yùn)20B，第一次飛出境接志愿軍烈士回家。整整十二批接烈士回國，最早是民航客機(jī)，后來是早年進(jìn)口的伊爾76，再到運(yùn)20A，這一次終于輪到完整版國產(chǎn)大運(yùn)接英雄回家。

西飛的生產(chǎn)線一直沒停，外界估摸著現(xiàn)在運(yùn)20系列總數(shù)已經(jīng)邁過150架門檻，去年一年交付量就差不多20架。咱們自家產(chǎn)能比俄羅斯伊爾工廠強(qiáng)兩三倍，這時(shí)候傳出買新伊爾76的消息，換誰不得愣一下。

這事根本不是給空軍買運(yùn)輸機(jī)，采購伊爾76的是應(yīng)急管理系統(tǒng)，要的是專門的滅火型號。2023年應(yīng)急管理部就從俄羅斯緊急情況部收了兩架，專門給森林消防用，和空軍的運(yùn)20一點(diǎn)關(guān)系都沒有。好多人把兩條不沾邊的消息混到一塊說，才傳出了空軍“吃回頭草”的說法。

咱們國家總共有2.31億公頃森林，春秋季北方林區(qū)很容易爆發(fā)雷擊火，地面車輛根本開不進(jìn)去，全靠航空滅火?，F(xiàn)在國內(nèi)固定翼滅火飛機(jī)缺口不小，國產(chǎn)AG600M雖然好用，但一次只能裝12噸水，面對上千公頃的大火，這點(diǎn)水量實(shí)在是杯水車薪。

伊爾76消防型不一樣，它裝了專門的VAP-2滅火系統(tǒng)，一次就能攜帶42噸滅火劑。低空飛過就能拉出幾十米寬的水幕，撲火效率直接拉滿，一架就能頂三四架國產(chǎn)滅火飛機(jī)的投放量。俄方不僅有現(xiàn)成現(xiàn)貨，改裝經(jīng)驗(yàn)足，價(jià)格也談得合適，對應(yīng)急部門來說這就是性價(jià)比最高的選擇。

不少老軍迷都還記得2005年中俄的那份伊爾76大單。當(dāng)時(shí)雙方簽了38架伊爾76/78的采購協(xié)議，總金額15億美元，本來計(jì)劃2010年交付完成，解放軍一下子就能湊出兩個(gè)團(tuán)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。結(jié)果蘇聯(lián)解體后伊爾76的總裝線留在了烏茲別克斯坦塔什干，俄羅斯根本沒有現(xiàn)成的整機(jī)產(chǎn)能。

2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，俄方直接提出漲價(jià)27%，漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們能接受的上限，這份訂單基本就被擱置了。我們主動(dòng)放棄這份訂單避免長期受制于人，轉(zhuǎn)頭把所有資源都傾斜給了運(yùn)20項(xiàng)目。那次被漲價(jià)放鴿子的經(jīng)歷，反倒成了運(yùn)20項(xiàng)目快速上馬的催化劑。

訂單沒辦法推進(jìn)，俄方只能從俄白兩國軍方和民用機(jī)隊(duì)里挑狀態(tài)不錯(cuò)的二手機(jī)翻新交付。從2012年到2017年，俄方前后一共向中國交付了13架翻新二手伊爾76。這些翻新機(jī)加上90年代我們進(jìn)口的十多架老機(jī)，就是中國空軍伊爾76機(jī)隊(duì)的主體。

這些伊爾76到今天大多已經(jīng)服役二三十年，正好處于大修和延壽的窗口期。哪怕我們不再增購新的運(yùn)輸型伊爾76，留住和俄方的維護(hù)翻新通道，對這批存量飛機(jī)來說依然很有意義。

去年閱兵式上運(yùn)20B正式亮相，換了國產(chǎn)渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)，空軍已經(jīng)開始批量接收。發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)卡了運(yùn)20多年的關(guān)鍵卡口，總算是闖過去了。之前俄烏沖突后俄羅斯的D-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)斷供，反倒倒逼渦扇20提前完成裝機(jī)，前期囤的俄發(fā)撐過了空窗期，現(xiàn)在運(yùn)20已經(jīng)完全用國產(chǎn)動(dòng)力了。

渦扇20到位后，運(yùn)20B的最大載重從早期的55噸提升到了66噸，能直接裝下整輛99A主戰(zhàn)坦克，飛行性能一下子上了一個(gè)大臺(tái)階。但運(yùn)20平臺(tái)越成功，需要分流產(chǎn)能的任務(wù)就越多，壓力也越大。

按照現(xiàn)在的規(guī)劃，運(yùn)20基礎(chǔ)運(yùn)輸型長期合適的服役數(shù)量在120架到150架之間?；谶\(yùn)20改造的運(yùn)油20需要裝備40到60架，電子戰(zhàn)飛機(jī)需要20架左右，新一代空警3000預(yù)警平臺(tái)也在排隊(duì)等生產(chǎn)線。西飛的脈動(dòng)生產(chǎn)線速度再快，這些缺口也得幾年才能慢慢填上。

俄烏沖突進(jìn)入第五個(gè)年頭，俄羅斯航空工業(yè)被西方制裁壓得喘不過氣，烏里揚(yáng)諾夫斯克工廠的產(chǎn)能更多優(yōu)先供應(yīng)自家空軍，反倒讓他們對外銷訂單的態(tài)度比戰(zhàn)前靈活了不少。這次采購的滅火型伊爾76屬于民口應(yīng)急需求，在現(xiàn)在中俄合作的大背景下，很容易拿到合適的報(bào)價(jià)和交付節(jié)奏。這不是什么“吃回頭草”，只是行情合適順手補(bǔ)了缺口。

咱們戰(zhàn)略空軍現(xiàn)在真正面對的壓力，從來不是平臺(tái)夠不夠先進(jìn)，而是整體數(shù)量夠不夠用。臺(tái)海局勢到2026年依舊不平靜，南海方向菲律賓小動(dòng)作不停，中印邊境西段也還在持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施競賽。我們需要能在一周內(nèi)把多支部隊(duì)連人帶裝備投送到不同戰(zhàn)區(qū)，現(xiàn)有運(yùn)20機(jī)隊(duì)距離理想規(guī)模還有至少120架的缺口，這才是最關(guān)鍵的問題。

現(xiàn)在運(yùn)20B的產(chǎn)能爬坡已經(jīng)能看到明顯的曙光，去年2月首批入役，3月的衛(wèi)星照片就能看到工廠停放了大批新造的運(yùn)20B。外貿(mào)版運(yùn)20也已經(jīng)開始推廣，巴基斯坦、尼日利亞都釋放過采購意向，國內(nèi)生產(chǎn)線只會(huì)越轉(zhuǎn)越快。未來我們還會(huì)開發(fā)220噸級以上的更大重型運(yùn)輸機(jī)，國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)譜系會(huì)越來越完整。

少量引進(jìn)伊爾76滅火型這種特定任務(wù)平臺(tái)，其實(shí)是非常務(wù)實(shí)的分工。軍用的戰(zhàn)略投送和特種改裝優(yōu)先占用寶貴的國產(chǎn)產(chǎn)能，民口特定需求就哪里合適哪里買。從2008年被俄方漲價(jià)放鴿子，到今天運(yùn)20B挑大梁還能靈活按需采購，這二十年的攻守易勢，已經(jīng)不需要多余的解釋了。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 運(yùn)20超百架仍進(jìn)口伊爾76原因解析