自成立以來(lái)，小鵬汽車(chē)歷經(jīng)十年探索，從初創(chuàng)期的能力搭建，到市場(chǎng)探索期的產(chǎn)品擴(kuò)容，再到戰(zhàn)略進(jìn)階期的組織重塑，完成了從"技術(shù)導(dǎo)向的新勢(shì)力"向"技術(shù)與經(jīng)營(yíng)并重"的成熟車(chē)企的躍遷。2025年，小鵬汽車(chē)全年交付約42.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能。本文將從品牌定位、歷史表現(xiàn)、新車(chē)規(guī)劃、核心技術(shù)升級(jí)、未來(lái)展望五個(gè)維度，全面拆解小鵬汽車(chē)當(dāng)前格局與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

品牌定位：中高端智能出行標(biāo)桿，全場(chǎng)景覆蓋家用市場(chǎng)

小鵬已從單純智能電動(dòng)車(chē)企，升級(jí)為物理AI出行探索者，主打全棧自研智能技術(shù)差異化，聚焦10-50萬(wàn)核心價(jià)格帶，兼顧科技前瞻性與家用實(shí)用性，打造全球化智能汽車(chē)品牌，擺脫傳統(tǒng)造車(chē)標(biāo)簽，強(qiáng)化科技企業(yè)屬性。

歷史表現(xiàn)：銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，穩(wěn)居新勢(shì)力第一梯隊(duì)

小鵬2024年全年交付19.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%；2025年銷(xiāo)量爆發(fā)，全年交付42.9萬(wàn)輛，同比暴漲126.0%，各主力車(chē)系分工明確，走量車(chē)型與旗艦車(chē)型合力撐起整體銷(xiāo)量，具體分車(chē)系表現(xiàn)如下：

• MONA系列：品牌核心走量擔(dān)當(dāng)，2024年下半年上市后快速起量，2025年領(lǐng)跑全系，貢獻(xiàn)全年近四成銷(xiāo)量，夯實(shí)10-18萬(wàn)入門(mén)市場(chǎng)基本盤(pán)。
• G系列SUV（G6/G7/G9）：家用主力車(chē)系，2025年銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升，貢獻(xiàn)超三成總銷(xiāo)量，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)雙線(xiàn)發(fā)力，是品牌銷(xiāo)量中堅(jiān)力量。
• P7系列：經(jīng)典轎車(chē)標(biāo)桿，2025年改款后銷(xiāo)量回暖，穩(wěn)固20-35萬(wàn)中高端智能轎車(chē)市場(chǎng)，維系品牌科技口碑。
• X9 MPV系列：高端旗艦車(chē)型，2025年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，領(lǐng)跑30-50萬(wàn)智能MPV細(xì)分市場(chǎng)，助力品牌高端化突破。

2026新車(chē)規(guī)劃：聚焦SUV賽道，分季上新補(bǔ)全產(chǎn)品矩陣

2026年小鵬全面聚焦SUV細(xì)分市場(chǎng)，推出多款全新車(chē)型，覆蓋緊湊型到大型全尺寸SUV，同步為 P7+、G7、X9、G6 推出增程版本，延續(xù)純電+增程雙動(dòng)力布局，下放核心智駕與三電技術(shù)，兼顧走量沖規(guī)模與品牌向上雙重目標(biāo)，分批次有序上市，補(bǔ)齊主流市場(chǎng)產(chǎn)品短板。

• 重點(diǎn)車(chē)型：

GX作為上半年核心旗艦，車(chē)長(zhǎng)超5.1米，主打6/7座布局，搭載第二代VLA智駕與800V 5C超充，座艙配置拉滿(mǎn)，主攻中高端家庭市場(chǎng)；

MONA系列的兩款SUV主打高性?xún)r(jià)比，全面下放核心智駕技術(shù)，承接主流消費(fèi)群體，沖刺走量目標(biāo)；

G02作為下半年壓軸旗艦，升級(jí)豪華配置，進(jìn)一步搶占高端SUV市場(chǎng)，強(qiáng)化品牌調(diào)性。

核心技術(shù)升級(jí)：構(gòu)建可遷移的"物理AI"底層能力

小鵬的技術(shù)升級(jí)不再局限于車(chē)端，而是致力于構(gòu)建一套可跨載體復(fù)用的"物理AI"底層能力。硬件層面，自研圖靈芯片是全球首顆多端通用AI芯片，集成40核處理器與專(zhuān)用NPU，支持車(chē)端運(yùn)行300億參數(shù)大模型，一顆算力750TOPS，雙芯達(dá)2250TOPS，已搭載于G7、P7+等新車(chē)型，并可復(fù)用至機(jī)器人與飛行汽車(chē)。架構(gòu)層面，SEPA2.0扶搖架構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力補(bǔ)能、智能體系、整車(chē)智造的高效協(xié)同，零部件通用化率最高達(dá)80%，研發(fā)周期縮短20%；下一代SEPA 3.0架構(gòu)將面向物理AI時(shí)代打造。軟件層面，堅(jiān)持VLA大模型路線(xiàn)，智駕算法持續(xù)領(lǐng)先，第二代VLA技術(shù)將向全球開(kāi)源，大眾成為首發(fā)客戶(hù)。生態(tài)輸出層面，與大眾合作已從單一車(chē)型采購(gòu)深化至電子電氣架構(gòu)、芯片定點(diǎn)、智駕算法全棧協(xié)同，技術(shù)授權(quán)收入成為穩(wěn)定的經(jīng)常性收入來(lái)源。

未來(lái)展望：三大曲線(xiàn)發(fā)力，全球化轉(zhuǎn)型科技企業(yè)

未來(lái)小鵬將以汽車(chē)主業(yè)為核心，飛行汽車(chē)、人形機(jī)器人為第二、第三增長(zhǎng)曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同賦能，拓展長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。據(jù)蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，2026年小鵬全年銷(xiāo)量有望達(dá)到55-60萬(wàn)輛，將依托全新產(chǎn)品矩陣沖擊更高銷(xiāo)量，持續(xù)優(yōu)化盈利水平。同時(shí)，全球化2.0戰(zhàn)略將從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向海外本地化運(yùn)營(yíng)，提升全球品牌影響力。面對(duì)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，小鵬將攻克海外渠道、品牌認(rèn)知等挑戰(zhàn)，最終從中國(guó)智能車(chē)企轉(zhuǎn)型為全球領(lǐng)先的AI出行科技企業(yè)，鞏固行業(yè)頭部地位。

數(shù)據(jù)來(lái)源：未來(lái)7年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)