凌晨時(shí)分的高速公路收費(fèi)站，上百噸重的大貨車成群結(jié)隊(duì)駛來，臨近入口時(shí)非但沒有減速，反而猛踩油門，撞桿闖卡后消失在夜色中。

　　近期，天津市公安局西青分局成功打掉3個(gè)“百噸王”惡意闖卡團(tuán)伙，抓獲涉案人員20余名。隨著案件偵辦進(jìn)一步深入，這一團(tuán)伙化違法犯罪的全鏈條浮出水面。

　　“百噸王”接連上演暴力闖卡

　　凌晨時(shí)分，位于天津市西青區(qū)的高速公路辛口、楊柳青等收費(fèi)站入口時(shí)常出現(xiàn)驚險(xiǎn)一幕：多輛滿載鋼材等貨物的大貨車組隊(duì)集結(jié)，遮擋著牌照，無視收費(fèi)站欄桿攔截，以三四十公里的時(shí)速強(qiáng)行闖卡駛?cè)敫咚佟?/p>

　　“大貨車一般兩三輛一組，連續(xù)闖卡。它們車速快、體量大，闖入時(shí)‘地動(dòng)山搖’。”一名收費(fèi)站工作人員無奈地表示，大車沖來時(shí)根本不敢攔，攔也攔不住。自2025年11月起，這一亂象驟然加劇，高速公路運(yùn)營管理方只好報(bào)警求助。

　　圖為大貨車闖卡的監(jiān)控視頻截圖。（受訪對象供圖）

　　天津市公安局西青分局接警后，迅速成立專案組，開展研判工作?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，涉事車輛普遍刻意無牌行駛或遮擋號牌，司機(jī)佩戴墨鏡、口罩隱蔽身份，且亂象集中在辛口、楊柳青兩個(gè)收費(fèi)站。”天津市公安局西青分局刑事偵查支隊(duì)機(jī)動(dòng)偵查一大隊(duì)副大隊(duì)長王煜斌告訴記者。

　　核查數(shù)據(jù)更令人觸目驚心。按照規(guī)定，這類貨運(yùn)車輛駛?cè)敫咚佘囏浛傊厣舷逓?9噸，而闖卡車輛車貨總重普遍達(dá)到百噸級別，最重的一輛高達(dá)170噸，是名副其實(shí)的“百噸王”。

　　“最多時(shí)，辛口收費(fèi)站一晚上有22輛貨車闖卡，形成規(guī)?；靼笐B(tài)勢。”王煜斌說，這些貨車闖卡的目的，不是為了偷逃通行費(fèi)，而是為了逃避超限檢測，讓超限超載車輛也能駛?cè)敫咚俟贰?/p>

　　鑒于案件團(tuán)伙化、跨區(qū)域特征明顯，公安部門立即聯(lián)合高速運(yùn)營管理、交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法等部門展開調(diào)查。辦案民警奔赴河北、浙江、江蘇、云南等多地調(diào)查取證，全力追查涉案車輛及幕后組織者。

　　經(jīng)過兩個(gè)月縝密偵查，警方鎖定3個(gè)專業(yè)闖卡團(tuán)伙，先后抓獲涉案人員20余名，現(xiàn)場扣押真假車牌、ETC設(shè)備、對講機(jī)等作案工具。目前，相關(guān)組織者涉嫌聚眾擾亂交通秩序罪，被依法予以刑事拘留；一些司機(jī)違反治安管理處罰法，涉嫌擾亂單位秩序而被處罰。

　　三個(gè)團(tuán)伙各有套路

　　闖卡行為多發(fā)生在夜間，作案人員反偵查意識強(qiáng)。專案組民警在海量視頻中逐幀比對，逐步摸清了3個(gè)團(tuán)伙的作案套路。

　　——“偷梁換柱”，異地偽造合規(guī)駛?cè)爰傧蟆?jù)民警介紹，其中一團(tuán)伙專以ETC數(shù)據(jù)造假為手段牟利。他們安排一輛空貨車（A車）為刷數(shù)據(jù)用車，長期盤踞在河北廊坊某地，向其他車輛（B車）招攬業(yè)務(wù)。B車提前卸下ETC設(shè)備及車牌，一并裝至A車上，A車在廊坊某收費(fèi)站進(jìn)站時(shí)，同時(shí)攜帶A、B兩車ETC設(shè)備，為B車留下完整的進(jìn)站記錄。駛?cè)敫咚俟泛?，A車就近出站，出站前卸下B車車牌，并將B車ETC設(shè)備用錫紙包裹屏蔽信號，A車使用自有ETC正常繳費(fèi)出站。

　　刷完數(shù)據(jù)后，該團(tuán)伙將ETC設(shè)備和車牌歸還B車車主。B車隨后不掛牌、不帶ETC，從毗鄰廊坊的天津西青惡意闖卡進(jìn)站，駛?cè)敫咚俟泛笤僦匦卵b好，并往廊坊方向行駛，補(bǔ)全通行軌跡，駛向目的地。

　　“車輛出站一般只感應(yīng)識別ETC，A車以此為漏洞，反復(fù)為其他車輛刷進(jìn)站記錄。B車在目的地出站時(shí)，一般沒有測重環(huán)節(jié)，這樣就通過異地闖卡，規(guī)避了入口測重檢查。”辦案民警介紹，短短半年內(nèi)，該團(tuán)伙組織超限超載貨車百余次違規(guī)闖卡，非法獲利數(shù)萬元。

　　圖為警方查獲的車牌及作案工具等。（受訪對象供圖）

　　——販賣信息，尋找漏洞硬闖關(guān)卡。據(jù)介紹，另一個(gè)團(tuán)伙作案手法相對簡單粗暴。主要嫌疑人曾從事物流行業(yè)，熟悉周邊高速收費(fèi)站情況，專門提前對各收費(fèi)站踩點(diǎn)摸排，篩選出防撞桿材質(zhì)偏軟、撞擊不易損毀設(shè)施的點(diǎn)位。

　　該團(tuán)伙在這些收費(fèi)站蹲守，發(fā)現(xiàn)夜間值守相對空檔期，就立刻把闖卡時(shí)機(jī)、通行路線等信息發(fā)送給貨車司機(jī)，單次收費(fèi)200至500元不等。一些司機(jī)收到信息后，遮擋號牌、強(qiáng)行撞桿闖卡進(jìn)入高速，出站時(shí)謊報(bào)入口信息繳費(fèi)出站，以此逃避超限檢測。截至落網(wǎng)，該團(tuán)伙累計(jì)作案近百起。

　　——“跟車尾隨”，小車帶路大貨車緊跟。警方介紹，還有一個(gè)團(tuán)伙，主犯經(jīng)營物流公司，親自駕駛私家車在前開路，帶領(lǐng)超限超載貨車尾隨闖卡。辦案民警說，這一作案手法利用了收費(fèi)站抬落桿時(shí)間差，前車正常取卡放行后，后車緊緊跟隨；配合得好的話，一般也不會(huì)撞擊欄桿。

　　防堵漏洞，筑牢安全底線

　　“以往超限闖卡多以罰款、扣分處置，違法成本較低，導(dǎo)致屢查屢犯、屢禁不止?！碧旖蚴泄簿治髑喾志址ㄖ浦ш?duì)刑事案件審核大隊(duì)大隊(duì)長趙家鑫說。

　　不僅是在天津，近來，重慶、內(nèi)蒙古等地查處多起類似案件，一些司機(jī)駕駛嚴(yán)重超重、超限的貨車，沖撞道閘、逃避檢查，嚴(yán)重威脅道路交通安全。

　　辦案人員介紹，“百噸王”反復(fù)沖撞不僅損害收費(fèi)站設(shè)施，超限超載會(huì)直接導(dǎo)致車輛制動(dòng)距離大幅延長，車輛操控性能急劇下降，極易引發(fā)側(cè)翻、追尾等交通事故，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重?fù)p毀路面、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施，對自身及廣大群眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　偵辦過程中，警方發(fā)現(xiàn)，一些高速公路收費(fèi)站特意安裝的防撞桿反而成了管理“軟肋”?！斑@種欄桿撞擊后比較有韌性，一般不會(huì)對收費(fèi)站設(shè)施造成連帶損害，一些不法司機(jī)因此更加肆意妄為?！?/p>

　　警方提醒，高速公路運(yùn)營管理部門應(yīng)優(yōu)化軟硬件設(shè)備，升級抬桿系統(tǒng)與防撞設(shè)施，從技術(shù)層面防堵暴力沖卡漏洞。警方同時(shí)呼吁，廣大貨運(yùn)從業(yè)者嚴(yán)守交通法規(guī)，摒棄超限超載、闖卡逃檢等不法行為，共同守牢安全底線。（記者黃江林、李帥）