據(jù)福克斯新聞5月25日?qǐng)?bào)道，阿聯(lián)酋核心石油樞紐富查伊拉附近的船舶追蹤信號(hào)發(fā)生大規(guī)模崩潰。就在這一離奇的“信號(hào)黑洞”出現(xiàn)數(shù)小時(shí)后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，美伊雙邊和平協(xié)議已取得突破性進(jìn)展。

人工智能海事公司W(wǎng)indward AI率先監(jiān)測(cè)到了這一異常。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，富查伊拉港附近的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）傳輸信號(hào)幾乎瞬間消失。海事專家指出，這預(yù)示著該海域正發(fā)生劇烈的電子戰(zhàn)、信號(hào)干擾或人為關(guān)閉系統(tǒng)。Windward AI在社交媒體上發(fā)出警告：“富查伊拉陷入黑暗，信號(hào)傳輸在伊朗宣布成立相關(guān)機(jī)構(gòu)后徹底崩潰?！?/strong>

盡管信號(hào)全無，但港口的石油裝載并未完全停滯。5月24日當(dāng)天，一艘載有135萬桶原油的巨型油輪（VLCC）從富查伊拉啟程，駛向韓國(guó)。這是美伊宣布協(xié)議進(jìn)展以來，該港口恢復(fù)原油流動(dòng)的首個(gè)明確信號(hào)。

德黑蘭方面的回應(yīng)卻給這種樂觀情緒潑了一盆冷水。伊朗官方軍事發(fā)言人易卜拉欣·阿爾·菲卡爾明確表示：“我們重申，無論未來達(dá)成何種協(xié)議，霍爾木茲海峽都將處于伊朗的絕對(duì)管轄和主權(quán)之下?！彼麖?qiáng)調(diào)，確定航線、發(fā)放海事許可證的權(quán)力，是德黑蘭獨(dú)有的主權(quán)。

事實(shí)上，這一系列海事異動(dòng)與5月20日伊朗成立的“波斯灣海峽管理局”（PGSA）密切相關(guān)。該機(jī)構(gòu)由伊朗革命衛(wèi)隊(duì)海軍直接掌控，其職能更像是一個(gè)主權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，要求所有過往船只必須提交貨物、保險(xiǎn)及船員詳細(xì)信息，并支付所謂的“安全通行費(fèi)”。

中東研究所伊朗項(xiàng)目主任亞歷克斯·瓦坦卡指出，伊朗正在利用快艇、無人機(jī)和雷達(dá)跟蹤等“非對(duì)稱手段”實(shí)施監(jiān)管。德黑蘭希望全球主要石油進(jìn)口國(guó)逐步接受伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的監(jiān)管，并將其視為一種新的地緣政治現(xiàn)實(shí)。

說白了，這已經(jīng)不僅僅是航行安全的問題，而是一場(chǎng)關(guān)于能源咽喉控制權(quán)的博弈。雖然核問題在當(dāng)前的談判中占據(jù)主導(dǎo)地位，但新成立的管理局已迅速成為伊朗手中的經(jīng)濟(jì)杠桿。瓦坦卡認(rèn)為，伊朗正將霍爾木茲海峽作為其主要的非核籌碼，通過這種“戰(zhàn)時(shí)勒索機(jī)制”向?qū)κ质海瑫r(shí)優(yōu)待盟友。

對(duì)于不配合的船只，伊朗保留了模糊的懲罰權(quán)。這些船只可能面臨延誤、騷擾、無人機(jī)監(jiān)視，甚至被革命衛(wèi)隊(duì)直接攔截。這種壓力足以迫使大多數(shù)船只選擇順從，而無需伊朗真正動(dòng)武封鎖海峽。

值得注意的是，伊朗的領(lǐng)土主張甚至已經(jīng)延伸到了阿曼和阿聯(lián)酋的相關(guān)海域。分析人士指出，這種擴(kuò)張態(tài)勢(shì)正在壓縮海灣國(guó)家的周旋空間，迫使各方在特朗普的“和平愿景”與伊朗的“海上霸權(quán)”之間做出選擇。

目前，美伊雙方圍繞海峽控制權(quán)的博弈已進(jìn)入白熱化階段。特朗普的和平協(xié)議能否真正落地，伊朗的“海上收費(fèi)站”是否會(huì)成為全球能源市場(chǎng)的長(zhǎng)期陰影，以及海灣國(guó)家將如何應(yīng)對(duì)這種主權(quán)擠壓，均成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，中東局勢(shì)的走向仍充滿變數(shù)。其后續(xù)進(jìn)展值得全球持續(xù)高度關(guān)注。