沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。

——狄德羅

神舟二十三號載人飛船發射取得圓滿成功

中國航天史上第 8 次「太空會師」，「天宮」首次有來自香港的航天員進駐

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2026年5月24日23時08分，搭載神舟二十三號載人飛船的長征二號F遙二十三運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟二十三號航天員乘組將與神舟二十一號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站駐留期間，神舟二十三號航天員乘組將在空間生命與人體研究、微重力物理科學、空間新技術等領域開展多項實（試）驗與應用，進行多次出艙活動，完成艙內外設備安裝、調試、維護維修等任務。

此次任務是工程進入空間站應用與發展階段的第7次載人飛行任務，也是工程立項實施以來的第40次發射任務。截至目前，我國已有30名航天員、47人次進入太空執行飛行任務。此次任務也是長征系列運載火箭第644次飛行、神舟飛船第23次飛行。

北京時間 2026 年 5 月 25 日 5 時 13 分，在軌執行任務的神舟二十一號航天員乘組打開「家門」，歡迎遠道而來的神舟二十三號航天員乘組入駐中國空間站，這是中國航天史上第 8 次「太空會師」，也是「天宮」首次有來自香港的航天員進駐。隨后，兩個航天員乘組拍下「全家福」，共同向牽掛他們的全國人民報平安。

后續，兩個航天員乘組將在空間站進行在軌輪換。

中國空間站多方面支撐“月球探測工程”

嫦娥七號將于下半年發射

中國正從任務、資源、隊伍三方面整合載人登月與無人探月，統一稱為"月球探測工程"。神舟二十三號任務新聞發布會上，發言人張靜波披露：嫦娥七號探測器已運抵文昌發射場，計劃下半年擇機發射，將采用繞、落、巡、飛躍綜合探測方式開展月球南極環境與資源勘察，并推進國際合作。空間站作為國家級太空實驗室，將從三方面支撐登月工程：一是培養擁有太空飛行經驗的航天員隊伍，為載人登月提供人才儲備；二是在軌近4年驗證了一系列面向載人登月的關鍵技術；三是長征十號甲火箭與夢舟飛船組成的新一代近地運輸系統，與登月所需的長征十號火箭、夢舟登月飛船采用一體化設計，未來兩年將通過多次空間站任務提升技術成熟度。后續還將完成長征十號技術驗證飛行、夢舟飛船和攬月著陸器首次飛行等任務，為2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。

嫦娥六號補全月背化學成分“拼圖”

科學家借AI破題

中國科學院上海技術物理研究所領銜團隊利用嫦娥六號從月球背面帶回的樣本，結合AI深度學習技術，成功繪制出迄今最精確的月球全球化學成分圖。研究團隊獲取月球軌道器高分辨率多光譜圖像，捕捉不同波長光譜特征，但光譜"指紋"與精確化學成分含量間存在復雜非線性關系，難以直接推導。為此引入殘差卷積神經網絡模型，將嫦娥六號等所有已知采樣點數據輸入訓練，通過交叉驗證優化，使模型在月球正背面樣本共同約束下深度學習光譜-成分映射關系。經"特訓"的AI模型解析全月球遙感數據，精準"解碼"月表風化層化學成分，解讀精度實現質的提升。基于新模型繪制出由月球背面樣本校正的首幅高分辨率主量元素氧化物含量分布圖，鐵、鈦、鋁、鎂、鈣、硅等關鍵元素分布清晰可見，諸多新發現刷新人類對月球背面成分認知，為月球背面最大最古老的南極-艾特肯盆地探索提供全新"導航圖"。

國產首套5噸/天氫液化裝備成功投產

填補了國內大規模氫液化裝備領域空白

5月18日，由中國航天科技集團有限公司六院研制的首套國產5噸/天氫膨脹制冷氫液化項目在旭陽集團定州園區正式建成投產。該項目填補了國內大規模氫液化裝備領域空白，標志著我國液氫制取產業正式邁入規模化、工業化發展新階段。

此次投用的5噸/天氫液化裝備，是國內首款采用氫克勞德循環工藝的大型液化裝備，實現了全部核心部件100%國產化。團隊成功攻克多項行業關鍵技術，綜合性能對標國際一流水準。其中，核心液化系統單位能耗低至每千克11.84千瓦時，相較傳統氦循環液化工藝降幅超40%，大幅壓縮了液氫生產成本。

項目建成后，將同步開展液氫長距離儲運、液氫重卡商業化運營等應用，可穩定為京津冀區域的低空經濟、燃料電池重卡、船舶航運、高端制造、新能源儲能等領域供給高品質、低成本的液氫，全面打通氫能規模化、產業化的應用堵點，具有顯著的社會意義和商業價值。

海南商發二期項目首次液氮進液預冷作業圓滿成功

兩臺液氮運輸車全部完成轉注

5月20日18時，海南商業航天發射場二期項目氮氣源庫區內，施工人員正緊張有序地對接加注管路、核查設備，為800m3液氮球罐預冷及液氮進液做準備。全體作業人員嚴格遵照施工方案，全程規范把控預冷、轉注關鍵環節，精準監測壓力、溫度、液位等關鍵參數，確保作業平穩有序推進。

經過8小時緊張奮戰，5月21日凌晨2時，捷報傳來：兩臺液氮運輸車全部完成轉注，二期項目首次液氮進液預冷作業圓滿成功。這標志著二期項目氮氣源庫區正式由施工建設階段邁入全面調試階段，也為后續啟泵制氣、對外供氣奠定了堅實基礎。

人類最強火箭！星艦V3首飛發射升空

搭載升級版猛禽發動機，并首次使用重新設計的發射臺

美東時間22日18時30分（北京時間23日6時30分）左右，美國太空探索技術公司新一代重型運載火箭星艦從得克薩斯州發射升空，實施第12次試飛。

此次試飛啟用新一代星艦V3飛船和超級重型助推器，搭載升級版猛禽發動機，并首次使用重新設計的發射臺。試飛的主要目標是在真實飛行環境中驗證這些新系統和新部件的性能。其中，星艦V3超級重型助推器的一項主要升級，是對33臺猛禽發動機進行改造，使其在減輕重量的同時釋放更大推力。

星艦V3全箭高124.4米、重5533噸，搭載33臺猛禽3發動機，總推力達9240噸，約為NASA SLS火箭的2.3倍、土星五號的近3倍，近地軌道運力超100噸，為人類史上最強火箭。

上級星艦飛船的推進系統也經過優化，以適應更長周期任務，并配備艦對艦對接、太空加注燃料以及增強機動性等相關機制。

按計劃，火箭第一級超級重型助推器將在墨西哥灣附近海域受控濺落，不返回發射場實施回收。第二級星艦飛船將在完成試飛后在印度洋濺落。作為SpaceX邁向可重復使用與載人登月的關鍵節點，V3首飛原計劃驗證全箭可靠性、熱分離與姿態控制等核心技術。

美天軍授予Viasat與SES公司4.376億美元合同

開發抗干擾戰術通信衛星

5月22日，美國天軍宣布向衛星運營商Viasat與SES兩家公司授予總額4.376億美元合同，開發新型通信衛星，用于構建“受保護戰術衛星通信-全球”（PTS-G）項目下的抗干擾和抗賽博攻擊的軍事通信衛星網絡。公告未具體說明采購的衛星數，但五角大樓預算文件透露首批“Swarm 1”批次將包含4顆衛星，由Viasat與SES各承研2顆，計劃于2029年3月前交付。

衛星將支持X頻段與軍用Ka頻段通信，適配美軍作戰常用頻段；其中Viasat方案采用源自Viasat-3寬帶星座的成熟技術，開發X/Ka雙頻衛星平臺。

PTS-G項目旨在依托商業成熟技術，構建由小型靜止軌道衛星組成的分布式通信衛星星座，以“蜂群”架構提升通信韌性，避免單星失效或被干擾導致區域通信中斷。

Viasat與SES從5家候選企業（另外還有Astranis、波音、諾格公司）中脫穎而出，獲得本次合同。根據五角大樓預算文件，項目計劃于2028年啟動第二批4顆PTS-G衛星采購，預計2031年部署完成，逐步構建覆蓋全球、高抗毀性的靜止軌道戰術通信體系。

Iceye的"天災-金融"跨界生意經

衛星遙感+信用風險

芬蘭衛星數據公司Iceye于5月19日推出專為全球銀行業設計的自然災害監測解決方案，將洪水、風災、地震、野火等事件的財產級別影響數據集成到銀行信用風險、估值和壓力測試框架中，幫助金融機構管理不良貸款、資本配置和客戶應對策略。該產品還提供歷史自然災害事件目錄，供銀行用真實世界事件驗證和增強風險模型，改進損失估計、抵押品評估和壓力測試。Iceye認為，隨著氣候驅動事件愈發頻繁嚴重，銀行需要理解這些風險如何在細粒度上轉化為信用敞口。與此同時，Iceye已向波蘭武裝部隊交付POLSARIS雷達衛星星座控制權用于主權情報目的，展現其"軍民雙線"業務布局。此舉標志著衛星遙感數據從國防、保險領域向金融風控深度滲透，氣候風險量化正成為金融科技新賽道。

SpaceX計劃5年內實現年發射1萬次

目前每年大約執行160次軌道任務

5月23日消息，SpaceX公司總裁兼首席運營官格溫·肖特韋爾向美國聯邦航空管理局（FAA）表示，公司計劃在五年內實現每年發射1萬次的目標。SpaceX公司目前每年大約執行160次軌道任務。2025年SpaceX進行了170次發射，其中獵鷹9火箭進行了165次發射，2026年在4月底前獵鷹9和獵鷹重型火箭進行了50次發射。

FAA局長布萊恩·貝德福德在5月19日參議院商務、科學與運輸委員會會議后表示，SpaceX實現這一目標需要具備更高的可靠性。他指出，特朗普希望在2028年前重返月球，FAA需與行業合作釋放創新潛力。

SpaceX的IPO招股書闡述了構建萬億級市場機會的設想，涵蓋面向消費者、企業和政府的全球寬帶和移動互聯、人工智能應用及計算基礎設施。目前SpaceX擁有全球四分之三的在軌可機動衛星，即約三分之二的在軌運行衛星。自2023年以來，SpaceX每年發射的航天器質量占全球約80%。招股書稱目前在軌活躍的星鏈衛星約9600顆。雖然包括星鏈以及現在的X、Grok和xAI部門，看起來都是極為成功的企業，但招股書明確，在可預見的未來不會向股東支付股息。

五角大樓再度公布超 50 份外星人、UFO 等有關政府文件

「至于到底發生了什么，讓美國人民自己判斷。」

5 月 22 日消息，據 CCTV 國際時訊報道，美國國防部5 月 22 日再度公布一批「與外星人、地外生命、不明空中現象以及不明飛行物（UFO）相關」的政府文件。

此次公開的內容包括 50 多份此前被列為機密的視頻及文件。美國國防部「全域異常解決辦公室」稱，經多輪調查，目前尚無證據顯示這些事件「與外星生命有關」，但軍方承認，許多案例仍「無法解釋」。

據 IT 之家此前報道，美國國防部 5 月 8 日公布首批 160 多份 UFO 相關政府文件，其中最早的可追溯至上世紀 40 年代的聯邦機構檔案，專門網站同日上線。五角大樓稱，該網站全球瀏覽量已超過 10 億次。

美國總統特朗普曾在社交平臺表示，為實現「完全且最大程度透明」，其政府已下令公開與「外星生命」「不明飛行物」等相關政府文件，并稱「至于到底發生了什么，讓美國人民自己判斷。」

國產大模型融資金額暴增

一季度 AI 領域融資超 1100 億元

近期人工智能創投市場熱度攀升。5 月，月之暗面、階躍星辰等國產大模型拿下超過 300 億元融資。具身智能同樣受到市場關注，一周內維他動力、鹿明機器人等接連斬獲數億元融資。有創投機構統計，一季度人工智能領域的融資有近 600 起，總額超 1100 億元，同比激增 185.4%。AI 創業公司拿到融資后不少都投向三大方向。

一是研發，頭部大模型公司 2025 年研發投入普遍達到數十億，遠超當期營收。二是算力，GPU 采購和云服務租賃占融資額的 30% 到 50%。三是招攬全球頂尖人才和團隊。研發投得多，技術迭代就快。2026 年，中國大模型企業迭代周期已普遍縮短至 3 個月以內，人工智能推理成本也大幅下降，商業化進程不斷深入。

AI 生成文章數量已碾壓人類

從 2024 年 11 月起正式超過了人類寫作的文章

數字營銷機構 Graphite 在 2026 年 5 月發布了一項追蹤研究，結論很刺眼，互聯網上 AI 生成的英文文章數量，從 2024 年 11 月起正式超過了人類寫作的文章。

ChatGPT 上線僅 12 個月，AI 文章就占到了全網發布量的 39%。到 2025 年，這個比例穩定在 50% 以上，至今沒有回落的跡象。

Graphite 從 CommonCrawl 數據庫中隨機抽取了 43000 篇文章，用 AI 檢測算法逐篇掃描，誤報率約 4.2%，漏報率僅 0.6%。

這還只是「純 AI 生成」的口徑。那些 AI 起草、人類潤色的「半成品」，根本沒被計入。

NYU 數字人文中心主任 Leif Weatherby 在《Language Machines》一書中提出了一個尖銳的觀察，機器已經可以在沒有理性參與的前提下生成語言，語言和理性被徹底解耦了。

寫作從來都不只是把想好的東西敲出來那么簡單，寫作的過程本身就是思考。

一個句子的措辭、一段論證的推進、一個比喻的選擇，都在迫使寫作者厘清自己到底想說什么。手指停下來的那一刻，這種厘清也就停了。

當一個人停止親手寫作，把表達外包給機器，縮小的不僅僅是技能，還有他的思維邊界。

>End

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