早前達摩院也說過，新大洲本田也要和友商卷起來了。

5月25日中午，新大洲本田在北京舉辦新車NS150ES和26款NS150GX的媒體試駕會，達摩院也如期參與到本次試駕活動當中。

其中，全新平踏NS150ES已經在上個月成都發布價格，起售價為13380元，一躍成為兩個合資本田“最卷150踏板”。

而26款NS150GX則是本次試駕會帶來的全新車型，新車STD版為15280元，Pro版為16280元，Pro尾箱版版為16780元，橙色魅力版各加100元。

▲新本國內營業服務部部長趙棟先生為新款GX揭開售價

值得注意的是，單在價格方面26款NS150GX就比老款各個版本都要便宜好幾百，其中26款NS150GX的Pro版價格比老款直降900元，力度相當大。

而且26款NS150GX在各個版本均有非常大力度的升級優化，“增配降價”的策略可以讓車迷們享受購車時那種“松弛感”。

優化老款“痛點”，新款NS150GX更精神

“增配降價”對比友商們來說是內卷競爭，但對于廣大車迷朋友來說，那就是購車更有“松弛感 ”。

作為新大洲本田首款全自主研發生產的150踏板，NS150GX自去年推出以來就收獲非常多的擁躉。一方面是它的設計造型，另一方面則是它性能配置和本田系的背書。

而且，新大洲本田并沒有沉浸在這兩年逆市增長的喜悅中，而是繼續對熱銷神車NS150GX進行細節優化和降價，讓自家的“150踏板大哥”繼續保持好身材。

外觀方面，26款NS150GX延續現款X元素造型，新車增加了橙色貼花的魅力版，而且輪轂也貼上了橙色小貼花，橙色的GX看起來更加精神年輕。

車型細節方面，26款NS150GX將TFT屏幕升級為7寸，并具備白天黑夜模式光感切換。

而且不少老款GX用戶反饋的屏幕角度反光問題，新本也進行了屏幕角度的微調，現場屏幕顯示的整體質感相當不錯。

此外，在手把按鈕方面，26款NS150GX換成150踏板最新的家族化設計，與NS150ES相同。左邊集成儀表操作，超車燈等按鈕。

現場司機也操作了一番，確實會比老款更加易操作。

新車的燈具也進行了較強的 升級，大燈亮度從6萬cd提升到7萬cd，亮度提升20%并且增加光感大燈。

當然，作為一款定位輕度摩旅的150踏板，安全性和舒適性必定是其核心硬件。

新本在聽取老款用戶反饋較多ABS剎車反饋上對26款NS150GX進行了重點調教，新款的ABS剎車介入靠后一些可以縮短實際制動距離，而且ABS工作“彈手感”也明顯降低了不少。

而在減震方面，26款NS150GX的STD版升級為五段可調，Pro/Pro尾箱版升級為氮氣黃金氣囊減震，剎車和減震的實際感受司機會在后面的試駕視頻中介紹。

除了上述幾大針對老款用戶反饋的“痛點”升級之外，26款NS150GX的風擋和后擋泥板進行加固加長并且增加轉向提示音；方向把和發動機缸體也進行了質感提升。

最親民的本田系150踏板NS150ES

與NS150GX的定位不同，NS150ES就是主打城市通勤、回頭率高的“個性化平踏”。

早前，司機也在成都發布會上對新車NS150ES進行過比較詳細的介紹，這里司機就不再更多贅述。

而本次北京試駕會上，司機也進行了多輪試駕體驗，后續也會制作出新車的試駕體驗視頻。

總體而言，新大洲本田全新NS150ES運動平踏給司機的幾個感受就是，價格最卷、外觀最運動的本田系150踏板；配置夠打、性能有本田系背書。

而操控方面，新車的減震支撐性不錯，過減速帶的韌性很足；軸距短重心也較低，拐彎調頭靈活，剎車也是最新調教過，動力平順低扭有力。

達摩院新車小結

從新大洲本田本次升級的26款NS150GX可以看到，他們主打一個聽勸。

新車的幾大核心優化就是針對老款的一些“痛點”來量身定制，新款GX變得更精神，而且關鍵的是新車的價格還被新本打下來。

據悉，26款NS150GX和NS150ES將會在6月初在各地陸續有現車和交付，后續達摩院預計會在7月份左右對這兩款車進行長途的摩旅試駕，屆時記得關注我們。