四川
2026 年 3 月 5 日，比亞迪在發布第二代刀片電池及閃充技術的同時，正式啟動了聲勢浩大的 “閃充中國” 戰略，明確提出計劃到 2026 年底，在全國范圍內建成 20000 座閃充站。如今時間過去兩個多月，“閃充中國”計劃落地情況如何呢？
5月25日，「閃充中國 改變世界」成都站活動在天府三街CBD啟動，數十名成都媒體記者在現場親身體驗了閃充的高效魅力。一切顯得那么不可思議，但又合情合理。
在眾人長槍大炮的圍觀下，一臺800公里續航版本的騰勢（參數丨圖片）Z9gt，僅僅花了8分50秒就實現97%電量達成。
如今，“593”的影響力越來越大——“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃只多3分鐘”，這句話甚至已經被很多業外的普通大眾所熟知。在這種態勢下，在2026年買新能源車，消費者很難不考慮比亞迪。
閃充是好東西，好東西就要盡快推廣開來，越快越好。這一點，比亞迪交出了高分答卷。甚至于，幾乎所有人都拿不到比亞迪建成閃充站的準確數據，因為這個數字每時每刻都在刷新，每天新建成幾十上百臺閃充站是常態。
可以肯定的是，截至5月14日，比亞迪累計建成5979座閃充站。截至5月底，比亞迪的建成閃充站會超過6000臺。相當于用了兩個多月的時間，完成了20000座閃充站總目標的1/3。這一建設速度，堪稱神速。
這么說吧，特斯拉在今年4月宣布，中國內地已建成并開放超2500座特斯拉超級充電站。從2014年特斯拉在上海建設落成中國大陸第一座超級充電站算起，用了整整12年。
而以“換電”服務為特色的蔚來汽車，截至2026年5月24日，蔚來已建成換電站?3859 座?，在數量上也低于僅僅發力兩個多月的比亞迪閃充站。“閃充”是否會對“換電”造成沖擊尚無定言，但這樣夸張的發展速度相信任何對手都是一種巨大的壓力。
比亞迪正以令人驚嘆的建設速度，將閃充站快速建設到商業CBD、高速服務區、交通樞紐區……而當20000座閃充站的總目標達成后，在國內任何地點，你都會感覺到充電和加油一樣方便。
就以今天參觀的位于天府三街商業的閃充站來說，CBD的白領們完全可以用一杯奶茶、一碗擔擔面的時間，實現快速補能，開啟商務精英們的高效工作和生活。據測算，閃充一年節約的時間相當于一個五一小長假。這份誘惑，誰又能拒絕呢？
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