河南
你敢信嗎？歐美現(xiàn)在找中國企業(yè)的茬，已經(jīng)找得連底線都不要了，居然能給人扣上個“不加班”的罪名，還真動手扣了咱們的人。這事說出來都離譜，好好造集裝箱給全球用，想讓工人正常休息不無底線熬夜，結果換來了引渡逮捕的待遇，這顛倒黑白的操作，全世界都看呆了。今天就來扒一扒，這場鬧劇背后到底藏著什么壞心思。
這事最早今年一月就埋下坑了，美國司法部偷偷摸摸擬好了反壟斷刑事起訴書，憋到五月才大張旗鼓對外官宣。他們這次盯上的，是中國集裝箱制造領域的四大龍頭，分別是中集集團、勝獅貨柜、上海寰宇和新華昌。
美方給這幾家企業(yè)安的罪名，居然是串通起來操縱集裝箱的價格和產(chǎn)量。到四月還出了更瘋的操作，勝獅貨柜的市場總監(jiān)本來在巴黎戴高樂機場，準備登機回國，直接被法國警察當場扣住了。
抓人的理由離譜到?jīng)]邊，居然說人違反了美國的《謝爾曼反壟斷法》，美國司法部緊跟著就提出要引渡。這項指控的核心邏輯，說出來能驚掉所有人的下巴。
美方一口咬定，這幾家中國企業(yè)故意不加班生產(chǎn)，非要追求雙休，才導致全球集裝箱供應緊張，狠狠損害了美國消費者的利益。歐洲那邊一聽，立馬跟著附和，說這事傷害了全世界。
這話講出來簡直滑天下之大稽，按美國自己對壟斷的定義，壟斷本來就是限制產(chǎn)出、封鎖市場、排擠對手。這次倒好，他們說的所謂“限制產(chǎn)出”，不是說咱們密謀削減現(xiàn)有產(chǎn)量，是說咱們沒為了美國的利益，拼了命加班加點擴大產(chǎn)能。
大家不妨回頭看看，美方說的這個時間段，也就是2019年底到2024年初，全球到底經(jīng)歷了什么。那幾年疫情沖擊剛過，歐美港口又爆發(fā)大罷工，整個全球供應鏈直接癱了。
洛杉磯長灘港外，等著卸貨的貨輪排成長龍，幾百萬個空集裝箱堆在歐美港口，堆得像小山一樣，根本運不回亞洲。亞洲這邊的出口商，卻被逼到了一箱難求的地步。
這明明就是歐美自己港口基建落后，物流調(diào)度系統(tǒng)崩盤，才搞出來的世紀大塞車。結果現(xiàn)在倒好，黑鍋直接甩給造箱子的中國企業(yè)，怪咱們沒拼命加班，造出更多箱子填他們港口的無底洞。
這不就相當于你家下水道堵了，你不去通管道，反倒跑去法院起訴自來水公司水壓不夠，這腦回路真的是沒誰了。說起來全球集裝箱市場九成五的產(chǎn)能都握在中國手里，這事不假，可歐美這雙標玩得也太明目張膽了。
同樣是中國制造，咱們產(chǎn)的鍋碗瓢盆、沙灘泳褲、床單四件套，占了歐美貨架的大半，怎么從來沒人跳出來說這些產(chǎn)業(yè)壟斷呢？相反，歐美消費者用著咱們的廉價商品，一個個享受得美滋滋，半句不提壟斷的事。
享受中國商品紅利的時候閉口不談壟斷，現(xiàn)在集裝箱企業(yè)不想讓工人無底線加班，他們立馬跳出來痛心疾首指責，合著就得任由他們壓榨才對？這種雙標，真的展現(xiàn)得淋漓盡致。
真要查壟斷查限制產(chǎn)出，西方怎么不先照照鏡子看看自己呢。歐洲那些站在行業(yè)頂端的奢侈品大牌，動不動就玩全球限量兩三百個，買個包都得配貨等半年。
要是按美國司法部這次查集裝箱的標準，這些奢侈品集團的老板，早就該被起訴一萬次了吧。再看高科技行業(yè)，荷蘭光刻機巨頭對高端設備嚴密封鎖，美國芯片巨頭搞出那么多霸王條款式的獨家授權，哪一件不是赤裸裸的限制產(chǎn)出。
扒掉這層所謂“司法”的外衣，就能看清歐美當下的尷尬處境。現(xiàn)在歐洲的工業(yè)空心化，都不是加速了，簡直就是自由落體，一個制造業(yè)根基快沒了的老舊大陸，還在樂此不疲給美國火中取栗，當抓人的打手。
這場所謂的反壟斷起訴，說白了就是一場赤裸裸的定義權爭奪戰(zhàn)。當西方發(fā)現(xiàn)自己在價格、效率還有質(zhì)量上，都沒法正面擊敗中國制造的時候，他們最順手的武器就是掀翻牌桌，重新定義一切規(guī)則。
強盜邏輯永遠改變不了現(xiàn)實，靠著耍流氓扣帽子，注定挽救不了西方制造業(yè)衰退的命運。自己造不出有競爭力的產(chǎn)品，就只會找茬打壓別人，這種操作，除了給全世界添個笑話，還能有什么用呢。
參考資料：新浪財經(jīng) 中集集團、勝獅貨柜回應美國司法部指控
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