在5月24日晚上，大家關(guān)注已久的神舟二十三號(hào)飛船已經(jīng)成功發(fā)射升空了，這是第12艘前往中國(guó)空間站的神舟載人飛船，也是第11個(gè)前往中國(guó)空間站去執(zhí)行太空飛行任務(wù)的航天員乘組。

按照最初的計(jì)劃，神舟二十三號(hào)飛船應(yīng)該是在大約一個(gè)月前發(fā)射升空的，然而發(fā)射時(shí)間比計(jì)劃的時(shí)間推遲了近一個(gè)月時(shí)間。

這是因?yàn)橐婚_始神舟二十一號(hào)航天員乘組的在軌時(shí)間大約為6個(gè)月，后來由于神舟二十二號(hào)飛船滿載物資去中國(guó)空間站，為中國(guó)空間站補(bǔ)給了部分物資，為了充分發(fā)揮這些物資的綜合效益，于是安排神舟二十一號(hào)航天員乘組返航時(shí)間推遲了差不多一個(gè)月時(shí)間，在軌時(shí)間達(dá)到了7個(gè)月左右，后續(xù)的神舟二十三號(hào)飛船的發(fā)射時(shí)間也進(jìn)行了調(diào)整，而不是按照計(jì)劃的時(shí)間發(fā)射升空。

因?yàn)槲覀兊目臻g站現(xiàn)在采用“新乘組先到、老乘組后回”的在軌交接與輪換模式，也就是神舟二十三號(hào)飛船到達(dá)中國(guó)空間站后，神舟二十一號(hào)航天員乘組才會(huì)返航。如果神舟二十三號(hào)飛船按照原計(jì)劃發(fā)射升空的話，那這兩個(gè)航天員乘組就需要同時(shí)在軌生活、工作差不多1個(gè)月時(shí)間。

而神舟二十一號(hào)航天員乘組延期返航，神舟二十三號(hào)飛船也延期發(fā)射，就避免了這一個(gè)情況。在神舟二十一號(hào)航天員乘組返航前大約一周，神舟二十三號(hào)飛船才發(fā)射升空，這樣一來的話，兩個(gè)航天員乘組進(jìn)行短暫的在軌輪換、在軌交接后，神舟二十一號(hào)航天員乘組就能返航了。

神舟二十三號(hào)為什么在深夜發(fā)射

神舟二十三號(hào)飛船是在5月24日23時(shí)08分發(fā)射升空的，差不多算是凌晨的時(shí)間了。可能有一些網(wǎng)友好奇，在白天發(fā)射飛船不是更好嗎？現(xiàn)場(chǎng)的工作人員可以更好地開展工作，地面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也可以更好地捕捉飛船、火箭的飛行情況，為什么選擇在凌晨發(fā)射？難道是擔(dān)心被人家看到飛船發(fā)射升空嗎？

發(fā)射飛船去空間站其實(shí)是很挑時(shí)間的，不僅神舟載人飛船，天舟貨運(yùn)飛船發(fā)射去中國(guó)空間站的時(shí)間窗口也是非常嚴(yán)格的，發(fā)射時(shí)間精準(zhǔn)到分秒級(jí)別，必須要在這個(gè)時(shí)間發(fā)射，飛船才能快速抵達(dá)中國(guó)空間站完成交會(huì)對(duì)接。

不在這個(gè)時(shí)間窗口發(fā)射的話，飛船要么需要消耗大量推進(jìn)劑去進(jìn)行變軌，飛行時(shí)間也會(huì)變長(zhǎng)。而飛船本身的推進(jìn)劑是有限的，如果需要增加額外的推進(jìn)劑，就會(huì)減少飛船的運(yùn)載能力，嚴(yán)重的情況下甚至可能會(huì)直接導(dǎo)致任務(wù)失敗。

在5月24日的發(fā)射時(shí)間窗口剛剛好就是在晚上23點(diǎn)多那會(huì)，所以神舟載人飛船就必須在這個(gè)時(shí)間發(fā)射升空，不然就要換時(shí)間發(fā)射了。

因?yàn)榭臻g站組合體本身在環(huán)繞地球飛行，速度接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒，飛船發(fā)射升空，飛船必須在一個(gè)合適的時(shí)間窗口發(fā)射升空（也就是我們所說的“零窗口”）發(fā)射升空，飛船才能以最快的速度抵達(dá)空間站組合體附近并且完成交會(huì)對(duì)接。

地球在環(huán)繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的過程中會(huì)有晝夜更替，而發(fā)射場(chǎng)的位置是固定的，所以這個(gè)發(fā)射時(shí)間有時(shí)候是在白天，有時(shí)候是在晚上。神舟二十三號(hào)飛船在晚上發(fā)射升空，并不是擔(dān)心被看到，而是發(fā)射時(shí)間窗口就是在凌晨。之前也有不少飛船是在凌晨發(fā)射升空去中國(guó)空間站的。

例如神舟十三號(hào)飛船是在凌晨0點(diǎn)23分發(fā)射、神舟十五號(hào)飛船是在晚上23點(diǎn)08分發(fā)射，神舟十九號(hào)飛船是在凌晨4點(diǎn)27分發(fā)射，當(dāng)前在軌執(zhí)行飛行任務(wù)的神舟二十一號(hào)航天員乘組是在23點(diǎn)44分發(fā)射升空的。

飛船在晚上或者凌晨發(fā)射升空有一些好處，其中一個(gè)好處就是光學(xué)跟蹤更清晰、最直觀。因?yàn)轱w船、火箭組合體發(fā)射升空后，地面需要精準(zhǔn)捕獲它們的飛行軌跡、飛行姿態(tài)等細(xì)節(jié)，在晚上發(fā)射升空的話，光學(xué)測(cè)量設(shè)備可以更好地追蹤火箭。畢竟在漆黑的夜空中，火箭的尾焰是格外顯眼的。

在晚上發(fā)射升空，火箭、飛船組合體進(jìn)入高空后很快就會(huì)進(jìn)入光照區(qū)，飛船入軌后太陽(yáng)能電池板展開后很快就能正常發(fā)電了。

當(dāng)然，在晚上、凌晨發(fā)射飛船也有很多困難。比如說發(fā)射場(chǎng)位于內(nèi)陸地區(qū)，有時(shí)候晚上的溫度會(huì)比較低，有時(shí)候溫度太低的話可能會(huì)導(dǎo)致一些傳感器失靈等情況。

而且，在晚上發(fā)射升空的話，能見度比較低，工作人員的視野會(huì)受限，對(duì)工作人員的操作來說存在一些困難。因?yàn)樵诎l(fā)射升空之前，火箭還需要進(jìn)行一系列的操作，包括燃料加注等工作。

神舟二十四號(hào)為何要待命

現(xiàn)在神舟二十三號(hào)飛船已經(jīng)發(fā)射升空了，按照計(jì)劃，神舟二十三號(hào)飛船將會(huì)停靠中國(guó)空間站幾個(gè)月時(shí)間。

也就是說，后續(xù)的神舟二十四號(hào)飛船預(yù)計(jì)也要幾個(gè)月才會(huì)發(fā)射升空，為什么這艘飛船很快就會(huì)進(jìn)入待命狀態(tài)，而且要保持待命狀態(tài)好幾個(gè)月時(shí)間呢？

這其實(shí)就是我們采用的“發(fā)一備一”的模式，只要有航天員在中國(guó)空間站生活、工作，在發(fā)射場(chǎng)就會(huì)有一艘新的飛船處于待命狀態(tài)，為在軌的航天員保駕護(hù)航。

當(dāng)前神舟二十三號(hào)飛船發(fā)射升空，后續(xù)的神舟二十四號(hào)就是為神舟二十三號(hào)航天員乘組保駕護(hù)航。如果在軌期間遇到緊急情況，神舟二十四號(hào)飛船就能快速發(fā)射上去把神舟二十三號(hào)航天員乘組接回來。

之前神舟二十號(hào)飛船就曾經(jīng)遭遇到空間微小顆粒撞擊，導(dǎo)致飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)了細(xì)微裂紋，神舟二十號(hào)航天員乘組最后乘坐神舟二十一號(hào)飛船返回地球，而處于待命狀態(tài)的神舟二十二號(hào)飛船就提前發(fā)射升空，送去中國(guó)空間站給神舟二十一號(hào)航天員乘組使用。

如果當(dāng)時(shí)沒有采用“發(fā)一備一”的模式，在神舟二十號(hào)飛船遭遇到空間微小顆粒撞擊的情況下，后續(xù)的神舟二十二號(hào)飛船就沒法那么快發(fā)射到中國(guó)空間站了。