5月22-24日，國(guó)際汽聯(lián)F4方程式中國(guó)錦標(biāo)賽天津站開賽。極氪001與極氪007（參數(shù)丨圖片）GT憑借出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與可靠的性能品質(zhì)，圓滿完成本場(chǎng)賽事的官方安全車與醫(yī)療車任務(wù)。原廠優(yōu)異的三電性能、底盤操控及全域安全設(shè)計(jì)，使極氪已連續(xù)三年成為賽事的官方指定保障車型。

賽事期間，極氪舉辦的用戶專屬活動(dòng)涵蓋VIP區(qū)觀賽、安全車與醫(yī)療車試乘、賽道巡游等多項(xiàng)汽車運(yùn)動(dòng)文化盛宴。通過(guò)賽事活動(dòng)與用戶深度鏈接，極氪汽車運(yùn)動(dòng)為用戶構(gòu)建了從“觀看”到“參與”的全新場(chǎng)域。

連續(xù)三年，極氪以實(shí)力贏得官方信賴

自2024年極氪001與極氪007首次擔(dān)綱護(hù)航任務(wù)后，2025年極氪001與極氪007GT接棒亮相并完成全年五站比賽保障。2026年，極氪再度攜手F4全年賽事——本站天津站，極氪001與極氪007GT以全新涂裝車型登場(chǎng)，以先鋒設(shè)計(jì)與硬核性能，持續(xù)護(hù)航賽道安全。

作為國(guó)際汽聯(lián)授權(quán)的專業(yè)方程式賽事，F(xiàn)4對(duì)競(jìng)賽保障要求極為嚴(yán)苛。多變的賽道環(huán)境與復(fù)雜的突發(fā)狀況對(duì)安全車與醫(yī)療車的性能提出了雙重考驗(yàn)：安全車需在事故或極端天氣時(shí)迅速出動(dòng)，通過(guò)領(lǐng)跑壓車控制車速，為賽道清理爭(zhēng)取安全窗口；醫(yī)療車則需緊跟前車完成第一圈，確保第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開緊急救治，并配備實(shí)時(shí)通訊與急救設(shè)備。面對(duì)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，極氪憑借獵裝基因與原生技術(shù)實(shí)力，連續(xù)三年交出硬核答卷。

獵裝基因，憑硬核產(chǎn)品力定義安全標(biāo)準(zhǔn)

極氪獵裝基因源自歐洲經(jīng)典獵裝車型理念，兼具轎跑的運(yùn)動(dòng)性能與旅行車的實(shí)用大空間。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)推出獵裝車型的新能源品牌，極氪近年來(lái)憑借絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，被譽(yù)為“全球獵裝車之王”。從設(shè)計(jì)及車型定位上，極氪001與極氪007GT便首先擁有擔(dān)任賽道安全車和醫(yī)療車的優(yōu)勢(shì)。

極氪001定位為豪華獵裝轎跑，作為F4官方安全車，全系標(biāo)配全棧900V高壓架構(gòu)，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，最大馬力可達(dá)925匹，CLTC續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)810公里。憑借強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，它能夠迅速響應(yīng)并穩(wěn)定帶領(lǐng)全場(chǎng)賽車。在操控與安全層面，極氪001做到真正的可街可賽，還搭載了閉式雙腔空氣懸架、CCD電磁減振系統(tǒng)與智能魔毯功能等先進(jìn)科技，并配備VDC 2.0前饋式標(biāo)定、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)等八大駕控技術(shù)，從而提供了精準(zhǔn)穩(wěn)健的操控基礎(chǔ)。

極氪007GT，定位為科技獵裝轎跑，煥新升級(jí)為900V高壓架構(gòu)，最大馬力796匹，0-100km/h加速最快僅2.85秒，CLTC續(xù)航里程最長(zhǎng)880公里。配置高性能閉式空氣懸架系統(tǒng)，CCD電磁減振系統(tǒng)與智能魔毯，在復(fù)雜的賽道工況下，底盤能提供優(yōu)秀的表現(xiàn)。其后備廂1737L的最大容量擴(kuò)展容積兼顧實(shí)用承載能力，攻守兼?zhèn)洌蔀橘愂聢?jiān)實(shí)的后盾。賽場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)不僅驗(yàn)證了這兩款車型的過(guò)硬品質(zhì)，也彰顯了中國(guó)智造在賽道安全領(lǐng)域的頂尖水準(zhǔn)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

深度體驗(yàn)，極氪車主專屬福利

賽事期間，極氪將護(hù)航F4賽事的官方安全車與醫(yī)療車面向用戶開放——提供極氪用戶專屬賽道試乘體驗(yàn)。在專業(yè)教練的駕駛下，用戶親身感受極限過(guò)彎、高速變線、緊急制動(dòng)等賽道級(jí)操作。有車友表示：“平時(shí)在城市道路駕駛，很難有機(jī)會(huì)體驗(yàn)車輛的極限狀態(tài)。上了賽道才發(fā)現(xiàn)，高速過(guò)彎時(shí)方向盤的反饋、懸掛的支撐力，都與日常駕駛截然不同。”

賽道巡游環(huán)節(jié)，極氪車主首先駕駛自己的車輛完成了一圈專屬賽道體驗(yàn)，隨后與賽會(huì)官方組織的百輛量產(chǎn)車、摩托車等共同組成巡游隊(duì)列，車隊(duì)鋪滿整條賽道。車主們從看臺(tái)上的觀賽者，變?yōu)橘惖郎媳蛔⒁暤闹鹘恰＿@背后，是極氪讓賽道不再遙遠(yuǎn)、讓每一位車主都能觸達(dá)駕駛激情的品牌實(shí)踐。

不斷探索，構(gòu)筑完整賽事體系

今年“五一”期間，極氪攜手海南省人民政府與中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)，在海口成功舉辦全球首個(gè)新能源汽車賽事，極氪007賽車作為全球首款官方認(rèn)證新能源賽車震撼亮相。雙“全球首個(gè)”的加持，填補(bǔ)了世界汽摩運(yùn)動(dòng)的一項(xiàng)空白，也標(biāo)志著中國(guó)在探索汽車運(yùn)動(dòng)未來(lái)形態(tài)上邁出了關(guān)鍵一步。

自2025年起，極氪汽車運(yùn)動(dòng)便展開初步探索。在寧波國(guó)際賽道，極氪累計(jì)舉辦4場(chǎng)高規(guī)格賽事，吸引數(shù)百位車主及性能愛(ài)好者親身參與。更具標(biāo)志性意義的是，在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的TCR世界巡回賽觀賽活動(dòng)中，極氪創(chuàng)造性地組織車主駕駛自己的量產(chǎn)車上賽道，與WTCR世界冠軍同場(chǎng)刷圈。這不僅是一次品牌與用戶之間的深度駕控共鳴，更是對(duì)極氪量產(chǎn)車底盤素質(zhì)與三電系統(tǒng)持續(xù)輸出能力的公開驗(yàn)證。

繼本次F4天津站，今年6月極氪汽車運(yùn)動(dòng)將在寧波國(guó)際賽道正式啟動(dòng)首批飄移賽照培訓(xùn)。從舉辦全球首個(gè)新能源賽車賽事，到構(gòu)建起覆蓋大眾體驗(yàn)、專業(yè)培訓(xùn)與頂級(jí)賽事的極氪汽車運(yùn)動(dòng)金字塔體系——極氪始終在踐行一個(gè)清晰的使命：讓賽道技術(shù)不再高懸于塔尖，而是真正普及每一位用戶，進(jìn)而反哺量產(chǎn)車。極氪將繼續(xù)深耕汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，以賽事推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，以真實(shí)的賽道體驗(yàn)鏈接用戶情感，為中國(guó)乃至全球新能源汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展注入全新動(dòng)能，讓世界看到中國(guó)智造在賽道上的速度與溫度。