從首款車型亮相,到如今累計銷量突破200萬輛,吉利銀河僅用時37個月。這一被業(yè)內(nèi)稱為“銀河速度”的跨越式增長,不僅刷新了中國汽車品牌高端序列的增長紀錄,更印證了一個事實:當“高質(zhì)優(yōu)價”的產(chǎn)品理念與用戶真實需求同頻共振時,市場將會給出熱烈回應。
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5月22日,站在200萬輛的全新起點,吉利銀河落下重磅一子——吉利銀河星耀7 MAX正式上市。新車被定義為“全球首款四驅(qū)中級豪華電混轎車”,權(quán)益后上市限時指導價僅為9.88萬-12.98萬元。這一價格,搭配其“五大豪華”的越級產(chǎn)品力,正在向長期由合資品牌主導的中級轎車市場投下一枚重磅炸彈。
眾所周知,在燃油車時代,四驅(qū)系統(tǒng)幾乎是“高配”與“溢價”的代名詞。消費者若想擁有一臺四驅(qū)中級轎車,往往需要支付遠高于兩驅(qū)版本的價格,還要忍受更高的油耗。而吉利銀河星耀7 MAX的上市,致力于打破了這一固有邏輯。
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新車共推出220km四驅(qū)星耀版、220km四驅(qū)探索+版、220km四驅(qū)領(lǐng)航版、220km四驅(qū)遠航版四個版本,官方還提供四驅(qū)遠航版兩驅(qū)反選權(quán)益,反選后價格可減8000元,限時指導價僅9.88萬元起。這意味著,消費者以不到10萬元的價格,就能擁有一臺零百加速5.4秒、饋電油耗2.98L的中級豪華轎車。
如果說價格是打動消費者的第一把鑰匙,那么產(chǎn)品力才是俘獲用戶的核心。吉利銀河星耀7 MAX也帶來了“設計、座艙、駕控、安全、智能”五大維度的顛覆。
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具體來看,在設計方面,新車車長近5米、星環(huán)燈前臉、“飛檐虎視”前大燈、“旭日東升”貫穿尾燈,處處透露出豪華感。車內(nèi)“晶鉆星辰”水晶按鍵套裝歷經(jīng)19道雕琢、120面切割,進一步提升了整體質(zhì)感。
不僅如此,基于GEA Evo旗艦架構(gòu)打造,星耀7 MAX還擁有寬適的空間。全車棉花糖SPA座椅標配通風、加熱與按摩功能。小桌板可承重15公斤,后排智慧中島、5.4㎡環(huán)抱式軟包、16揚Flyme Sound音響系統(tǒng)、圖書館級靜謐座艙等等這些以往只出現(xiàn)在30萬級以上車型的配置,也在星耀7 MAX上成為標配。
駕控上,e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng),綜合功率312kW、峰值扭矩526N·m,零百加速僅5.4秒,饋電油耗達到了2.98L,首次將四驅(qū)車型的油耗帶入2L級時代,做到了既性能又節(jié)能。新一代豪華底盤融合增強型五連桿獨立懸架、自適應可變阻尼懸架與路特斯大師級調(diào)校,配合50:50軸荷比,也讓其在中汽中心四項全能麋鹿測試中拿下“全能麋鹿王”。
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而在消費者較為關(guān)注的安全領(lǐng)域,新車搭載全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),最高可實現(xiàn)直道160km/h與彎道100km/h的爆胎穩(wěn)行,毫秒級響應穩(wěn)定車身。神盾金磚電池歷經(jīng)充電狀態(tài)下雙面8針同刺等16項極端環(huán)境測試,仍不起火、不爆炸。
值得一提的是,作為銀河品牌首款搭載Eva機器人的車型,星耀7 MAX還讓智能交互從“命令”走向“共情”。Eva擁有近100種擬人表情,0.29秒極速喚醒,深度聯(lián)動車控。銀河Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)配合千里浩瀚輔助駕駛H3方案(26個感知單元、NOA高速領(lǐng)航、全場景自動泊車),在智能化體驗上也同樣拉滿。
總的來看,吉利銀河星耀7 MAX的到來,不僅用9.88萬起的權(quán)益價格擊穿了合資品牌的價格體系,更用“五大豪華”的滿配實力證明了:中級轎車不需要在舒適與駕控、性能與節(jié)能、價格與豪華之間做取舍。用戶可以既要、又要、還要。
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不僅如此,星耀7 MAX的上市也是吉利銀河品牌勢能的集中釋放。從星愿、星耀8、E5到M9,吉利銀河幾乎“款款皆爆款”,37個月突破200萬輛的“銀河速度”已經(jīng)證明了其產(chǎn)品定義能力和市場號召力。星耀7 MAX作為站在這一勢能巔峰之上的全新旗艦,不僅承載著吉利銀河在中級轎車市場開疆拓土的使命,更肩負著引領(lǐng)細分市場從“夠用”走向“好用”、從“妥協(xié)”走向“全能”的重任。對于整個中級轎車市場而言,一個全新的“豪華平權(quán)”時代,或許才剛剛開始。
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