貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，依據(jù)車主之家公布的2026年4月乘用車零售銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京越野旗下中大型硬派SUV車型BJ60當(dāng)月市場銷量為121輛，整體市場表現(xiàn)持續(xù)走低，在日益飽和的國產(chǎn)硬派SUV賽道中，市場份額不斷被分流，生存壓力持續(xù)加大。

從近段時(shí)間市場交付數(shù)據(jù)來看，BJ60整體銷量長期處于低位區(qū)間。2026年3月該車型銷量僅為6輛，四月銷量較上月有所回升但仍處低位，市場熱度持續(xù)降溫。回溯今年前兩個(gè)月市場表現(xiàn)，該車型月度銷量分別為49輛（2026年1月）、33輛（2026年2月），整體市場走勢(shì)平穩(wěn)下行，未能實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步回升，終端市場走貨節(jié)奏偏緩。

同品牌旗下車型呈現(xiàn)出截然不同的市場態(tài)勢(shì)，與BJ60銷量遇冷形成鮮明反差的是，北京越野BJ40增程版市場表現(xiàn)穩(wěn)健，4月銷量達(dá)到1323輛，穩(wěn)居國產(chǎn)硬派SUV主流熱銷陣營。依托親民定價(jià)與靈活用車屬性，BJ40系列持續(xù)拉動(dòng)品牌整體銷量，唯獨(dú)BJ60未能跟上品牌整體增長節(jié)奏。

放眼整個(gè)國產(chǎn)硬派SUV細(xì)分市場，行業(yè)頭部集聚效應(yīng)已經(jīng)十分凸顯。4月市場銷量榜單中，多款熱門車型保持穩(wěn)定走量狀態(tài)，坦克300依舊占據(jù)細(xì)分市場銷量首位，當(dāng)月銷量3340輛，坦克400新能源銷量2399輛，坦克500新能源銷量1362輛，全新上市的坦克700新能源憑借產(chǎn)品熱度，上市短期便達(dá)成1602輛的交付成績。除此之外，212 T01、方程豹豹5等新晉硬派車型快速搶占市場份額，其中212 T01當(dāng)月銷量躋身前列，方程豹豹5當(dāng)月銷量約1511輛，多款新品接連入市，進(jìn)一步填充細(xì)分市場空白。

目前國內(nèi)在售正統(tǒng)硬派SUV車型數(shù)量為28款（2026年一季度統(tǒng)計(jì)口徑），不同價(jià)位段產(chǎn)品布局愈發(fā)完善，從十幾萬入門級(jí)越野車型，到三十萬級(jí)中高端硬派車型，市場產(chǎn)品矩陣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。多元車型同臺(tái)競技之下，消費(fèi)者選擇范圍大幅拓寬，市場流量持續(xù)向高性價(jià)比、高知名度的頭部車型集中，定位中端偏上、受眾群體較為小眾的車型，市場生存空間被持續(xù)擠壓。

在產(chǎn)品定價(jià)層面，BJ60覆蓋二十萬至三十萬價(jià)格區(qū)間，其中增程版官方指導(dǎo)價(jià)為25.98萬元至30.18萬元，燃油版官方指導(dǎo)價(jià)為23.88萬元至28.58萬元。該車型主打家用越野兩用市場，推出多座版本車型，同時(shí)搭載燃油與增程兩種動(dòng)力形式，兼顧戶外越野性能與日常城市通勤需求。在硬件配置、車身尺寸以及通過性參數(shù)上，該車型具備標(biāo)準(zhǔn)硬派SUV產(chǎn)品特質(zhì)，適配長途自駕、戶外穿越等多場景使用需求。

結(jié)合市場消費(fèi)趨勢(shì)來看，當(dāng)下硬派SUV消費(fèi)群體分化明顯，入門級(jí)實(shí)用越野車型、新能源混動(dòng)越野車型更受市場青睞，高定價(jià)傳統(tǒng)中大型硬派車型受眾范圍相對(duì)狹窄。面對(duì)競品更低的入手門檻與更貼合日常出行的新能源配置，傳統(tǒng)燃油取向的中大型硬派車型市場吸引力逐步減弱。

現(xiàn)階段國內(nèi)多地北京越野經(jīng)銷商已針對(duì)BJ60推出終端購車優(yōu)惠政策，以北京地區(qū)經(jīng)銷商為例，置換BJ60最高可享3萬元優(yōu)惠，以讓利方式拉動(dòng)終端銷量，試圖緩解市場滯銷現(xiàn)狀。截至目前，北京越野官方尚未針對(duì)BJ60近期低迷的市場銷量發(fā)布相關(guān)調(diào)整規(guī)劃與官方說明，該車型依舊保持原有產(chǎn)品配置與市場定價(jià)正常對(duì)外售賣。

隨著國內(nèi)汽車市場新能源化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入，硬派SUV賽道的競爭不再局限于越野性能比拼，能耗表現(xiàn)、智能配置、購車成本、日常使用經(jīng)濟(jì)性等因素，逐步成為消費(fèi)者購車核心參考條件。未來國產(chǎn)硬派SUV市場格局或?qū)⑦M(jìn)一步固化，尾部弱勢(shì)車型想要突破銷量困局，還需貼合市場需求做出對(duì)應(yīng)調(diào)整。