四川
自霍爾木茲海峽局勢(shì)緊繃、中東航運(yùn)受阻數(shù)月之后，首艘日企運(yùn)營油輪順利穿越海峽、滿載原油返回日本港口。
這本是一次很正常的商業(yè)通航，只是幾經(jīng)周折均無功而返，卻被高市早苗政府當(dāng)成“史詩級(jí)外交勝利”大肆宣傳。內(nèi)閣官員們集體站臺(tái)造勢(shì)、高調(diào)邀功，試圖以此挽回外交顏面、安撫民心。
可是，這場(chǎng)精心策劃的政治秀，在高市政府一番自嗨式表功后，不僅沒有收獲掌聲，反倒引爆日本輿論，迎來全國一片罵聲。
日本民眾之所以會(huì)極度反感，核心原因只有一個(gè)：有功搶功，有錯(cuò)避責(zé)，政府這次演得太明顯。
此次油輪能夠順利通航，從頭到尾和日本政府的外交斡旋幾乎無關(guān)。其實(shí)，能夠在海峽封鎖、多國船舶滯留的嚴(yán)峻局面下順利通行，依靠的是日本出光興產(chǎn)數(shù)十年深耕中東市場(chǎng)積累的商業(yè)信譽(yù)，是企業(yè)長(zhǎng)期維系的日伊民間經(jīng)貿(mào)默契，而非高市政府的外交能力。
而恰恰相反，日本當(dāng)下的能源危機(jī)，本身就是政府一手造成的。高市政府長(zhǎng)期奉行極端親美路線，緊跟西方對(duì)伊朗強(qiáng)硬施壓，外交姿態(tài)激進(jìn)僵硬，直接激怒伊朗，導(dǎo)致大量日本油輪滯留霍爾木茲海峽、原油進(jìn)口受阻。
數(shù)月以來，日本國內(nèi)油價(jià)飆升、物價(jià)持續(xù)走高、民生成本節(jié)節(jié)攀升，普通民眾早已苦不堪言。
闖禍的是政府，兜底的是企業(yè)，最后搶功的還是政府。 這也是日本輿論徹底怒了的根本原因。
而更讓民眾無法忍受的是，政府嚴(yán)重夸大事實(shí)、粉飾太平。這艘好不容易歸來的油輪，所載原油僅夠日本0.8天，也就不足一天的消耗，對(duì)于整個(gè)國家的能源儲(chǔ)備、供應(yīng)鏈安全而言杯水車薪，根本無法解決日本能源短缺的結(jié)構(gòu)性難題，更無法平抑高漲的物價(jià)。
但是，高市政府刻意忽略殘酷現(xiàn)實(shí)，卻把“一艘油輪靠岸”包裝成能源危機(jī)全面解除、外交取得重大突破，高調(diào)自我吹捧。這種脫離現(xiàn)實(shí)、無視民生困境的操作，瞬間引發(fā)全民反噬。
日本網(wǎng)友更是集體吐槽：政府不僅沒有功勞，反而全是過錯(cuò)。政府僵硬愚蠢的對(duì)伊外交制造危機(jī)，卻讓民間企業(yè)默默扛下代價(jià)，最后政府再坐享其成、高調(diào)邀功，毫無擔(dān)當(dāng)與反思。
縱觀整場(chǎng)鬧劇，不難看出高市政府的執(zhí)政通病：擅長(zhǎng)表演，不擅長(zhǎng)治理；熱衷造勢(shì)，不擅長(zhǎng)務(wù)實(shí)。
本就一場(chǎng)普通的油輪返航，硬生生演變成大型輿論翻車現(xiàn)場(chǎng)。民眾的一片罵聲，不是針對(duì)一次通航，而是對(duì)政府盲目親美、外交僵硬、愛作秀不干事的徹底失望。
事實(shí)證明，高市政府虛假的政績(jī)?cè)俟怩r，也遮不住真實(shí)的民生困境，政治表演終有落幕之時(shí)，民生答卷才是執(zhí)政的唯一標(biāo)準(zhǔn)答案。
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