麥克利島居住著3000多人，卻沒有任何公共交通服務(wù)。林奇有肢體殘疾。她說，在南莫頓灣群島的這座島上，沒有巴士服務(wù)，出行會(huì)非常困難。

她說：“這座島長6公里，如果沒有車，我們就到不了渡輪碼頭。”對(duì)沒有汽車、需要往返麥克利島渡輪碼頭的居民來說，這意味著必須翻越一段陡坡。

當(dāng)?shù)厝税堰@段坡路稱為“心絞痛山”。“心絞痛”是醫(yī)學(xué)術(shù)語，用來形容嚴(yán)重胸痛，這種情況可能由體力消耗引發(fā)。林奇說：“很多人在那段坡上都會(huì)感到非常不舒服。”

這位退休學(xué)院講師已向澳大利亞人權(quán)委員會(huì)提出殘障歧視投訴，被投訴對(duì)象是昆士蘭州交通與主干道部。她本月收到確認(rèn)，得知這項(xiàng)投訴仍在等待委員會(huì)處理。她說：“殘障人士本應(yīng)能夠獨(dú)立生活，但在這座島上，我做不到這一點(diǎn)。”

林奇表示，島上有“很高比例”的居民會(huì)從巴士服務(wù)中受益，因?yàn)樗麄兪抢夏耆恕堈先耸浚蚧加新越】祮栴}。她說：“為什么我們不能開通跨聯(lián)巴士服務(wù)？”

澳大利亞人權(quán)委員會(huì)一名發(fā)言人表示，委員會(huì)不會(huì)就個(gè)別投訴發(fā)表評(píng)論，也不會(huì)公開相關(guān)信息。去年11月，林奇開始為提交州議會(huì)的請(qǐng)?jiān)笗骷灻＿@份請(qǐng)?jiān)笗@得2091人支持，但在上個(gè)月被昆士蘭州政府否決。

交通部長布倫特·米克爾伯格在對(duì)林奇請(qǐng)?jiān)笗恼交貜?fù)中表示，他理解無障礙交通對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的重要性，但相關(guān)服務(wù)必須“得到充分使用”，并且“物有所值”。

他提到，南莫頓灣群島曾在2004年和2025年進(jìn)行過巴士服務(wù)試點(diǎn)，此外還有一項(xiàng)私人運(yùn)營項(xiàng)目于2019年啟動(dòng)，但在2020至2021年停止運(yùn)營。

米克爾伯格說：“這些試點(diǎn)因需求不足而終止。”他說，麥克利島人口密度較低，估計(jì)每公頃只有3到4套住宅。米克爾伯格說：“根據(jù)我所在部門的服務(wù)規(guī)劃指南，公共交通服務(wù)通常只有在住宅密度至少達(dá)到每公頃7套住宅的地區(qū)，才會(huì)被認(rèn)為具備可行性。”

他表示，項(xiàng)目和資金需求會(huì)定期審查。米克爾伯格說：“我向你保證，在這一過程中，麥克利島居民的關(guān)切將繼續(xù)被納入考慮。”他還指出，根據(jù)《昆士蘭州人權(quán)法》，缺乏公共交通服務(wù)并不構(gòu)成對(duì)行動(dòng)自由的限制。

米克爾伯格表示，這項(xiàng)立法的設(shè)計(jì)目的，是保護(hù)個(gè)人免受政府行為設(shè)置的障礙，而“不是要求政府必須提供特定交通服務(wù)”。

昆士蘭州交通與主干道部一名發(fā)言人表示，該島的聚居格局意味著“運(yùn)營成本高、需求不足，因此現(xiàn)階段定期公共交通服務(wù)并不可行”。

一站渡輪之隔的蘭姆島居民同樣無法使用公共交通，因此他們自行建立了一套由志愿者運(yùn)營的巴士服務(wù)。這輛9座巴士名為“蘭姆面包車”，歸蘭姆島娛樂俱樂部所有。團(tuán)體乘車前往島上任何地點(diǎn)，統(tǒng)一收費(fèi)5美元；前往俱樂部則免費(fèi)。

托尼·吉爾森過去3年一直在駕駛這輛車。他說，在繁忙的日子里，志愿者們一天大約會(huì)在這座小島上跑40趟。他說：“這項(xiàng)服務(wù)大概已經(jīng)足夠滿足我們的需要。”

吉爾森表示，蘭姆島無論人口還是需求，都不足以支撐公共交通。他說：“社區(qū)當(dāng)然會(huì)使用，但現(xiàn)實(shí)是，我們總共也就大約600人。”吉爾森還表示，林奇要求在麥克利島開通巴士服務(wù)的理由“站得住腳”。

林奇表示，她一直在與當(dāng)?shù)刂葑h員溝通，討論是否與其他社區(qū)成員成立一個(gè)工作組，研究引入社區(qū)交通服務(wù)提供方的方案。

她說，這是一個(gè)“積極進(jìn)展”，但“殘障人士和行動(dòng)受限居民目前仍然沒有切實(shí)可行的交通解決方案”。她說：“所以，現(xiàn)在重點(diǎn)必須放在落實(shí)、時(shí)間表和結(jié)果上。”