北京
來源：環球網
2026年5月26日，隨著第13節段鋼混組合梁及第15對斜拉索精準安裝就位，由湖北交投集團投資建設、中交一公局集團承建的武荊宜高速控制性工程—漢江特大橋上部結構施工任務順利完成過半，標志著大橋建設取得突破性進展，為武荊宜高速全線貫通筑牢堅實根基。
漢江特大橋全長660米，為國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋，大橋共設計54對斜拉索、57個鋼混組合梁節段，單節段最大重量達430噸。橋梁標準節段長12米、寬37米，由邊箱、縱橫梁、抗風裙板及6塊C60高性能橋面板拼裝而成，其中橋面板最大尺寸達14.38米×3.7米，標準節段板厚26厘米，工程建設精度、質量標準要求極高。
作為武荊宜高速全線技術最復雜、施工難度最大的控制性重難點工程，漢江特大橋自開工以來，直面漢江流域復雜地質條件、嚴苛生態環保要求、緊張工期進度等多重考驗。項目建設團隊堅守“技術引領、精細賦能、匠心筑造”的建設理念，錨定施工節點目標，聚力攻堅克難、精益求精推進項目建設。
施工過程中，項目部聚焦提質增效、安全創優，大力推進技術創新與工藝優化，精準破解多項行業施工難題。針對多工序交叉施工特點，項目統籌協調鋼結構加工、鋼梁安裝、斜拉索布設、濕接縫施工、鋼梁涂裝等多班組、多單位協同作業，實行精細化時序管理，按每小時分解施工任務，嚴格執行標準化工序交接單制度，全面規范施工流程、壓實建設責任，確保工序無縫銜接。同時，通過優化鋼梁吊裝工藝、升級UHPC濕接縫養護工藝等核心技術，在嚴守安全底線、嚴控工程質量的前提下，將主梁標準節段施工工效提升了30%，大幅提升施工質效，跑出項目建設“加速度”。武荊宜高速是湖北省和長江經濟帶重要的東西向通道，全線位于荊門境內，全長44.14公里。項目建成后，將無縫銜接武漢城市圈與成渝城市群，進一步強化長江中游城市群與西部地區的互聯互通，助力湖北融入“雙循環”新發展格局，對推動長江經濟帶高質量發展具有重大戰略意義。
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