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• 塞爾維亞總統(tǒng)武契奇參觀北京小米工廠，稱其自動(dòng)化程度遠(yuǎn)超歐洲工廠，2000名工人兩班制日產(chǎn)1500輛汽車。
• 該工廠占地718000平方米，平均每76秒下線一輛新車，滿負(fù)荷時(shí)每小時(shí)產(chǎn)量約40輛。
• 工廠使用700多臺(tái)機(jī)器人，部分環(huán)節(jié)完全自動(dòng)化，人工智能系統(tǒng)檢測(cè)準(zhǔn)確率幾乎完全無誤。
• 小米SU7車型銷量已超360000輛，市場(chǎng)對(duì)新車型興趣持續(xù)上升，工廠還設(shè)有研發(fā)中心與測(cè)試跑道。

塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇今天參觀了位于北京的小米工廠。這座工廠被認(rèn)為是中國(guó)最現(xiàn)代化的電動(dòng)汽車工廠之一。

他還與公司代表舉行了會(huì)談。塞爾維亞政府代表團(tuán)中的多名部長(zhǎng)也出席了會(huì)議。

武契奇在參觀工廠后說：“這樣的場(chǎng)面我從未見過。我只給你們舉一個(gè)例子。”

他說：“這里只有2000名工人在工作，幾乎全是機(jī)器人，整個(gè)流程都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。你幾乎看不到工人。他們兩班制一天能生產(chǎn)1500輛汽車。而在任何一家歐洲工廠里，即便是生產(chǎn)效率相對(duì)較高的工廠，平均也是6000名工人生產(chǎn)400輛汽車。這樣一比較，差距就出來了，成本、可獲得性以及終端消費(fèi)者的可負(fù)擔(dān)性差別都很明顯。”

這座工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊，占地面積達(dá)到718000平方米。

最令人印象深刻的數(shù)據(jù)，是它的生產(chǎn)速度：平均每76秒就有一輛新車下線。滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工廠每小時(shí)可生產(chǎn)約40輛汽車。

這座工廠的一大特點(diǎn)，是自動(dòng)化水平極高。

生產(chǎn)過程中有700多臺(tái)機(jī)器人參與，部分環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，從車身組裝到最終質(zhì)量檢測(cè)均是如此。小米還使用人工智能系統(tǒng)檢查錯(cuò)誤和異常情況，準(zhǔn)確率幾乎達(dá)到完全無誤。

小米憑借小米SU7車型，在極短時(shí)間內(nèi)就在中國(guó)市場(chǎng)取得巨大成功。根據(jù)2026年的數(shù)據(jù)，SU7第一代車型銷量已超過360000輛，市場(chǎng)對(duì)新車型的興趣仍在持續(xù)上升。

這座工廠并不只是一個(gè)生產(chǎn)車間。園區(qū)內(nèi)還設(shè)有研發(fā)中心、研究實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試跑道和車輛展示空間。小米正嘗試把從軟件開發(fā)到整車制造的整個(gè)流程都保留在公司內(nèi)部。

作者：尤利婭·巴基奇

來源："Ja ovako ne?to nikada nisam video!" Vu?i? obi?ao fabriku Xiaomi u Pekingu: Vi?e od 700 robota sklapa vozila, sve je automatizovano (FOTO)

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