內燃機的忠實擁躉,汽車工業永不熄滅的傳奇法拉利,在這個新能源時代終究還是“叛變”了。近日,他們正式發布了旗下首款純電車型Luce,而且這車還是由前蘋果首席設計師Jony Ive開設的設計公司LoveFrom參與開發的。
一個混了蘋果味的純電法拉利,到底是什么樣子?
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如果你是一個純正的躍馬迷,那看到Luce的外觀多少是有些摸不著頭腦的。這個外觀看不到多少法拉利的影子,大量圓形以及圓角矩形的應用倒真的是“果味”滿滿。
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車身比例上,Luce也放棄了法拉利傳統的長車頭優雅設計,轉向短車頭車尾,大座艙的新能源汽車常規設計。不過這倒是讓Luce的乘坐空間有了很大提升,根據資料,新車長度超過5米,軸距達到2961mm,而且車內提供5座布局,讓它成為史上最寬敞的法拉利車型。
就是這個外觀,實在和人們心中的“兒法夢”相去甚遠。
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內飾同樣是“果味”濃郁的設計,但搭配復古風格看起來還挺和諧,起碼在小編看來這個內飾要比外觀讓人容易接受得多。
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另外新能源車常用的后排空調屏法拉利這次也加上了,并且這塊屏幕有點法拉利自己的想法,它可以用來實時顯示車輛當前速度以及功率。不放棄對速度的追求,這才是法拉利嘛。
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至于性能方面,基礎架構上法拉利倒是追上了時代,800V的電子電器架構+122度的大電池,快充功率可以跑到350kW,達到現在高端新能源車的平均水準。
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但是,四電機才1050匹馬力,零百加速還需要2.5秒的成績實在不符合法拉利極致性能的品牌調性。2016年亮相,被“鼴鼠”哈蒙德開翻的那臺Rimac Concept One都有1088馬力,更別說價格只要法拉利購置稅的小米SU7 Ultra還有1548馬力呢。
至于價格,意大利地區起售價55萬歐元,折合人民幣超400萬。這個價格去買一個沾了蘋果味的法拉利,可能有錢人的世界咱們真的不懂吧。
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