我個(gè)人一直比較認(rèn)同理想汽車的造車?yán)砟睿诶巛o助駕駛、車機(jī)互動(dòng)和細(xì)節(jié)帶給人的“舒適感”層面總能保持領(lǐng)先，那么這次全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）主打的 Livis版本有著怎樣的進(jìn)化？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我到理想中心對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn)。

01

靜態(tài)體驗(yàn)

外觀造型方面，理想L9 Livis總體上還是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了升華，雕琢出高級(jí)感。

首先，理想L9 Livis的外觀細(xì)節(jié)確實(shí)更有力量感，更精致，也更顯檔次，尤其是車尾的感覺(jué)，非常好。不過(guò)個(gè)人覺(jué)得雙色車身的分色區(qū)有點(diǎn)怪，總覺(jué)得做工還能做得更好點(diǎn)，我應(yīng)該不會(huì)選擇雙色車身。實(shí)體門把手好評(píng)，有手感也有安全感，不輕飄還好用，Livis版的晶灰輪轂實(shí)車看起來(lái)也很和諧。

理想L9 Livis的內(nèi)飾也確實(shí)做出了一些不一樣的細(xì)節(jié)，看起來(lái)更簡(jiǎn)單，比起老款更高級(jí)。白綠拼色內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有想象的那么奇怪，綠色比較深，感受也不突兀。但我會(huì)更喜歡試駕車上的棕色內(nèi)飾，同樣給我感覺(jué)更舒服，也更符合車型定位。

中控頂端的喇叭罩設(shè)計(jì)讓我聯(lián)想起卡宴，巨大的一體屏幕顯示品質(zhì)很高，操作響應(yīng)也快，“理想同學(xué)”一如既往的聰明聽(tīng)話，在“靈動(dòng)有趣”這一項(xiàng)上也是同級(jí)天花板。在取消了方向盤上的顯示屏以后，車機(jī)大屏最左側(cè)可顯示的車輛信息也更豐富了。遮陽(yáng)板上的化妝鏡面積非常大，實(shí)際使用感受很棒，優(yōu)于競(jìng)品的小鏡子。

中控區(qū)域布局改變得非常好，杯架放在無(wú)線充電前面絕對(duì)好評(píng)。杯架區(qū)域有一個(gè)質(zhì)感不錯(cuò)的蓋板，不過(guò)感覺(jué)推拉阻尼有些大，有點(diǎn)難用，如果做成往里按之后緩緩回彈應(yīng)該會(huì)更高級(jí)。方向盤取消了小屏幕以后看著稍微有些不習(xí)慣，但不奇怪，看看就適應(yīng)了。

反而是多功能按鍵的背光有點(diǎn)太暗了，在比較明亮的光照下基本看不到每個(gè)按鍵代表的功能，在不熟悉的情況下實(shí)在不太方便。后排化妝鏡有點(diǎn)松垮，感覺(jué)沒(méi)什么質(zhì)感，和中控蓋板一樣感覺(jué)需要優(yōu)化一下。

銷售為我演示了5D座艙，搖來(lái)擺去的感覺(jué)沒(méi)有那么強(qiáng)烈，不過(guò)依舊能體會(huì)到800V全主動(dòng)的能力，音響效果也是非常好，據(jù)說(shuō)功率達(dá)到了驚人的5440W。空間足夠?qū)掃m，地板變成全平了，更重要的是座椅舒適性也好得出奇。

個(gè)人非常喜歡這臺(tái)車的每一個(gè)座椅——怎么坐都很舒服，和我一同體驗(yàn)的另一組客戶也是嘖嘖稱贊。三排空間都比較得體，一般身材的乘客都能舒適乘坐。

后排小屏幕升級(jí)以后功能更多了，而且按鍵操作也方便，每個(gè)功能的點(diǎn)擊位不小，冰箱也變成了電動(dòng)開(kāi)關(guān)，甚至座椅通風(fēng)加熱可以同時(shí)開(kāi)啟。后排的4個(gè)出風(fēng)口都是實(shí)體調(diào)節(jié)，在回中位時(shí)有“噠噠”的操作回饋音，非常高級(jí)。

側(cè)窗的變色玻璃響應(yīng)比較慢，不是那種快速變光的百葉窗模式。作為新勢(shì)力“大電視”的開(kāi)創(chuàng)者，理想依舊把后排大屏放在了車頂，只是面積更大，屏幕也可以前后調(diào)整了。

折疊小桌板面積很大，我好像很久沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大個(gè)的小桌板了，本身也很厚實(shí)，很好用。座椅按摩疑似有熱石效果，感覺(jué)按摩時(shí)會(huì)散發(fā)熱量，而且在感受上有種模擬人工按摩的體驗(yàn)，會(huì)對(duì)著某一個(gè)點(diǎn)位漸進(jìn)加大力度輸出，讓我想起了此前在按摩店的痛苦經(jīng)歷；4座零重力座椅給得很有誠(chéng)意，躺倒的角度也比競(jìng)品更低更平，不過(guò)前排在穿著鞋的情況下打開(kāi)零重力座椅時(shí)會(huì)有點(diǎn)卡腳，銷售說(shuō)脫鞋就好了。

總體看來(lái)，理想L9 Livis的內(nèi)飾并不是突出豪華感的路線，沒(méi)有特別的雕琢和各種奢華的細(xì)節(jié)，主打的是簡(jiǎn)單大方同時(shí)營(yíng)造一定的品質(zhì)感，算是對(duì)豪華的另外一種詮釋。與我一同體驗(yàn)的一位老車主說(shuō)這叫“蘋果風(fēng)”，有一定的道理，而我認(rèn)為這種路線也可以被稱為“家庭風(fēng)豪華”，看起來(lái)更輕松自如。

02

動(dòng)態(tài)感受

“動(dòng)”起來(lái)以后，理想L9 Livis作為價(jià)格不低的大型旗艦SUV，盡可能做到了操控與舒適的兼顧，只是它有著自己更偏重的技能點(diǎn)。

實(shí)際上，對(duì)于理想L9 Livis的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，我一開(kāi)始并沒(méi)有感覺(jué)到什么特殊之處。首先我坐在右后座，在路況一般的情況下我感覺(jué)路面上的信息可以被捕捉到一些，乘客的體感也相對(duì)明顯，甚至?xí)粋鬟f到這張舒服的座椅上，從靠背也能感受到一絲不安分的動(dòng)作。

不過(guò)這是一種相對(duì)緊致的感受，路面情況基本是被懸架“包圓”了以后再告訴我的。經(jīng)過(guò)幾個(gè)井蓋，我感覺(jué)有點(diǎn)意外，因?yàn)楹筝S帶來(lái)的顫動(dòng)感可以被清晰地感知，這和我的預(yù)期有比較明顯的差異。

不過(guò)在坐了一兩公里之后，我就發(fā)現(xiàn)它的底盤明顯是更緊致的風(fēng)格：除了遇到大坑和尖銳凸起以外，它的處理都是“我告訴你這里有東西，我會(huì)讓你感覺(jué)到，但你肯定不難受”，主打的并不是舒適過(guò)濾，而是帶了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，哪怕一切都在最舒適的檔位下。

調(diào)整到“高性能”模式下時(shí)，這輛理想L9 Livis的底盤就會(huì)更緊繃了，路面信息會(huì)更多，但路數(shù)是一樣的：不用擔(dān)心會(huì)讓乘客感到煩躁。在這種情況下大力踩下油門，增程器也幾乎沒(méi)有工作噪音，更不用說(shuō)震動(dòng)了。可惜，這個(gè)模式是在平緩的環(huán)路大橋上開(kāi)啟的，沒(méi)多久銷售就切回了舒適模式，只能下次為大家進(jìn)一步體驗(yàn)和分享了——放心，我一定還會(huì)再去試它的，這臺(tái)車有太多好玩的可調(diào)的東西了。

隔音靜謐性屬于上乘水準(zhǔn)，隔絕感極強(qiáng)，在法定限速內(nèi)幾乎都是沒(méi)有噪音源的類型。

下橋以后輪到我來(lái)駕駛。一開(kāi)始依舊是“舒適中的舒適”——舒適模式下，轉(zhuǎn)向、剎車、底盤等部分還可以單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)，在我剛接手方向盤時(shí)，所有這些都還是在最舒適的一檔，這也讓我覺(jué)得有點(diǎn)索然無(wú)味。

它的側(cè)傾控制同樣非常給力，抑制大部分側(cè)傾的同時(shí)保留了些許以至于不反人類，但底盤的各種反饋并沒(méi)有讓我覺(jué)得比以前有提升，轉(zhuǎn)向的體驗(yàn)也沒(méi)有想象中靈敏，反而油門剎車的體驗(yàn)非常好：動(dòng)力很有勁，線性且大力；剎車也絲般順滑，雖說(shuō)俯仰抑制略遜于競(jìng)品，大力制動(dòng)下會(huì)有一些點(diǎn)頭的感覺(jué)，但剎停時(shí)的輕微點(diǎn)頭則完全可以被控制住，可以無(wú)感剎停。這點(diǎn)我更滿意。

過(guò)了一個(gè)路口，我很快把模式調(diào)整到“舒適模式下的各子項(xiàng)均居中，轉(zhuǎn)向調(diào)為靈敏”，于是整臺(tái)車的性格瞬間起了變化。在這樣的情況下，這臺(tái)車開(kāi)始有了“性格”：變道就像平移一樣沒(méi)有多少動(dòng)作，而且特別迅速，大角度盤橋下匝道也更加穩(wěn)定，避震也開(kāi)始愿意處理更多底盤動(dòng)作，讓它們?cè)隗w驗(yàn)上更扎實(shí)；轉(zhuǎn)向手力變得穩(wěn)重緊實(shí)，電子味減弱，車身響應(yīng)極其快捷迅猛，聽(tīng)話到離譜，讓我的每個(gè)動(dòng)作都充滿信心。

我確實(shí)沒(méi)有想到一臺(tái)這么大的SUV可以如此聽(tīng)話且有操控感，讓我非常意外。而在環(huán)路、高速正常行駛時(shí)，理想L9會(huì)給人一定的靈動(dòng)感和輕巧感，駕駛者會(huì)感覺(jué)到它更聽(tīng)話，并且就算用一些比較大的動(dòng)作招呼它，它也能給出非常體面的回饋。

03

總結(jié)

在理想L9 Livis里，我會(huì)更愿意帶有一些沖勁，更愿意追求操控的樂(lè)趣，但不變的是，我依舊對(duì)我們能造出一臺(tái)這樣的車而感到驕傲。比起4年前我撰寫過(guò)的初代L9，它更是達(dá)到了一個(gè)全新的高度，不禁感慨，當(dāng)時(shí)我還對(duì)它的底盤濾震和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)頗有微詞，很快4年過(guò)去，它脫胎換骨，試車的我也早已成長(zhǎng)為新的模樣。

總之，如果你想要年輕態(tài)、純家庭用，同時(shí)又看重駕駛操控，那么這臺(tái)理想L9 Livis會(huì)是你的“理想之選”。