浙江
2026年5月22日當周，盡管上游石腦油價格上漲2.5%，原油價格飆升1.5%，但由于霍爾木茲海峽長期僵局導致汽車需求萎縮，抵消了原料成本推動因素的影響，美國異戊二烯橡膠德克薩斯離岸價仍下跌1.22%。全球輕型汽車銷量預測在2026年下調了65萬至90萬輛，至8960萬至8990萬輛，從而減少了輪胎和異戊二烯橡膠的采購量。
由于美伊僵局，日美墨加協定(USMCA)重新談判的不確定性將在7月1日到來之際顯現，預計到2026年6月，異戊二烯橡膠價格仍將面臨小幅下行壓力。
2026年5月22日當周，德克薩斯州離岸價異戊二烯橡膠價格下跌1.22%，市場走勢出現顯著背離。盡管同期上游石腦油價格上漲2.5%，原油價格飆升1.5%，但異戊二烯橡膠價格卻出現下跌。這是由于霍爾木茲海峽的長期僵局導致汽車需求加速萎縮，壓倒了通常會推高異戊二烯橡膠等合成橡膠價格的成本推動因素。
事實上，汽車行業輪胎制造是異戊二烯橡膠最大的下游消費行業，其受到的沖擊成為了壓倒原料成本上漲因素的最主要下行壓力。與2026年4月的預測相比，2026年全球輕型汽車銷量可能下降65萬至90萬輛，這意味著2026年總銷量將降至8960萬至8990萬輛，而4月份的預測為9050萬輛。這將直接壓縮美國墨西哥灣沿岸生產和分銷點的輪胎產量和異戊二烯橡膠采購需求。風險最大的輪胎生產中心包括日本、韓國和東盟——這些地區是美國異戊二烯橡膠的主要買家，而歐洲以及摩洛哥和南非的生產中心則面臨次要的生產風險。
石油和天然氣價格上漲對整個經濟的累積影響日益加劇，給家庭預算帶來越來越大的壓力，進而對汽車銷售產生連鎖抑制作用，直接導致輪胎和異戊二烯橡膠等合成橡膠的消費量下降。
展望未來，預計到2026年6月，美國異戊二烯橡膠價格將持續面臨溫和但持續的下行壓力。價格走勢主要受三個關鍵因素影響：霍爾木茲海峽僵局的解決時間表、美墨加協定(USMCA)重新談判的結果(假設重新談判的可能性為70%，而三國延期決定的最后期限2026年7月1日正迅速臨近)，以及長期供應中斷帶來的連鎖經濟影響所導致的汽車需求下滑速度。一旦霍爾木茲海峽恢復通航，將立即降低石腦油成本，并提振汽車需求，從而可能大幅扭轉異戊二烯橡膠的下跌趨勢。
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