山東
26日下午，首爾西大門區(qū)西小門高架道路拆除工程現(xiàn)場發(fā)生坍塌事故，造成3人死亡、3人受傷。受事故影響，首爾站至新村站區(qū)間列車運(yùn)行中斷，市區(qū)交通出現(xiàn)嚴(yán)重混亂。
據(jù)消防部門和警方等消息，當(dāng)日下午2點(diǎn)33分左右，西大門區(qū)美芹洞西小門高架車道拆除現(xiàn)場，部分上板坍塌，導(dǎo)致下方的作業(yè)人員等被埋在廢墟中。
遇難者為3人，均為50多歲和60多歲的男性，推測為拆除作業(yè)相關(guān)人員。其中一名最初心臟驟停被送往醫(yī)院的50多歲男性，在治療過程中最終不幸離世。
傷者共3人，分別為30多歲、40多歲和50多歲，據(jù)悉腰部、頭部、肋骨等部位受傷。
當(dāng)時(shí)現(xiàn)場共有12人，其余6人事先已疏散，未造成進(jìn)一步的人員傷亡。經(jīng)確認(rèn)，救援對象包括施工方相關(guān)人員7人、首爾市相關(guān)人員3人、外部咨詢委員1人、車輛搭乘者1人。
據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生在當(dāng)天凌晨進(jìn)行橋板切割作業(yè)時(shí)出現(xiàn)2.9厘米的臺階差異沉降現(xiàn)象后，進(jìn)行精密安全檢測的過程中。
西大門消防署災(zāi)難安全課長李鐘云（音）在現(xiàn)場簡報(bào)中說明：“工程中斷后，為進(jìn)行下午2點(diǎn)的安全檢查，相關(guān)人員進(jìn)入梁架之間，隨后梁架似乎發(fā)生了坍塌。”梁架指的是支撐橋梁上板下方的結(jié)構(gòu)梁。
據(jù)悉，參與安全檢測的人員包括施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、首爾市土木及道路負(fù)責(zé)人、安全檢測企業(yè)相關(guān)人員、外部咨詢委員等共9人。
消防部門在接到報(bào)警6分鐘后的下午2點(diǎn)38分左右，派遣先遣隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場開始救援工作。隨后于下午2點(diǎn)49分發(fā)布應(yīng)對第一階段命令，投入62名人力和16臺設(shè)備。警方也部署了約30名警力到現(xiàn)場，著手控制周邊道路并預(yù)防二次事故。
受事故影響，鐵路運(yùn)行也出現(xiàn)差池。韓國鐵道公社（KORAIL）通知稱：“因首爾市發(fā)包的西小門高架道路拆除工程現(xiàn)場坍塌，首爾站至新村站區(qū)間列車運(yùn)行中斷，請利用其他交通工具?！?/p>
西大門區(qū)也通過安全提醒短信表示：“西大門站至警察廳前區(qū)間實(shí)施部分管制”，并呼吁車輛繞行。
1966年竣工的西小門高架車道是一座連接忠正路站和市廳站、長335米、寬14.9米的高架道路。2019年曾發(fā)生混凝土碎片墜落路面的事故，暴露出老化問題，并在精密安全檢測中獲得D等級判定，因此決定拆除。
拆除工程自去年8月開始，原定于下月初結(jié)束。首爾市計(jì)劃以2028年2月竣工為目標(biāo)，新建一座高架車道。
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