Hello，大家好呀！歡迎來到老閆侃時事！在當(dāng)今全球化的大舞臺上，越南這個東南亞國家正逐漸吸引著世界的目光。2025 年，越南全年 GDP 增速達(dá)到 8.02%。

這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，仿佛預(yù)示著越南經(jīng)濟(jì)正步入快速發(fā)展的軌道。當(dāng)我們深入越南社會的各個層面，就會發(fā)現(xiàn)這繁榮背后隱藏著諸多復(fù)雜的問題。

先看看越南普通民眾的收入情況。網(wǎng)約車司機一個月收入約 3900 元人民幣，聽起來似乎還可以，但實際上拼死拼活一個月也就只有 830 元能存下來。

而且這還是沒算水電燃?xì)夂图矣弥С龅那闆r。要是自己掏錢買輛本田，得花 18.7 萬元，開五年賺的錢還不夠買車。

畢馬威報告顯示，工廠工人月均收入只有 213.4 美元，遠(yuǎn)低于印尼、泰國和馬來西亞等周邊國家。

就算是南三環(huán)相對便宜點，每平米也要兩萬多。網(wǎng)約車司機月入 3900 元，面對這樣的房價，誰買得起呢？其實在河內(nèi)，只有少數(shù)有錢人才買得起公寓。

因為越南土地私有化，絕大多數(shù)本地人住在三四層高的自建房里，沿街底商樓上住人。開發(fā)商能拿到的好地塊非常有限，公寓成了稀缺品，專供富人。

全國平均買房所需年限是 25 到 26 年，遠(yuǎn)超全球平均水平。這種低收入與高物價的巨大落差，讓越南社會出現(xiàn)了嚴(yán)重的貧富撕裂。

一部分人借著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)口飛黃騰達(dá)，另一部分人卻只能從事最廉價的工作，被物價體系隔絕在另一個維度里。

就像游客在網(wǎng)紅餐廳消費，本地人卻只能在路邊攤吃 5 元一餐，兩種生態(tài)各自運轉(zhuǎn)，只有在黃包車夫想宰客、網(wǎng)約車司機想買車時才會有短暫的交集。

越南的摩托車保有量達(dá)到約 7700 萬輛，幾乎兩人一輛。走在越南的街頭，你會看到人均拖鞋騎摩托，甚至五個人擠一臺車還邊玩手機，安全距離被壓縮到極限。

不過，越南的街道并不臟，保持著正常城鎮(zhèn)的水平。這可能和它被法國殖民近百年的歷史有關(guān)，咖啡廳遍地都是，法餐和邦靡包滲透在生活的每個角落。

殖民的歷史痕跡可不只體現(xiàn)在吃穿方面，法國人把電梯帶到了 1925 年建成的百年酒店，當(dāng)你泡在窄小浴缸里，甚至?xí)胂笾椭趁裾吒艨展苍〉膱鼍啊?/strong>

除了法國殖民，越南還經(jīng)歷過日本占領(lǐng)和越戰(zhàn)的慘痛歷史。1940 年代日本占領(lǐng)越南，強征糧食引發(fā)大饑荒，導(dǎo)致 200 萬人餓死。

1960 年代越戰(zhàn)爆發(fā)，美軍噴灑橙劑摧毀了大片土地，畸形的嬰兒、殘疾的百姓在戰(zhàn)爭博物館里的展示讓人觸目驚心。

面對這段慘痛歷史，現(xiàn)在的越南人卻表現(xiàn)得淡然得讓人意外。在胡志明市，到處是日本街，晚上 12 點照樣有人在街上跑馬拉松，年輕人在歷史創(chuàng)傷中活出了各種意義上的生機盎然。

從經(jīng)濟(jì)格局來看，越南最大的出口國是美國，最大的進(jìn)口國是中國。而且越南年輕勞動力占比約 63%，處在名副其實的 “黃金人口” 紅利期。

越南發(fā)展中的種種矛盾和問題，已然寫在河內(nèi)街頭的摩托車轟隆聲中。這種魔幻的現(xiàn)狀，既是發(fā)展的陣痛，也是歷史留給越南的未完待續(xù)。

越南在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，需要解決好貧富差距、物價與收入不平衡等問題，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，書寫屬于自己的輝煌篇章。

未來，越南能否在發(fā)展中找到平衡，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，讓我們拭目以待。