5月26日，保加利亞議員格奧爾基耶夫?qū)Χ硇律缯f(shuō)，保加利亞議會(huì)正在討論一項(xiàng)提案：“解除對(duì)俄羅斯的所有制裁”。

他隨即補(bǔ)充，“我們已提議解除對(duì)俄羅斯燃料、能源以及這些戰(zhàn)機(jī)維護(hù)的制裁”。理由很簡(jiǎn)單：“我們有兩架米格-29戰(zhàn)機(jī)，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯公司應(yīng)該負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作”。

1985年到1990年間，蘇聯(lián)向保加利亞空軍交付了一批米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，包括約20架單座型和少量雙座型。

1985年正是戈?duì)柊蛦谭蛏吓_(tái)開(kāi)啟“改革與新思維”的年份——蘇聯(lián)一邊向東歐輸送米格-29，一邊也在為解體埋下伏筆。40年后，這些米格-29反而成了檢驗(yàn)歐盟“團(tuán)結(jié)”的試金石。

2014年烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后，歐盟開(kāi)始對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁。保加利亞作為歐盟成員國(guó)，其空軍裝備的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)失去了在俄羅斯維修和更換發(fā)動(dòng)機(jī)的法律途徑。

這些飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了非換不可的地步。2026年初，保加利亞國(guó)防部曾發(fā)布一項(xiàng)價(jià)值超過(guò)2100萬(wàn)歐元的公開(kāi)招標(biāo)，想找一家公司來(lái)維修10臺(tái)米格-29發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終因?yàn)闊o(wú)人投標(biāo)而取消。

2023年，保加利亞找波蘭公司W(wǎng)ZL臨時(shí)修過(guò)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)的情況是再不修就面臨無(wú)法保護(hù)領(lǐng)空的風(fēng)險(xiǎn)。2025年，保加利亞又與波蘭簽署協(xié)議，讓波蘭租借兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、維修6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

但俄方隨即發(fā)出警告。俄羅斯米格公司總經(jīng)理克羅特科夫明確表示，波蘭不是官方授權(quán)渠道，如果保加利亞堅(jiān)持在波蘭維修，米格公司將停止為這些飛機(jī)履行合同義務(wù)。

保加利亞空軍目前有15架米格-29，米格-29的設(shè)計(jì)使用壽命約2500飛行小時(shí)或30年左右。到2026年，這批飛機(jī)中最“年輕”的也已服役超過(guò)35年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)壽命。

2025年11月，保加利亞向美國(guó)請(qǐng)求將F-16第二批次的大額付款從2026年推遲到2028年，原因是國(guó)防預(yù)算出現(xiàn)了約2.1億歐元的缺口。

保加利亞防長(zhǎng)扎普良諾夫在2025年底坦言，F(xiàn)-16要到2028年才能具備全面作戰(zhàn)能力，因?yàn)轱w行員培訓(xùn)進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后——按規(guī)定需要培訓(xùn)32名飛行員，目前只有10人被送去培訓(xùn)。

現(xiàn)實(shí)需求與政治承諾之間的沖突，逼迫保加利亞必須在兩條路中做選擇：要么堅(jiān)持制裁，眼看著戰(zhàn)機(jī)一架架停飛；要么繞過(guò)制裁規(guī)則，與俄羅斯進(jìn)行軍備領(lǐng)域的合作。

在更宏觀的層面，還有一個(gè)更深層的結(jié)構(gòu)性矛盾正在浮現(xiàn)。

蘇聯(lián)時(shí)代為了鞏固其在華約組織內(nèi)部的軍事一體化和能源供應(yīng)，設(shè)計(jì)了一套完整的工業(yè)分工體系。蘇聯(lián)向東歐國(guó)家提供武器裝備和能源資源，這些國(guó)家的軍工體系和工業(yè)設(shè)施則圍繞蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。幾十年后的今天，這套體系變成了一個(gè)巨大的遺產(chǎn)負(fù)擔(dān)。

“友誼”輸油管道1960年代投產(chǎn)，全長(zhǎng)約5000公里，南線(xiàn)經(jīng)烏克蘭通往匈牙利和斯洛伐克——匈牙利和斯洛伐克至今仍在依靠這條管道獲得俄羅斯原油。歐盟在2022年禁止進(jìn)口俄羅斯石油時(shí)，對(duì)管道進(jìn)口給予了豁免，匈牙利和斯洛伐克至今都享受這項(xiàng)豁免。

歐盟的制裁規(guī)則，在紙面上制裁的是俄羅斯，在執(zhí)行層面上卻處處卡在這些“蘇聯(lián)制造”的脖子上。

保加利亞要維修米格-29的發(fā)動(dòng)機(jī)，斯洛伐克和匈牙利要通過(guò)“友誼”管道獲得俄羅斯石油，捷克和斯洛伐克的核電站依賴(lài)俄羅斯提供的核燃料——這些都是蘇聯(lián)時(shí)期規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備體系延續(xù)至今的結(jié)果。歐盟可以制定制裁法規(guī)，卻無(wú)法在短期內(nèi)重新設(shè)計(jì)東歐國(guó)家的工業(yè)底子。

蘇聯(lián)遺留的能源管道和軍工體系，反過(guò)來(lái)給了東歐國(guó)家一種特殊的博弈能力。2026年2月，烏克蘭切斷“友誼”管道南線(xiàn)后，匈牙利沒(méi)有去修復(fù)管道，而是直接把這根管道變成了政治籌碼——以輸油中斷為由，要求歐盟在對(duì)烏援助貸款和對(duì)俄制裁方案上讓步。

這種“將工業(yè)依賴(lài)轉(zhuǎn)化為談判籌碼”的做法，在斯洛伐克和保加利亞的議會(huì)討論中也頻頻出現(xiàn)。當(dāng)制裁的執(zhí)行需要被制裁者（或依賴(lài)蘇聯(lián)遺產(chǎn)的東歐國(guó)家）來(lái)配合時(shí)，制裁本身就失去了剛性的約束力。