四川
5月26日，臺防務部門發布消息稱，解放軍在周一出動了21架次有人軍機和無人機，配合海軍水面艦艇在臺島周邊開展海空戰備巡航。
島內媒體對此歡欣鼓舞，很多“臺獨”分析表示此乃F-16V鎖定解放軍殲-16和運油-20的一大例證。如果是在戰時，F-16可以輕易擊落這支加油機編隊。
那次島內媒體也是拍手叫好，紛紛以《我鎖定你了》為標題進行報道。仿佛F-16V只要能拍到解放軍殲-16，戰時就一定能打下來一樣。
事實上，這不過是臺軍操控輿論刻意誤導島內民眾想法的結果。臺軍用狙擊手吊艙拍攝解放軍軍機，恰恰說明他們在臺海空中較量中處于絕對劣勢的地位。
過去解放軍組織繞臺巡航，臺軍還會派F-16V抵近伴飛，在公頻對解放軍飛行員喊話。
例如在2023年的“聯合利劍”環臺島演習期間，臺媒就報道過臺軍一名飛行員在試圖喊話驅離解放軍軍機的過程中，被解放軍在無線電里反嗆一嘴：“有種開火控雷達照”。
現在臺軍飛行員用狙擊手吊艙在安全空域遠遠“偷拍”，表面上擺出一副局勢盡在掌握的姿態，實際上是一種掌控能力的迅速退化，一種飛行員怯戰懦弱的表現。
技術層面，AN/AAQ-33“狙擊手”先進瞄準吊艙并非專用的空對空搜索裝備，而是一個對地瞄準設備，主要用來在較遠距離上識別地面目標類型，然后引導激光制導炸彈攻擊。
只是因為觀測距離較遠，具備光學、紅外等多種拍攝模式，后來被臺軍開發出對空觀測功能。
換言之，狙擊手吊艙自身沒有鎖定能力，只是起到一個輔助搜索的功能。臺軍飛行員仍然要啟動機載雷達才能鎖定殲-16，只是在和平時期臺軍對開雷達這件事有很大的心理陰影。
殲-16安裝有最先進的雷達告警系統，臺軍雷達一開殲-16就會收到告警進入戰斗狀態，并逆向定位雷達信號發射方向。
然后臺軍飛行員就會見到一架殲-16高速飛向自己，將局面拖入近距離對峙，并且聽到解放軍飛行員在無線電里的親切交流與問候。
相對的，通過光學手段拍照不會發出任何信號，是一種被動探測手段。只要臺軍沒有表現出更進一步的“敵意”，解放軍也很難覺察這種偷拍照行為。
為什么說是偷拍呢？臺軍理論上也有狙擊手吊艙以外的其他選擇，像日本空自就喜歡帶著單反相機給解放軍戰機拍照，憑借高清像素拿到了“御用攝影師”的頭銜。
不過如今的臺軍飛行員，對近距離對峙有很大的心理陰影，被殲-16反復戲耍已經是常見情況，臺軍飛行員在飛行較量中吃了大虧，最后往往“落荒而逃”。
吃虧的次數多了，臺軍飛行員也就不敢靠找解放軍飛行員麻煩了。現在解放軍在臺海上空活動，臺軍飛行員很多時候干脆連臺島12海里線都不邁，龜縮在“安全空域”活動。
縱然仍處于F-16V裝備的AIM-120C-7空空導彈的射程包線內，在實戰中會對運油-20A構成一定威脅。但首先120公里幾乎是AIM-120C-7的極限，實戰命中率很低。
戰時解放軍會先對臺島所有基地實施遠火、彈道導彈、巡航導彈和無人機的復合型打擊，將臺軍戰機盡可能消滅在地面。基本不會有F-16V有機會掛彈升空作戰。
就算有極少數幸存的F-16V或者幻影-2000，解放軍也會在臺島上空實行全面制空作戰，劃出禁飛區擊落所有幸存臺軍戰機，保障運油-20A、空警-500等特種軍機的安全。
實際上，運油-20A給兩架殲-16戰斗機加油這件事本身就意味著，兩架殲-16在進行長時間制空巡邏訓練。
臺媒以為F-16V碰到了一隊毫無反抗之力的編隊，實際上那兩架殲-16同樣是運油-20的帶刀護衛，F-16V可惹不起。
真實情況是，哪怕“臺獨”氛圍最濃烈的臺空軍也不再敢直面解放軍，春江水暖鴨先知，臺軍嘴上不說，心里早就對臺海沖突的結果有了定論。
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