北京
酷樂好車 深圳自營
Nissan Z / 日產(chǎn)400Z
301公里 / 401公里準新車
手動擋、機械手剎、雙門、跑車
后驅(qū)、大馬力、JDM
僅僅五十萬上下
420匹、后驅(qū)、手動，這日本車還活著？
現(xiàn)在這個年代，這幾個關(guān)鍵詞還能同時出現(xiàn)，而且50萬上下就能買到的新車，幾乎秒沒。
400Z這臺車，本質(zhì)上還是日產(chǎn)傳統(tǒng)FR性能車的延續(xù)。3.0T V6雙渦輪增壓引擎，405馬力，機械后驅(qū)布局，P版帶LSD機械限滑差速器、自動補油、紅色剎車卡鉗、19寸輪轂。
要什么屏幕？干就完事兒了！
現(xiàn)在很多性能車越來越快，但也越來越像電腦。400Z反而還有一種老派JDM性能車的味道。離合、轉(zhuǎn)向、車尾動作、出彎給油時后軸的反應(yīng)，都還能感受到機械感。尤其手動版本，在這個年代已經(jīng)越來越稀有。
更關(guān)鍵的是價格。
這臺手動擋，后驅(qū)大馬力，僅僅五十萬！
過去想買一臺真正的大排量后驅(qū)日系性能車，基本都要進入Supra、GT-R、歐洲性能車甚至保時捷的價格區(qū)間。
但現(xiàn)在，50萬上下，就能買到一臺原廠405馬力、雙渦輪V6、手動擋、后驅(qū)、帶LSD的全新世代JDM跑車，這件事本身就已經(jīng)很離譜了。
而且400Z，改起來很簡單，也耐操。
VR30DDTT這套動力系統(tǒng)本身已經(jīng)在英菲尼迪體系里驗證很多年，升級潛力、散熱方案、ECU、排氣、進排氣體系都已經(jīng)非常成熟。
對于真正喜歡駕駛、喜歡改裝、喜歡JDM文化的人來說，它是現(xiàn)在少數(shù)還能繼續(xù)“玩”的新車之一。
301公里、401公里這種狀態(tài)，其實基本就是準新車。
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錯過就沒，歡迎看車。
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