極目新聞?dòng)浾?徐媛媛

攝影記者 肖顥

5月22日晚，武漢體育中心體育場，燈光璀璨。

在近600位全國媒體和汽車達(dá)人的見證下，嵐圖泰山X8全球上市。這個(gè)初夏，中國汽車圈的目光，再次聚焦于“武漢造”。

作為定位“五座新王”的旗艦大五座SUV，嵐圖泰山X8的市場熱度早有伏筆：4月22日啟動(dòng)預(yù)售，20小時(shí)訂單破2萬臺(tái)，5月22日嵐圖泰山X8上市18小時(shí)訂單突破15000臺(tái)，一路勢如破竹。

新車正式上市四天后，2026年“高質(zhì)量發(fā)展中國行?奮進(jìn)湖北”采訪團(tuán)走進(jìn)嵐圖工廠，探尋這家成立六年的高端新能源車企崛起密碼，更讀懂中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從追趕到引領(lǐng)的深層邏輯。

只有做到自主掌控，向上才有底氣

長江之濱，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。嵐圖汽車工廠總裝車間里，機(jī)械臂精準(zhǔn)作業(yè)，人工智能視覺檢測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控裝配工序，數(shù)字程序被快速刷寫進(jìn)智能模塊……生產(chǎn)線上，多款新能源車型混流前行，平均每63秒就有一臺(tái)新車下線。

而在嵐圖云峰工廠，嵐圖汽車打造了國內(nèi)首條真正100%國產(chǎn)化焊裝生產(chǎn)線——從PLC控制系統(tǒng)到機(jī)器人、傳感器，全線采用國產(chǎn)品牌，為汽車工業(yè)生產(chǎn)線國產(chǎn)化替代提供了可行案例。

嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放堅(jiān)信，“只有做到自主掌控，才能形成可被用戶信賴的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向上才更有底氣。”

正因如此，2019年公司創(chuàng)立之始，不搞“拿來主義”，對核心技術(shù)自主可控的執(zhí)著，就植入了嵐圖汽車的基因。

嵐圖汽車銷售公司副總經(jīng)理李博曉向采訪團(tuán)介紹，目前，嵐圖汽車已構(gòu)建起平臺(tái)架構(gòu)、嵐海動(dòng)力、智能座艙、智能駕駛、嵐圖技術(shù)生態(tài)五大技術(shù)底座，在電動(dòng)化、智能化、安全和駕駛操控的體驗(yàn)上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。累計(jì)擁有授權(quán)專利6102件，專利增速同樣位于新能源造車新勢力前列。

以三電技術(shù)為例，去年8月，嵐圖汽車在全球首發(fā)800V嵐海智能超混技術(shù)，該技術(shù)以全域800V系統(tǒng)、5C超充以及大電量電池的綜合技術(shù)方案，在中大型混動(dòng)車上實(shí)現(xiàn)了360公里——410公里的純電續(xù)航、超過1400公里的綜合續(xù)航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%電量的超高充電效率，被《科技日報(bào)》評為中國“十四五”期間重大技術(shù)突破。

武漢理工大學(xué)教授華林評價(jià)，嵐海智混技術(shù)代表了中國混動(dòng)技術(shù)的“第四階段”，即超級混動(dòng)階段，具備充電快、長續(xù)航等突出特點(diǎn)，“未來五年都是行業(yè)領(lǐng)先水平。”

跟用戶共創(chuàng)共成長，做“聽勸”的企業(yè)

車主王俊是土生土長武漢人，對“武漢造”有著特殊的情結(jié)。

上世紀(jì)90年代末，他以近16萬元的價(jià)格，購買了一臺(tái)富康車，是圈子里第一個(gè)擁有私家車的人。之后，他置換了東本CR-V，2023年10月，2024款新嵐圖夢想家成為他們家的新座駕。

“節(jié)假日，一家人出游，開勞斯萊夢不要太爽！”“勞斯萊夢”，是他們對夢想家的愛稱。王俊說，以前武漢三鎮(zhèn)滿街跑富康，現(xiàn)在嵐圖汽車的曝光率也很高。

能見度提升的背后，是全品類產(chǎn)品陣容的支撐和銷量的井噴式增長。

從2020年品牌誕生，到成為首個(gè)完成高端車型覆蓋SUV、MPV、轎車全矩陣的中國高端新能源品牌，嵐圖汽車只用了3年。如今，嵐圖汽車已形成嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L“三旗艦”和嵐圖FREE+、嵐圖知音“SUV雙子星”的格局，是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品布局最全面的新能源車企之一。

其中，嵐圖夢想家被業(yè)內(nèi)稱為“全球新能源MPV領(lǐng)導(dǎo)者”，中國高端MPV市場銷量、口碑、質(zhì)量“三冠王”實(shí)至名歸。嵐圖追光L成為高端公務(wù)出行新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之選，嵐圖泰山X8定位“五座新王”，引領(lǐng)家用SUV邁入3.0時(shí)代。

嵐圖汽車主打一個(gè)“聽勸”，設(shè)立“用戶共創(chuàng)委員會(huì)”，定期收集用戶對現(xiàn)有產(chǎn)品及未來規(guī)劃的建議。

盧放表示，“用戶說什么，我們改什么。”嵐圖相關(guān)工作人員舉例，改一塊內(nèi)飾面料，要請媒體和用戶盲測20種樣品；天窗開合角度，是500份問卷投出來的。

李博曉向采訪團(tuán)介紹了嵐圖汽車過去三年的亮眼成績單：2023年至2025年，嵐圖汽車銷量從5萬輛增至15萬輛，復(fù)合年增長率達(dá)73%，增速顯著高于業(yè)內(nèi)水平；2025年，成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)成30萬輛規(guī)模的央國企高端新能源品牌。

進(jìn)入2026年，勢頭依舊強(qiáng)勁。1-4月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付49038輛，同比增長36%，品牌增長韌性與用戶號召力可見一斑。

3月19日，嵐圖汽車（07489.HK）在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，創(chuàng)下央企新能源品牌赴港上市的高效樣本。

推動(dòng)全球事業(yè)布局，加速中國新能源汽車出海

今年4月，旅游博主Links在B站更新了一段視頻《和李現(xiàn)，攀登人生第一座雪山》，播放量超600萬，評論超6600條。視頻中，有一臺(tái)車與他們在挪威雪山同框，冰雪公路上的表現(xiàn)“直接封神”。

眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車就是嵐圖知音。

與之前中國汽車品牌“以價(jià)換量”的出海路徑不同，嵐圖汽車的全球化，用體系力開疆拓土。

2022年，嵐圖汽車登陸挪威，成為首個(gè)出海的新能源汽車國家隊(duì)品牌，之后，陸續(xù)進(jìn)入意大利、芬蘭、丹麥、荷蘭等國，在歐洲站穩(wěn)了高端地位。目前，嵐圖已扎根全球40個(gè)國家和地區(qū)，建起240多家海外銷售網(wǎng)點(diǎn)，贏得超4萬名海外用戶青睞。

從中國的嵐圖，到世界的嵐圖，這只是開始。

2026年4月，嵐圖發(fā)布了“深耕歐洲、布局中東、進(jìn)軍右舵市場”三大行動(dòng)，計(jì)劃于2026年下半年推出嵐圖夢想家右舵版，加速全球化戰(zhàn)略。

5月，東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)宣布全面深化戰(zhàn)略合作，將成立合資企業(yè)，負(fù)責(zé)嵐圖汽車在歐洲約定市場的銷售和分銷業(yè)務(wù)。盧放表示，這是嵐圖深耕高端化全球化戰(zhàn)略，推動(dòng)海外事業(yè)融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的關(guān)鍵一步，非常期待全球更多用戶能更快享受到中國高端智慧新能源出行體驗(yàn)。

中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，中國汽車品牌完成從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的身份轉(zhuǎn)換，在嵐圖身上，大眾看到了更多可能性。

2025年，中國新能源汽車全年銷量1649萬輛，同比增長28.2%，產(chǎn)銷連續(xù)11年位居全球第一。這一年，新能源汽車也成為出口增長的引擎，全年出口261.5萬輛，同比激增103.7%，占總出口量的近四成。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因地制宜建設(shè)各具特色、優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

從嵐圖到東風(fēng)汽車，從武漢到湖北，中國汽車工業(yè)電動(dòng)化、智能化、全球化的轉(zhuǎn)型正在加速推進(jìn)中。

曾經(jīng)，我們羨慕海外豪車；如今，越來越多人堅(jiān)定選擇國產(chǎn)高端新能源。技術(shù)進(jìn)階，品質(zhì)升級，中國智造步履鏗鏘。

（來源：極目新聞）