根據“電報”上俄羅斯空天軍博主、頗有些內部情報信源的Fighterbomber爆料，俄羅斯空天軍在昨天凌晨，使用蘇-35S型戰斗機在空戰中擊落了烏克蘭空軍的1架F-16型戰斗機。這是烏克蘭空軍拿到F-16戰斗機后，俄羅斯空天軍除了地對空導彈、首次在空戰中有所斬獲，據稱俄軍非常高興，已經準備制作一批士氣章（也就是魔術貼）散發。

俄羅斯空天軍的蘇-35S型戰斗機真的擊落了烏軍的F-16型戰斗機？這還是有可能的，畢竟Fighterbomber的信源一直都比較準，之前俄空天軍部隊戰損了蘇-34型前線轟炸機，該信源都第一時間披露了出來。且從烏克蘭方面的反應看，在俄羅斯信源披露了烏軍的F-16戰斗機被擊落的消息后，烏方沒有反應。對于烏克蘭來說，這一般也就是默認了的意思。總之，對于俄烏沖突雙方來說，Telegram雖然是公開群組，但用來觀察兩軍戰況，準確性卻非常之高。

因此，對這次Fighterbomber爆料的、俄空天軍蘇-35S型戰斗機首次擊落F-16戰斗機事件，大伊萬傾向于準確性較高——作為對比，前幾天一個三無信源傳出來的、所謂的蘇-35S或者蘇-57S戰斗機使用R-37M空對空導彈，擊落烏克蘭空軍Saab-340預警機的消息，信源可信度低，消息傳播度小，因此必然是個假消息。所以問題來了，烏克蘭空軍的F-16型戰斗機，和俄軍蘇-35S型戰斗機之間斗法的情況究竟是怎樣的，又是在何種戰術態勢下被俄軍擊落的？

蘇-35蘇有能力擊落F-16？

以目前的情況，咱們也只能猜測了，其實從戰機性能上說，俄軍蘇-35S型戰斗機要擊落烏軍的F-16戰斗機，性能上應該問題不大：

畢竟再怎么說，前者也是四代半戰斗機，配備有N035型無源相控陣雷達，也就是傳說中的“雪豹-E”，對于F-16型戰斗機的態勢感知范圍，在比較有利的情況下可以達到200千米以上。配備有兩種比較先進的空對空導彈，也就是遠程空對空導彈R-37M和中遠程空對空導彈R-77M，前者是一種打擊范圍在200千米以上的超遠程空對空導彈，而后者則是俄軍最新裝備的一種中遠程空對空導彈。不僅使用了雙脈沖火箭發動機技術，還配備了最新的9Б1103M2型相控陣雷達導引頭。

只不過從披露出來的制導組件來說，9Б1103M2的導引頭組件設計與封裝實在不咋地、還在使用縫隙狀封裝。相比2025年5月7日在空戰中從導彈殘骸披露出來的霹靂-15E型導彈的貼片式T/R組件封裝差了一代，但R-77M的存在總歸是解決了俄軍在先進中遠程空對空導彈上落后的現狀，預計其打擊范圍和我用于外貿的霹靂-15E型類似，介乎于美軍AIM-120C7和AIM-120D之間，確保空天軍在中距攔射能力上與中美不會相差太多。

和空天軍的蘇-35S型戰斗機相比，烏克蘭空軍裝備的美制F-16型戰斗機，就有點太老了。首先從機體上來說烏克蘭弄到的這批F-16戰斗機，分別來自于荷蘭和丹麥，前者從2024年秋季向烏克蘭轉讓F-16，到2025年5月全部轉讓完畢，一共交付了24架，后者也同樣是從2024年秋季開始向烏克蘭轉讓F-16，預計現在也已經全部轉讓完畢了，一共交付了大約19架。

但是——這兩國的F-16戰斗機，無論是機體還是技術狀態都已經太老了，從機體上來說，荷蘭的F-16戰斗機是從上世紀80年代初開始制造的，制造到1992年左右完成，一共組裝了213架飛機，也就是說荷蘭的F-16戰斗機即使是最新的飛機也已經有35年壽命了。丹麥的F-16則是荷蘭和比利時的工廠制造的，這批飛機更老，最新的飛機也是1987年左右出廠的，到現在已經用了快40年了。

顯而易見的是，對于戰斗機來說，到這種壽命后期，機體結構強度有所下降，載荷譜與剛剛裝備時有所不同。空戰機動占位的話，新飛機可能連續拉幾個大過載也問題不大，這種三四十歲的老機拉幾個大過載可能就散架了。因此即使是從機體結構強度上說，這批老飛機其實就不太能打。

同時，這些F-16的航電系統其實更差，這批F-16基本都是最老的F-16A/B block10-15批次版本，只具備有限的超視距交戰能力，一直到90年代后期才進行MLU升級（中期改進）：

但即使是MLU升級，也不過是將最老的AN/APG-66型火控雷達升級到V2版本，雖然該雷達名義上的探測距離在120千米到150千米之間。但實際上根據我們這邊的雷達情報，認為該雷達對3平米左右的空中目標，下視下射距離也就100千米左右。當然這個性能已經超過了蘇-27S配備的N001雷達，勉強可以支持AIM-120C空對空導彈的使用，但面對以N035為代表的2010年代水平的火控雷達當然不夠看；

不過烏克蘭弄到的電抗吊艙和空對空導彈還是可以的，從烏克蘭空軍公開的照片看，烏軍最起碼從丹麥弄到了一些丹麥TERMA公司研制的PIDSU通用掛架。該掛架高度集成了紫外導彈告警器、兩三組干擾彈投放裝置和諾-格公司的AN/ALQ-162V6機載電子對抗系統。而從烏克蘭空軍實施空戰的殘骸看，烏軍應該從一些不明渠道弄到了美軍最新版的、用于提供給五眼聯盟之外的AIM-120C8型空對空導彈，該彈也是美軍AIM-120D空對空導彈之下的最強版本。

但無論怎么說，戰斗機的戰術性能是有明顯的木桶短板影響的，烏克蘭的空對空導彈不錯，但AN/APG-66V2的雷達性能太差，電抗性能不錯，但是F-16A/B MLU的發動機推力和發電能力有限、導致實際電抗使用是存在限制的，最后還加上了一個飛機太老、真在空戰中機動受限。因此，烏克蘭空軍裝備的這批F-16戰斗機，充其量可以達到本世紀初左右的四代機水平，和蘇-35S型戰斗機在技戰術性能上，是存在明確差距的。

因此，單純從雙機性能上，俄空天軍的蘇-35S戰斗機，要打擊烏軍的F-16A/B戰斗機，理論上沒有問題。雷達可以先敵發現，R-37M和R-77M打擊范圍都超過AIM-120C8可以做到先敵開火，電子對抗也可以壓F-16A/B一頭，單純從斗獸棋的角度看，蘇-35S擊落F-16A/B不應該有什么懸念。

蘇-35蘇如何擊落F-16？

但是，實戰中并不是斗獸棋這么簡單，實際上從現在俄烏兩軍在烏克蘭戰場對空軍的兵力運用、尤其是使用空軍來進行空戰來看，堪稱一對笑面虎，兩頭烏角鯊：

烏克蘭空軍已經基本放棄了使用空軍來嘗試爭奪制空權的打算，畢竟最老的蘇-27和米格-29已經基本損失殆盡了，F-16實在太老。再說對俄軍來說，確保制空權更多情況下靠的是地導，烏軍即使能通過空戰將俄軍戰斗機驅逐出部分區域，后面也還需要處理俄軍的地導，這是烏克蘭空軍無法完成的任務，故烏克蘭空軍現在主要也就是攔截攔截俄軍飛過來的無人機或者巡航導彈，然后以每天個位數左右的出動架次，丟點JDAM精確制導炸彈打擊前線目標什么的；

至于俄羅斯空天軍，也好不到哪兒去，俄軍現在極度缺預警機，在主要戰場上難以實現預警機24小時全天候在空監視，單靠地面雷達網進行空域監視的話是有巨大盲區的——最典型的，低空你就監視不了，所以，俄軍其實也很難組織起正兒八經的空中戰斗巡邏與攔截作戰。

這樣一來二去，烏克蘭空軍的F-16和俄軍的蘇-35S較勁，最有可能的情況反而是遭遇戰——烏軍的F-16可能是正在試圖投擲SDB或者JDAM彈藥，俄軍的蘇-35S戰斗機則有可能是在使用自己的火控雷達進行搜索。其實后者的搜索效率是比較低的，因為火控雷達的波束并不寬，和預警機完全無法對比，而烏克蘭的F-16戰斗機肯定又位于低空，只會在最后階段爬升到高空方便投彈。

因此俄烏兩軍的飛機，其實更像是兩個人打著手電筒在伸手不見五指的開闊空間內打架，蘇-35S能搜索到前者，某種程度上來說你也可以說它運氣挺好，但是只要能截獲，那么蘇-35S就能實施跟蹤，只要跟住了這架F-16戰斗機后面的事情就好辦了。從這個意義上來說，此次俄軍蘇-35S戰斗機擊落烏軍F-16戰斗機，你也可以說它是一次比較有偶然性的戰例，這架烏軍飛機運氣不好，在試圖進行對地攻擊或者反無人機作戰時被俄軍給抓了個正著。

但是不管怎么說，蘇-35S擊落F-16A/B MLU，在技術上還是有一定的象征意義的。它最起碼證明了美軍第四代戰斗機，即使面對俄制的四代半戰斗機時也已經沒有什么技術優勢。相信東亞這幾個、包括美軍自己，看看手里剩下的這點四代機，怕不是出了一身的冷汗吧。

本文轉載自公眾微信號：大伊萬頻道

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