北京
如果你最近常刷本地新聞，可能會(huì)覺(jué)得電動(dòng)自行車已經(jīng)成了美國(guó)街頭最可怕的威脅。青少年騎著胖胎電單車飆車、 viral 的翹頭視頻、急診室醫(yī)生的采訪……同樣的敘事在不斷重復(fù)。
這些擔(dān)憂確實(shí)存在。在美國(guó)隨便哪個(gè)城鎮(zhèn)走走，你確實(shí)能看到一些問(wèn)題：有些騎行者不守規(guī)矩，有些公司賣的車模糊了電單車和電摩的界限，有些新手突然以沒(méi)準(zhǔn)備好的速度上路。
但這場(chǎng)討論似乎逐漸失去了分寸感。
CNN 最近一篇文章討論電單車和微型交通工具的 rising danger，文中附了一張圖表：美國(guó)近幾年每年因電單車和電動(dòng)滑板車死亡的人數(shù)約在 135 人左右。
每條生命都是悲劇，孩子遇難尤其令人心碎。但如果這場(chǎng)全國(guó)性對(duì)話的目標(biāo)真的是改善道路安全、挽救生命，那就很難忽視房間里那頭三噸重的大象——或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，路上那輛三噸重的 SUV。
與每年 135 例電單車和滑板車相關(guān)死亡相比，汽車每年在美國(guó)撞死約 7000 名行人。汽車造成的道路死亡總數(shù)每年超過(guò) 40000 人。
這意味著僅行人被汽車撞死的概率，就是所有電單車和滑板車死亡總數(shù)的約 50 倍。這還沒(méi)算汽車之間的碰撞事故。
然而不知怎的，美國(guó)的交通恐慌越來(lái)越聚焦于電單車。
這就像在颶風(fēng)天瘋狂用桶接漏雨的屋頂，同時(shí)客廳窗戶被整個(gè)吹開、水墻往里灌。天花板滴水確實(shí)該修，但也許那扇敞開的窗戶才值得優(yōu)先關(guān)注。
而每當(dāng)討論行人安全時(shí)，處理方式往往是責(zé)怪受害者。"行人應(yīng)該更小心汽車"，"行人應(yīng)該穿亮色衣服讓自己被看見(jiàn)"。
有些城市甚至開始在人行橫道安裝高可視性手持旗，鼓勵(lì)行人過(guò)馬路時(shí)舉著旗子，到對(duì)面放下供下一個(gè)人使用，以免成為 roadkill。
這就像每天早上在校門口給孩子發(fā)陶瓷防彈衣。這種"解決方案"如此荒謬地回避真正問(wèn)題，往往只能用諷刺和戲仿來(lái)回應(yīng)。
當(dāng)然，關(guān)注汽車對(duì)所有人的危險(xiǎn)，不代表電單車就可以免責(zé)。電單車安全當(dāng)然重要，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。
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