內蒙古
6月的MPV市場即將迎來一波密集上新，從合資經典車型的智能煥新，到國產新能源家用旗艦的強勢入局，選擇面遠比想象中豐富。如果近期正持幣待購，這4款即將登場的新車值得提前了解。
豐田塞納與格瑞維亞的改款車型這次選擇了“內飾優先”的升級策略。兩車均取消了全系物理按鍵，取而代之的是1塊15.6英寸中控大屏，絕大部分操作需通過觸控完成。
與此同時，360度全景影像終于成為全系標配，3排區域取消備胎后改為儲物格，實用性有所提升。塞納在配置梯度上進行了調整，取消了兩驅尊貴版，新增了四驅舒適版，消費者的選擇空間反而更寬。
不過需要留意的是，新車型上市初期的優惠力度往往不及現款，若更看重性價比，當下反而是入手現款的合適時機。格瑞維亞作為姊妹車型，改動方向與塞納基本一致，但參照以往的市場策略，其終端優惠幅度預計會比塞納更為可觀。
傳祺向往E8的大改款則把矛頭直指20萬級家用市場。最核心的升級在于電池容量顯著加大，純電續航來到了280公里以上，日常短途通勤基本可以當作純電車使用。
智駕版本的出現是另一大驚喜，搭載激光雷達并匹配Momenta大模型，能夠實現不依賴高精地圖的城市NOA，擁堵跟車、自主變道都能應付，而預計售價僅在20萬元出頭。
車內采用2+2+3的7座布局，2排配備雙超級零重力座椅，支持通風、加熱與按摩，還能實現一鍵零重力或觀景茶座模式。
配合17.3英寸后排吸頂屏、智能溫控冰箱以及22揚聲器音響，把家用MPV的舒適與智能配置推向了新的高度。
零跑D99作為品牌首款MPV，直接將目標鎖定在25萬至35萬元區間，對標同級高端新能源選手。外觀造型圓潤流暢，體量感相當搶眼。
動力方面采用1.5T增程系統，搭載80度大電池，增程版本基于800V高壓平臺，WLTC純電續航可達352公里。
車內打出了“陸地頭等艙”的概念，2排和3排均配備零重力座椅，支持160度躺姿與4向腿托，2排座椅還能實現180度旋轉，面對面乘坐或照顧兒童都非常方便。
更令人意外的是，它在底盤上給到了雙腔閉式空氣懸架加CDC連續可變阻尼減振，這類配置以往多見于40萬以上的車型。
按照零跑一貫的定價風格，若上市后再釋放一定的價格誠意，這款車的市場競爭力將不容小覷。
綜合來看，這4款新車覆蓋了不同預算與使用場景。偏好合資基礎與大空間，塞納與格瑞維亞的改款車型保留了成熟的動力與空間優勢，智能體驗也跟上時代；預算20萬級且看重智駕與低用車成本，傳祺向往E8的大電池與激光雷達智駕是核心賣點；想要一步到位的大型新能源MPV，零跑D99在配置與定價上或許會給出最大驚喜。6月市場硝煙已起，按需入手即可。
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