重注“10+1”創新型產業體系，青島又有新動作。

國家企業信用信息公示系統顯示，青島城芯半導體科技合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“城芯半導體”）已于今年5月15日成立，出資額約5.02億元。

這只基金來頭不小，其由青島最大國資平臺青島城投集團旗下青島城投創業投資有限公司（以下簡稱“青島城投創投”）擔任執行事務合伙人，同時出資人中還出現了“國家隊”背景的中金資本以及安徽、湖北等多地國資。

在青島所布局的“10+1”創新型產業體系中，半導體所在的新一代信息技術產業被列為要優先發展的兩個先導產業之一。在此背景下，這只集合多方力量組建的產業基金，將為城市產業升級帶來怎樣的影響？

新基金將投向何方？

首先關注新成立的城芯半導體。

公開信息顯示，城芯半導體成立于今年5月15日，注冊地址位于青島市嶗山區，經營范圍涵蓋技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；信息技術咨詢服務，執行事務合伙人為青島城投創投。

穿透城芯半導體股權結構，其出資人陣容稱得上是“臥虎藏龍”。

作為該基金第一大合伙人，湖北交投中金睿致創業投資基金合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“湖北交投中金”）出資比例達29.2123%，且還通過參投湖北楚道睿科私募股權投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“湖北楚道睿科”），間接持股1.5952%。

湖北交投中金來頭不小，背后涵蓋了湖北省、市兩級國資，其大股東為湖北交通投資集團，作為湖北首批改革組建的省屬國資企業，湖北交通投資集團資產總額超9300億元，在2025年中國企業500強中排名第222位。

除了有省、市兩級國資背景外，湖北交投中金的股東中還有一家頂尖財務資本的身影——中金資本，其同樣也是城芯半導體的重要出資方。

公開信息顯示，中金資本成立于2017年，系中國國際金融股份有限公司全資設立的私募投資管理子公司。

作為兼具“國家隊”背景與市場化能力的頭部機構，中金資本近年來在資本市場上頗為活躍，例如其投資的馭勢科技，已于今年5月20日登陸港交所，成為“L4級自動駕駛第一股”。

值得一提的是，在城芯半導體的合伙人中，多家機構都有中金資本的背景。

與前述提到的湖北交投中金股權結構類似，城芯半導體第二大合伙人安徽交控中金產業發展基金合伙企業（有限合伙）同樣也是“地方國資+中金資本”的結構，且如出一轍的是，安徽方面的國資代表也是一家交通領域的省屬國企——安徽省交通控股集團。

此外，城芯半導體第四大和第五大合伙人中金接續元亨（鄭州）股權投資合伙企業（有限合伙）以及中金龍華久盛（泉州）股權投資合伙企業（有限合伙），均系由中金資本擔任執行事務合伙人的基金。

而除了上述四家與中金資本直接相關的合伙人外，城芯半導體第三大合伙人啟匯潤金（青島）私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“啟匯潤金”），同樣是中金系成員。

作為一只注冊地位于青島自貿片區的私募基金，啟匯潤金的背后站著河南、青島、安陽等多地國資，其執行事務合伙人河南中金匯融私募基金管理有限公司的大股東，正是中金資本。

事實上，參投城芯半導體的財務機構，除了中金資本，還有洪山資本，其系武漢市洪山區政府全資設立的國有基金管理公司。

當然，作為一家注冊地在青島的產業基金，城芯半導體的組建過程中也少不了青島本土國資的身影，青島最大國資平臺青島城投集團全資子公司青島城投創投系該基金執行事務合伙人。

那么，這只由青島城投主導的基金未來將投向何方？

從青島的產業規劃以及青島城投近年來的布局方向，再結合基金名稱中的“芯”以及“半導體”等字樣來看，其投資重點應為青島“10+1”產業中優先發展的新一代信息技術產業。

同時，考慮到合伙人中還有湖北以及安徽兩省交通領域省屬國企，其或也將涉足青島“10+1”產業中的智能網聯新能源汽車產業。要知道，車規級芯片正是青島聚焦的細分賽道之一。

“耐心資本”澆灌城市產業

從城市層面來說，城芯半導體的落地，至少會產生兩重利好。

一方面，為青島在半導體領域集聚更多產業鏈上下游優質資源，帶來助益。

在青島所布局的“10+1”創新型產業體系中，半導體所在的新一代信息技術產業被列為要優先發展的兩個先導產業之一。

優先發展，意味著青島對這一產業的重視程度，同時也代表了青島破題的急迫性。

尤其是半導體產業，在其背后是一個規模將達萬億美元的超級風口。美國半導體行業協會（SIA）最新公布的數據顯示，2026年3月全球半導體銷售額達到995億美元，同比激增79.2%，創歷史新高。同時，一季度全球半導體銷售額累計2985億美元，環比增長25%。

眼下，本輪由AI引爆的全球半導體產業超級周期，正從需求端傳導到生產端。在此背景下，青島若能把握住機遇，進一步提升自身在半導體領域的存在感和影響力，有望從本輪“超級周期”中，收獲更多發展紅利。

當然，青島想要在半導體領域掌握更大的發展主動權，歸根結底還是要在項目上做文章，而無論是本土企業的培育，還是外來項目的招引，都離不開資本的加持，這正體現了產業基金的重要性。

圖片來源：青島城投官網

事實上，青島城投之所以能成為城芯半導體的執行事務合伙人，不僅因為城投自身規模體量大，更重要的是其在半導體領域已有多筆成功投資案例。

此前一則報道顯示，在集成電路領域，青島城投累計完成641個項目的投資，基金投資超過300億元，同時還撬動金融和社會資本投融資超600億元。

今年年初，“國產GPU（圖形處理器）四小龍”之一的壁仞科技成功登陸港股，而早在2020年，青島城投便通過義烏華芯遠景基金參與投資壁仞科技。

隨著壁仞科技市場價值持續攀升，青島城投長達五年半的耐心陪跑，終將收獲應有的資本回報。

而在收獲實實在在收益的同時，青島城投還通過資本力量，為城市引來頗多優質資源。位于西海岸新區的思銳智能半導體先進裝備研發制造中心項目，便是由思銳智能和青島城投集團聯合建設。

此外，今年3月浙江專精特新“小巨人”易兆微電子北上青島“建廠”，也離不開青島城投的牽線搭橋。

官方報道顯示，青島城投通過旗下城金集團與易兆微電子展開了兩年的合作，前期通過兩年累計近20億元供應鏈金融服務投入后，雙方建立起良好的合作基礎，并在后續合作中通過主動對接、積極協商，爭取到了易兆微電子在青島落地子公司，隨后又為企業全程提供注冊指導、資源對接等協助，推動項目快速落地。

在過往一系列成功實踐的基礎上，青島城投此番主導成立的這只新基金能否通過資本運作為青島引來更多優質項目，值得期待。

另一方面，這只新基金的成立也有望推動相關芯片領域的資源優勢，延伸至智能網聯新能源汽車等產業領域，進一步打開青島“10+1”產業的發展空間。

這里需要提及的一個背景是，智能網聯新能源汽車正是青島城投擬培育的主業之一。

去年6月，青島市政府新聞辦召開政策例行吹風會，介紹《青島市市屬企業主責主業管理辦法》相關情況，會上在介紹國資國企服務全市“10+1”創新型產業體系情況時提到：

城投集團以“新能源產業”為擬培育主業，提升綠色能源、智能網聯新能源汽車等戰略性新興產業競爭力。

在去年年初印發的《青島市智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃（2025—2027年）》中，青島將車規級芯片列為要重點發力的方向，并提出到2027年，動力電池系統、智能座艙系統、車規級芯片、智能底盤、電驅電控、“車路云一體化”感知系統等關鍵領域配套能力顯著增強，產業規模超過500億元的目標。

考慮到青島城投通過耐心布局，在集成電路、半導體領域已經積攢了一定的產業鏈資源，若能進一步推動相關優質要素向車規級芯片等領域集聚，有望為青島突破發展新興產業，帶來更多確定性。

而在此過程中，產業基金勢必需要發揮更大的作用。