廣東
5月22日至24日，2026賽季China GT中國超級跑車錦標賽于寧波正式打響。來自中山三鄉的Team KRC（中山康仕競速賽車隊）派出寶馬M4 GT3 EVO及M4 GT4 EVO，分別征戰GT3組別與GTS組別的較量，最終車手賀正權獨攬GTS組別兩回合冠軍。
58號賀正權本站獨自駕駛寶馬M4 GT4賽車出戰GTS組別。周六排位賽，賀正權在兩節排位賽中分別取得GTS組別全場第三和第一的好成績，為兩回合的比賽打下良好基礎。第一回合正賽中，賀正權憑借穩健起步與持續輸出的單圈速度，一路向前追擊，在以GTS組別最高停站時間的情況下，最終成功斬獲組別冠軍，為車隊拿下開門紅。
在上周日第二回合中，賀正權以GTS組別桿位發車。比賽開始后，車隊安排賀正權以保護輪胎的方式進行長距離比賽，避免安全車的情況下時間上損失。比賽過半前，第一次安全車將8秒的領先優勢抹去，但賀正權憑借節省下來的輪胎性能迅速重奪領先。完成進站后重返賽道處在全場第三位，賀正權繼續開啟追擊的狀態，并在第二次安全車前完成領先。比賽的最后時刻，他頂住身后對手的持續施壓，完成上周末兩回合正賽全勝。
GT3組方面，18號車組張臻東與張銘洋搭檔駕駛寶馬M4 GT3 EVO。上周六排位賽，車隊根據天氣預報采用兩套新輪胎的方式出戰，張臻東在首節排位賽中遭遇到交通狀況問題，取得全場第九的位置，張銘洋在第二節排位賽中不斷嘗試推進，并取得了全場第十三位。
第一回合正賽由張臻東率先發車，起步階段發揮順利，然而在比賽的一號彎賽車由于跟緊前車，前車帶起的灰塵、草屑卷入車頭進氣口，導致散熱器堵塞、水溫急劇升高，在首圈駛回維修區進行清理工作，并進行緊急散熱。此后，車隊積極調整戰術布局，在比賽中等待安全車的出動重返領先圈，但直到最后5分鐘才觸發的安全車未能實現超越。
上周日第二回合正賽，車組重整旗鼓再戰。張銘洋從第十三位發車，在比賽前半程穩扎穩打，努力提升賽道位置。后半程交接給張臻東后，車手依托車隊精準的策略執行與車輛調校，持續向前追趕，最終以GT3組別第八名的成績完成比賽。盡管未能復制賽季揭幕戰的登臺表現，但車組在逆境中積累了寶貴的賽道數據與實戰經驗。
作為扎根中山的本土賽車力量，Team KRC再度以亮眼戰績證明實力。車隊表示，本站賽事，車組在復雜狀況下積累了寶貴的車輛調校與賽道實戰數據，為后續賽事奠定基礎。接下來，將全面總結寧波站經驗，優化車輛設定與戰術布局，迎接下一站珠海賽事的挑戰。
采寫：南都N視頻記者劉賢沛 通訊員羅越衡
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