河南
快科技5月27日消息，有沒有人留意到一個很有意思的行業(yè)細節(jié)，現(xiàn)在多數(shù)國產(chǎn)新能源車企給旗下車型命名的時候，格外偏愛用9和7這兩個數(shù)字當核心標識，很少用其他阿拉伯數(shù)字作為主力車型的命名后綴，不少人好奇這個幾乎全行業(yè)統(tǒng)一的命名偏好背后，藏著什么特殊考量。
有深耕汽車行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士解讀，國產(chǎn)新能源車企集體偏愛用9命名的現(xiàn)象，本質(zhì)上是對中國消費者傳承多年的數(shù)字文化心理的精準把握，完全不是偶然形成的巧合。
在中國本土傳統(tǒng)文化語境里，9是所有個位數(shù)里數(shù)值最大的存在，自帶九五之尊、天長地久的傳統(tǒng)意象，天然就附帶高端、旗艦、至尊的心理暗示屬性，很容易讓消費者直接聯(lián)想到產(chǎn)品的頂配定位。
而7這個數(shù)字，對外傳遞的是科技感、年輕態(tài)、充滿突破力量的感知，和新能源車主打的年輕用戶群體畫像高度契合。
各家車企都摸透了本土文化里這些數(shù)字自帶的符號加成，面向大眾市場的走量爆款車型，大多會用7作為核心命名數(shù)字，定位頂階的旗艦車型，幾乎清一色選擇用9來作為身份標識。
從當前國內(nèi)新能源市場的實際銷售情況也能看出清晰的規(guī)律，目前所有核心命名帶9的國產(chǎn)新能源車型，普遍都搭載了品牌當下最先進的自研技術，整體售價大多集中在40萬元左右的高端價位段，和普通走量車型拉開了非常明確的定位差。
車企集體選擇用9來給旗艦產(chǎn)品命名，從來不是為了刻意標新立異蹭熱度，而是借助本土消費者對數(shù)字天然的文化好感，不用額外做太多解釋，就可以直接把產(chǎn)品的高端定位精準傳遞給用戶，省去大量的市場教育成本。
中國車企走的正是跳出海外車企沿用多年的僵化命名邏輯，用獨屬于本土消費者的文化符號，講好自身專屬品牌故事的差異化路徑。
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