最近國際上出了件挺有意思的事,一個小國跑到聯(lián)合國大舞臺,當(dāng)著一百多個國家的面賣慘喊冤,點名要中國手下留情。這事說起來蹊蹺,中國好好的為啥要針對它?背后的彎彎繞繞,說出來你就懂了,這完全是自己做出來的禍,現(xiàn)在扛不住了才想起求人。
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這事得從今年年初說起,巴拿馬政府在美國施壓下,撕毀了和中流長和集團的合約,硬生生收回了巴拿馬運河邊上兩座港口的經(jīng)營權(quán)。這兩座港口是運河的核心配套,全球百分之五的海上貿(mào)易都走這條運河,分量可想而知。長和從1997年拿到經(jīng)營權(quán),二十多年一直守規(guī)矩,給巴拿馬創(chuàng)造了不知道多少就業(yè)和稅收,還把運河的全球地位提了好幾個檔次。
巴方毀約的時候,以為抱上美國大腿就能穩(wěn)了,沒想到轉(zhuǎn)頭就把自己坑進去了。中方按照國內(nèi)法律和聯(lián)合國海洋法公約,對巴拿馬籍船舶開展常規(guī)檢查,這本就是沿海國家該有的主權(quán),說不上什么報復(fù)。只是因為巴方之前失信,檢查力度比往常大了點,直接影響了巴拿馬籍船舶在中國港口的通行效率。
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很多人可能不太清楚巴拿馬的情況,它是全球數(shù)一數(shù)二的船籍注冊地,航運就是它的吃飯飯碗。中國港口的通行順不順暢,直接關(guān)系到整個行業(yè)能不能活下去,這陣子接連受阻,經(jīng)濟損失堆得越來越多,巴方早就頂不住壓力了。外邊壓力還沒消化,家里又添了新麻煩,長和已經(jīng)啟動國際仲裁,索賠額都升到二十億美元以上了。
巴拿馬政府一開始就消極應(yīng)對仲裁,可拖著不解決,索賠額只會越來越高。作為一個中小型國家,這點經(jīng)濟體量,扛住二十多億美元的索賠已經(jīng)要喘不過氣,再漲下去直接要傷根本。這個時候他們才想起找美國撐腰,美國也確實出來幫腔罵中方,說什么中方用經(jīng)濟手段破壞巴拿馬法治,結(jié)果呢?
結(jié)果就是美國人喊得兇,半毛錢實質(zhì)性援助都沒拿出來。巴拿馬這才回過味,自己原來就是美國用來遏制中國的棋子,真出事了,只能自己扛著后果。其實巴拿馬老百姓早就看明白這點,本來這些年國家經(jīng)濟全靠和中國合作才吃到紅利,政府偏偏屢屢對著美國讓步,大家早就不滿了。
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有意思的反差就在這,上個月巴拿馬議會還組團訪華,七個議員跑了七天,密集考察就是為了學(xué)中國的發(fā)展經(jīng)驗,解決國內(nèi)發(fā)展不平等的問題,還主動找商機想加深中巴經(jīng)貿(mào)合作。結(jié)果外長就在這邊隔空喊話,一邊說尊重中國,一邊要求中方尊重他們的司法裁決,還把正常檢查炒作成經(jīng)濟脅迫。
這種擰巴到極致的操作,說白了就是巴拿馬國內(nèi)政府和議會鬧分裂,外加扛不住美國的壓力,只能這么左右橫跳。他們跑到聯(lián)合國來演這出苦情戲,一口一個對話代替對抗,把自己打扮成受害者,對自己毀約配合美國打壓中企的事半個字都不提。這場戲演得再賣力,明眼人都能看出問題,騙不了國際社會。
巴方現(xiàn)在還到處造勢,說四月份中國港口檢查的一百六十四艘船舶里,有一百三十六艘掛巴拿馬旗,占比超過八成,想把這事包裝成中國故意打壓。事實上大伙都清楚,保障外企合法權(quán)益、遵守國際仲裁規(guī)則,是全球做生意的基本底線,怎么洗都洗不白自己毀約的事實。之前有消息透露,中方還要求馬士基和MSC停止在巴拿馬運河港口運營,這一下更是把巴方的壓力拉滿了。
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其實這事說穿了是非曲直非常清楚,巴方先毀約違約在前,中方的應(yīng)對合理合法也有分寸,而且只要巴方擺正態(tài)度,這事完全可以轉(zhuǎn)圜。中國這么做,不只是維護自己企業(yè)的合法權(quán)益,也是在守國際商業(yè)秩序的基本底線。要是巴拿馬還執(zhí)迷不悟,跟著美國一條路走到黑,那最后只能掉進更大的坑里,沒人能救得了它。
參考資料:環(huán)球時報 《巴拿馬當(dāng)著100多國“喊冤”求中國手下留情》
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