北京
近日，吉利汽車集團受邀出席了“智駕時代的汽車安全技術全球化發展與創新”主題交流會。
這場會議由中國汽車工程研究院股份有限公司，和法國UTAC聯合主辦。后者是全球頂尖的獨立汽車檢驗、認證和技術驗證機構。這家始建于1924 的機構，也是歐洲八家獲得Euro NCAP認證的實驗室之一，在車輛碰撞測試、安全性能評測等領域具備較強的權威性。
在這場交流會上，吉利也成為唯一敢于現場演示超規格安全碰撞的車企，完成了吉利銀河星艦7 EM-i（海外名稱Geely STARRAY EM-i）的超標雙側連環極限碰撞測試。
值得一提的是，此次碰撞測試并非標準項目，也是歐洲首例疊加遠端剛性柱擠壓的側面碰撞試驗。
雖然不是標準里的規范性試驗，但是這項測試意在高度還原真實情況下，連環撞擊的極端事故場景。
首先，是移動壁障車以60km/h速度垂直撞擊測試車的正側方，導致被碰撞車輛發生橫向移動，車身的另一側被迫撞擊剛性立柱，相當于車輛發生了兩次連環撞擊。
這項測試，對車身結構強度、氣囊控制系統和新能源系統的安全都是一項較為嚴格的檢驗。尤其是車輛雙側的撞擊、擠壓，對于平放在車輛底部的電池包，會是個不小的沖擊。
而從實測結果來看，吉利銀河星艦7 EM-i在碰撞后車身結構保持完好，全車氣囊準時點爆，e-CALL系統順利呼出，車門同樣成功解鎖。這在專業機構，尤其是海外專業碰撞機構看來，是個很令人意外的成績。但對于國內消費者而言，可能已經司空見慣了。
近些年，安全性一直是頭部中國車企瘋狂宣講的主題，吉利自然也不例外。
公開資料顯示，在全球化的研發體系下，吉利安全專利公開量位居中國品牌第一。其中，一鍵破窗技術、電池底部防護等安全專利，已經向全行業開放。
同時，吉利作為汽車市場的參與者，主導和參加了制定車門把手新國標、行人保護國標、電池底部撞擊測試標準等142項安全技術。吉利集團旗下車型，累計獲得80次全球權威安全測評最高評級，多車型包攬C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP、ASEAN NCAP，C-IASI等多國五星認證。
在安全工程上一擲千金，一定秉承了對消費者負責任的態度，當然也彰顯了吉利“志在全球”的決心。畢竟通過了在法規和安全標準最嚴苛、最全面的歐洲機構測試，就等同于拿到了產品安全性能“走遍天下”的資格。
實際上，以“Geely STARRAY EM-i”的名字征戰海外的吉利銀河星艦7 EM-i，確實也在全球市場小有成就。
今年1-4月銷，該車型全球銷量達到60505輛，累計總銷量超21.9萬輛，至今已在法國、英國、意大利、西班牙、荷蘭、德國、澳大利亞等20個國家和地區銷售。
與此同時，吉利的研發體系也已在汽車主戰場歐珠落地生根。吉利歐洲技術中心（GTEU），擁有架構、安全、底盤、電子、軟件等多方面的研發能力，其特長就是能夠將全球具有代表性的“歐洲標準”融入研發與設計，確保平臺架構、產品體驗及數字化解決方案從誕生之初，就有在全球市場打開局面的實力。
目前，吉利歐洲技術中心擁有來自30多個國家，近900名工程師，建立了競爭力絕對過硬的“國際頂尖團隊”。
此次歐洲超標安全極限測試，就是吉利在全球公開場合的一次超規格技術展演，也是吉利汽車從跟隨者，到全球汽車安全標準共建者轉變的信號。這意味著，已經決心在全球市場大放異彩的吉利，后續將有更多的驚喜、戰績與發明，和全球消費者陸續見面。
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