陜西
5月22日8時30分
隨著55451次動車組從十堰東站駛出
新建西安至十堰高速鐵路
（以下簡稱“西十高鐵”）
武漢局管段正式進入運行試驗階段
這一關鍵節點標志著
線路距離開通運營更近一步
西十高鐵試運行
西十高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是串聯長江中游城市群與關中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道。
西十高鐵全長256.938公里，設計時速350公里，線路自西安東站引出，途經藍田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時間預計壓縮至3小時以內，十堰至西安僅需1小時，襄陽至西安預計2小時到達。武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環，三大都市圈人流、物流、資金流實現高效聯動。目前，武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接，形成武漢至西安的直達通道，比繞行鄭州縮短340余公里。
西十高鐵作為武西高鐵的收官段、福銀高鐵的關鍵段、國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，是串聯長江中游城市群與關中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道，項目建設對于完善國家高速網絡，助力區域發展，重塑中西部經濟格局具有重要意義。
當前，西十高鐵武漢局管段運行試驗工作正穩步推進，全線開通運營已進入倒計時。這條穿越秦嶺的民生線、發展線，將以高效便捷的交通紐帶，打通秦巴山區發展瓶頸，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，為長江經濟帶牽手西部地區、融入全國統一大市場提供有力支撐，在承東啟西、通江達海中書寫區域協同發展新篇章。
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