廣東
5月13日，方程豹豹8閃充版與豹5云輦閃充版正式上市，兩款新車首發搭載比亞迪云輦-P Ultra全場景智能液壓車身控制系統。這套系統取代傳統螺旋彈簧，通過智能液壓控制，讓底盤從“被動響應”變成主動干預。
最出圈的亮點就是“三輪行駛”。如果某個車輪爆胎或懸空，系統能單獨將失效車輪抬起來，用剩下三個輪子繼續行駛并脫困。換胎也不用再鉆車底頂千斤頂，APP一鍵抬升300mm，懸空即可操作，官方宣稱3分鐘完成換胎。
云輦-P Ultra還拿下多項行業數據：最大提輪高度300mm，單次提輪可工作時長超24小時，舉升載荷達9噸，甚至能在45度坡上作業。底盤調節行程200mm，支持三級剛度可調，配合主動預瞄技術提前掃描路面調整懸架，還設置了專門防暈車模式。
從產品信息看，這套系統的應用場景集中在越野脫困、爆胎應急和復雜路面行駛，量產狀態已經開始交付。
疾速點評：
這套云輦-P Ultra不是空氣懸架，是液壓的。300mm的單輪提舉高度，越野時托底可以自己墊高，爆胎后三輪還能繼續跑，思路挺清晰。9噸的舉升載荷和45度坡作業能力，確實給硬派越野提供了更大容錯空間。不過這種液壓系統在極端沙塵或泥漿環境下的長期耐用性，還需要實際使用驗證。能在路上跑著突然抬一個轱轆還不翻車，技術上確實有點意思。
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