美國航母戰斗群引以為傲的防空網，存在一個致命短板。標準-3和標準-6導彈能攔截高空高速目標，但雷達有視角限制——標準-6的雷達在15米以下就看不見了。這個空隙，被中國找到了。

填補這個空隙的，是一種利用“地面效應”的飛行器。它像飛機但貼著水面飛，原理類似氣墊船：氣墊船靠噴射氣流浮在水面，而這種飛行器利用地面效應，維持在海平面5米高度穩定飛行。導彈很難降到這個高度，美軍雷達也無法鎖定。當它可以逼近到肉眼可見的距離時，攻擊便已展開。

十幾年前就有這種從水上飛機改良而來的地面效應飛行器，但從未被當作武器。如今它成了殺手锏：十幾架從四面八方包圍航母，雷達看不見就無法鎖定，等你看到它，飛彈已經打出來了。

美軍只能靠近防快炮硬扛，但這種飛行器攜帶的導彈精度遠超二戰俯沖轟炸機。航母橫截面積幾百米，高十幾層樓，低空瞄準幾乎百發百中。

針對對手的弱點發展武器，這就是善用現有技術的典范。從冷戰時期蘇聯研制“里海怪物”，到如今中國將這一概念實戰化，地面效應飛行器經歷了從實驗品到殺手锏的蛻變。美軍不是不知道這個漏洞，但補齊短板需要重構整個低空預警體系，成本高昂且見效緩慢。

而對手只需量產一批低成本飛行器，就能讓數百億美元的航母戰斗群陷入被動。這種非對稱作戰思維，正在改寫現代海戰的規則。

路透社報道，川普5月25日點名中東六個國家，希望它們加入“亞伯拉罕協議”，與以色列發展正常關系，并與美伊停火掛鉤。

但巴基斯坦直接拒絕，其他國家也已讀未回。川普試圖將伊朗協議包裝成更廣泛的外交成果，向以色列和華府鷹派證明這不是對伊朗的讓步——可惜可能落空。

愿意與以色列建交的原本只有沙特和阿聯酋，而沙特一直不情愿。加沙戰事爆發后更不可能。其他國家多為什葉派，這個節骨眼上不可能放棄巴勒斯坦。除非以色列接受兩國方案，但以色列不可能接受。所以協議擴展幾無可能。

分析人士指出，川普的“亞伯拉罕協議2.0”從一開始就缺乏基礎：巴勒斯坦問題未解決，伊朗威脅未消除，海灣國家不可能冒著國內民意反彈的風險與以色列公開結盟。美國在中東的信譽因阿富汗撤軍、伊拉克僵局和此次對伊朗妥協已經大打折扣。

值得注意的是，巴基斯坦近期去了杭州。外界猜測是為了無人機技術或阿里巴巴的電商平臺——巴基斯坦不想用印度的電商。而塞爾維亞則成為另一個焦點。

中國向塞爾維亞出售了空對地導彈，北約立即劃設“紅線”。塞爾維亞回應：我又不是北約，你們不讓我加入，我憑什么聽你的？這款導彈射程250公里，終端速度6馬赫，彈頭150公斤，堪稱海馬斯加強版，由飛機發射。

外界關心它要裝在什么飛機上。法國拒絕幫助改裝，因為塞爾維亞原本要買法國陣風戰機，但法國不配合。塞爾維亞轉而可能購買中國飛機。通常配霹靂空對空導彈，而這枚是空對地。有猜測說可能會裝在殲35上。

塞爾維亞預感到科索沃可能再起沖突，因此需要空對地能力。歐洲對此高度敏感，因為北約軍隊可能介入科索沃。塞爾維亞人口僅550萬，而巴基斯坦2億，規模懸殊，但塞爾維亞具有示范效應——它熬出頭了，趕上了中國對外合作的潮流。

回顧歷史，塞爾維亞長期被歐洲邊緣化，北約轟炸南聯盟的記憶尚未消散。如今中國向其提供先進武器和基礎設施投資，塞爾維亞自然視之為打破孤立的重要支柱。對于其他被西方冷落的國家來說，塞爾維亞的案例表明：不加入北約，也能獲得安全保障和經濟機遇。

塞匈鐵路是關鍵。中國幫建的是動車規格250公里/小時，而塞爾維亞原有火車時速僅100公里，快了一倍。現在塞爾維亞人去匈牙利更方便。匈牙利人均GDP 2.8萬美元，塞爾維亞只有1.7萬。

中國在匈牙利有大量電動車投資，這次中塞簽訂的10億協議里很可能包含電動車項目。匈牙利感謝中國，因為如果沒有中國，它不可能在電動車賽道分一杯羹。

比亞迪、蔚來等中國品牌已經在匈牙利設廠，帶動了當地就業和產業鏈。塞爾維亞看到鄰國的變化，自然希望復制這條發展路徑。

巴基斯坦的宇航員可以與中國天宮空間站合作，塞爾維亞也可能有類似想法。中國支持巴基斯坦，也解決了印度洋問題——還有八艘潛艇交付。印度海軍的潛艇性能不佳，面對八艘潛艇可能無法出港。印度雙航母上的艦載機也會受到威脅。

中巴經濟走廊的建設，加上瓜達爾港的運營，使得中國在印度洋獲得了一個重要的戰略支點。而巴基斯坦則通過中國的軍事技術轉移，大幅提升了對印度的威懾能力。

這種互利共贏的關系，正是中國外交區別于美國“盟友體系”的地方——不要求站隊，不附加政治條件，只談合作。

印度空軍國防研究機構聲稱成功逆向工程了霹靂15導彈，通過殘骸取得了雷達特征、頻率和模式。大陸專家質疑：導彈尾部關鍵部分已在爆炸中毀壞，只剩前面空殼，能否逆向出完整數據值得懷疑。

逆向工程取決于破壞程度和自身技術。如果印度單方面宣稱破解，那下次實戰可以再試試。霹靂15射程180至300公里，而印度使用的美制射程僅160至180公里，比霹靂15短100多公里。

霹靂15的優勢在于二次點火、雙脈沖沖壓技術：第一級火箭將導彈加速到高速，拋掉后第二級再次點火，以更快的速度追擊進行大回轉閃避的敵機，實現以快打慢，不可逃脫。這不是簡單逆向工程能解決的。

值得注意的是，雙脈沖技術需要精密的固體火箭發動機設計和燃料配方，即使拿到完整的導彈外殼，也很難復制內部的燃燒室結構和點火時序。印度宣稱“破解”更像是一種心理戰，旨在提振國內士氣，而非真正的技術突破。

退一步講，即便印度成功復制了外形和部分電子元件，也無法在短期內匹敵中國持續迭代的雷達和數據鏈系統。霹靂15的制導方式包含慣性導航、主動雷達末制導以及雙向數據鏈修正，這些都需要背后強大的軍工體系和電子工業支撐。印度目前在這些領域仍有明顯差距。

更何況，中國已經在研發下一代超遠程空空導彈，射程可能突破400公里。印度追趕的，永遠是上一個版本。

日本財務省5月26日公布，日本去年持有的海外凈資產創紀錄，但仍被中國大陸超越。中國成為世界第三大凈資產國。繼2024年日本把全球最大債權國地位讓給德國后，連續第二年滑落。中國經濟體量已是日本的四倍以上（日本約4兆美元，中國約18兆美元）。

中國海外凈資產增長得益于貿易、跨國企業快速國際化以及個人富豪的海外投資。中國外匯存底約3兆美元，包含政府、企業、個人所有部分。日本被德國超越，又被中國超越，一路下滑。德國經濟也不佳，很可能保不住第一。中國成為全球最大債權國指日可待。

2025年美國挑起的貿易戰導致中美貿易額下滑，但中國在全球的貿易順差卻在上升。中國仍是120多個國家的第一大貿易伙伴。全球凈資產為正的國家中，中國名列前茅；而凈資產為負最大的是美國，負資產高達26兆美元，遙遙領先第二名巴西。

這是因為美國可以印美元，其他國家若如此早就倒了。中國高凈資產狀況會維持很久，因為制造業龐大，貿易順差2025年已達1.2兆美元，預計還會增加。

這是一個不可逆的趨勢。當體量達到一定程度，拐點就出現了。從更長的歷史維度看，自工業革命以來，全球最大債權國的地位一直是經濟實力的終極體現——英國曾經是，美國曾經是，如今中國正在接棒。這不僅僅是數字的變化，更意味著國際金融體系中的話語權轉移。

中國持有的海外資產遍布基礎設施、港口、礦產、科技公司，這些資產不僅產生收益，還為中國企業出海提供了支撐網絡。相比之下，美國的負債雖然短期內因美元霸權而可持續，但長期必然侵蝕其信用基礎。

一旦全球“去美元化”形成集體行動，美國的債務問題就會集中爆發。而中國的高凈資產，則為其應對未來金融風暴提供了深厚的緩沖。

“炸彈卡車”與體系空戰，一架殲16戰機被拍到掛載10枚空空導彈，包括8枚霹靂15中遠程導彈（射程至少200公里）和2枚霹靂10近距格斗彈，堪稱“炸彈卡車”。其任務就是奪取制空權。霹靂15射程180至300公里，超越美國。

現代空戰不是一對一狗斗，而是體系作戰。是高速隱身戰機，為了隱身，彈倉只能帶4枚導彈，全部內置。而殲16掛載多，扮演“炸彈卡車”角色：殲20前出，憑借隱身優勢接觸敵人，敵人無法發現。

先用機載雷達或數據鏈鎖定敵方預警機和指揮機，將參數和位置傳給后方。利用更遠的雷達和射程優勢，發射大量導彈進行攻擊。敵人預警機一旦被擊落，整個空中作戰體系就會崩塌。

這就是中國空軍的戰術邏輯：隱身機踹門，非隱身機洗地。不再追求單機性能的極致，而是追求體系協同的最大效能。

為什么能掛這么多導彈？因為其翼下和機腹共有多達12個掛點，采用復合掛架后可以成倍增加載彈量。

同時配備了大口徑有源相控陣雷達，探測距離超過200公里，可以同時跟蹤數十個目標并引導多枚導彈攻擊。這種“多面手”能力使其成為空戰體系中的火力核心。而則更像空中指揮節點，利用隱身和數據鏈引導后方火力。兩者配合，1+1遠大于2。

美軍也擁有類似的組合，但數量不足，且機載數據鏈與的兼容性存在問題。中國空軍在體系整合方面的后發優勢，正在逐步縮小與美軍的代差。

從低空突防到中東外交，從導彈技術到經濟數據，再到空中作戰體系——2026年的世界正在多個維度上發生深刻位移。

美國在軍事上的技術短板被對手精準利用，在中東的外交攻勢遭遇冷眼，而中國的海外凈資產和貿易網絡持續擴張。這一切并非偶然，而是長期戰略、技術積累與務實外交共同作用的結果。

對普通觀察者來說，這些變化或許遙遠，但它們終將影響從油價到物價、從地區安全到全球供應鏈的方方面面。世界不會停下來等你適應，唯一能做的，是看清趨勢，然后做出自己的判斷。

當美軍航母發現15米以下的盲區無法填補，當中東國家不再唯美國馬首是瞻，當印度的逆向工程淪為笑談，當中國海外資產超越日本成為常態——我們正在見證一個舊秩序的裂縫，和一個新格局的破土。未來已來，只是尚未均勻分布。