汽車說刊訊｜5月27日，上汽MG旗下MG4家族首款純電SUV——MG4X重磅登場，正式開啟上市發(fā)售。新車共推出4款配置車型，提供510km、610km兩種CLTC續(xù)航版本，限時補貼售價區(qū)間為9.28萬—10.98萬元（官方指導價9.98萬—11.68萬元）。憑借半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿懸架、全域智能座艙、滿配舒適座椅等越級硬核實力，MG4X以“技術(shù)平權(quán)”打破行業(yè)定價與配置壁壘，強勢改寫10萬級純電SUV市場規(guī)則，成為家用純電市場的新晉標桿。

當下國內(nèi)10萬級家用純電SUV市場競爭白熱化，多數(shù)車型陷入配置同質(zhì)化、核心技術(shù)縮水、入門版減配嚴重的內(nèi)卷困境。消費者難以在親民價位中買到兼顧品質(zhì)、性能與智能的全能座駕。

作為上汽MG面向年輕家庭打造的高品質(zhì)家用純電SUV，MG4X從研發(fā)之初就秉持“技術(shù)普惠、配置不縮水”核心思路，直擊續(xù)航焦慮、底盤質(zhì)感差、智能配置低配高價、舒適性不足等行業(yè)痛點，真正實現(xiàn)“入門即滿配”，讓9萬級車型擁有越級技術(shù)，10萬內(nèi)車型坐擁高端續(xù)航與舒適配置。

動力續(xù)航是家用純電車的核心競爭力，也是MG4X碾壓同級的核心優(yōu)勢。在動力電池領(lǐng)域，MG4X成為9萬級唯一標配510km+半固態(tài)電池的SUV車型，徹底拉低半固態(tài)電池車型的市場準入門檻。

其510km版本搭載上汽清陶錳基鋰離子半固態(tài)電池，具備穩(wěn)定性更強、續(xù)航更扎實、低溫性能更優(yōu)的特點，完美解決普通液態(tài)電池續(xù)航虛標、冬季續(xù)航縮水、安全隱患大等痛點，為日常通勤、短途出游提供可靠續(xù)航保障。

長續(xù)航版本更是實現(xiàn)顛覆性突破，搭載10萬內(nèi)唯一610km+寧德時代大容量電池版本，配備64.2kWh大容量電池，CLTC綜合續(xù)航高達610km。扎實的續(xù)航能力徹底告別里程焦慮，無論是城市日常通勤，還是跨城長途自駕都能輕松應(yīng)對。

同時，該版本支持16分鐘30%-80%超快補能，高效快充能力適配城市快充樁、高速服務(wù)區(qū)等多場景補能需求，大幅提升出行效率，徹底解決純電車補能慢、長途出行受限的難題。

底盤操控層面，MG4X實現(xiàn)同級規(guī)格越（參數(shù)丨圖片）級碾壓。目前10萬級絕大多數(shù)純電SUV普遍采用前驅(qū)布局搭配扭力梁非獨立懸架或普通麥弗遜懸架，操控質(zhì)感與濾震表現(xiàn)平庸。而MG4X全系標配后驅(qū)五連桿獨立懸架，成為同級唯一標配該高端底盤配置的車型，同時搭載XDS彎道控制系統(tǒng)、同級領(lǐng)先的DP-EPS雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

后驅(qū)布局帶來更均衡的車身配重，五連桿懸架精準過濾路面顛簸，配合專業(yè)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓車輛行駛穩(wěn)定性、濾震舒適性、轉(zhuǎn)向精準度全面領(lǐng)先同級，兼顧家用舒適與駕駛樂趣，讓普通家用車也能擁有高端車型的操控質(zhì)感。

數(shù)據(jù)顯示，MG4X將后驅(qū)五連桿懸掛車型的入門門檻直接降低2.5萬元，讓高端底盤技術(shù)走進平民家用車市場。動力方面，MG4X全系采用單電機后驅(qū)布局，提供125kW與150kW兩種規(guī)格驅(qū)動電機，0-50km/h加速時間分別為3.7秒和2.7秒，兼顧高效與性能。

舒適性配置上，MG4X打造10萬級唯一滿配座椅體系，徹底刷新家用純電SUV的舒適標準。新車前排座椅全面搭載電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩、主駕記憶五大實用功能，四季出行皆能享受舒適駕乘體驗。

尤為亮眼的是，車輛配備同級獨有的4向電動腿托女王副駕，一鍵即可開啟專屬休憩模式，聯(lián)動座椅角度調(diào)節(jié)、天窗開合、空調(diào)溫度、車載音樂與氛圍燈同步切換，快速打造沉浸式私人休憩空間，全方位滿足主副駕駕乘人員的舒適需求。

同時，雙側(cè)柔光美妝鏡、主副駕無鑰匙進入等細節(jié)配置全系標配，兼顧家庭出行的實用性與精致感。內(nèi)飾座艙采用86%軟包覆蓋，配備同級獨有的20mm零重力軟泡層座椅和10mm頭枕軟泡層，后排坐墊長度達到571mm，帶來越級舒適體驗。對比市場同級車型，MG4X將女王副駕車型的入門門檻降低4.8萬元，極致的配置平權(quán)盡顯誠意。

智能座艙與智能駕駛領(lǐng)域，MG4X做到同級別全方位領(lǐng)先，打造10萬級最強全民智能體驗。座艙智能方面，新車搭載OPPO智慧車載系統(tǒng)，內(nèi)置豆包AI大模型，依托強大的AI算力實現(xiàn)極簡語音交互、智能場景識別、個性化服務(wù)推送，人機交互更流暢、更智能。

同時，新車支持CarPlay、HiCar、Carlink全生態(tài)手車互聯(lián)協(xié)議，完美適配安卓、蘋果等各類手機設(shè)備，徹底解決車機與手機互聯(lián)不兼容、卡頓延遲等問題，適配全用戶使用習慣。

15.6英寸2.5K高清大屏全系標配，畫面清晰細膩，操作流暢順滑，為智能交互、影音娛樂提供優(yōu)質(zhì)視覺載體。此外，AI智慧補盲功能可實時監(jiān)測車輛周邊路況，規(guī)避行車盲區(qū)風險，全方位提升行車安全系數(shù)。

智能駕駛層面，MG4X智享版搭載地平線征程6E高階智能芯片，硬件配備三顆毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達，共21個智能傳感器，搭載成熟可靠的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、自主變道、全場景智能泊車等高階實用功能。

在高速行駛、城市通勤、停車入庫等全場景下，都能為駕駛者提供智能輔助，降低駕駛強度，提升行車安全性與便利性，讓10萬級家用車也能擁有高端智能駕駛體驗。此外，自由版搭載地平線征程J3芯片，支持基礎(chǔ)L2級輔助駕駛，滿足日常通勤需求。

外觀方面，MG4X延續(xù)家族化設(shè)計語言，前臉以氣動美學為核心，采用封閉式進氣格柵搭配貫穿式明眸大燈與可發(fā)光LOGO，塑造出SUV的昂揚姿態(tài)，辨識度極高。側(cè)面線條舒展流暢，后翼子板寬肩設(shè)計，形成低趴寬體的視覺效果，標配18英寸花瓣樣式輪轂，時尚感十足。

車尾采用LED貫穿式箭頭尾燈，搭配小鴨尾與車頂擾流板，運動氣息濃郁。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500mm、1849mm、1621（1627）mm，軸距達到2735mm，越級軸距帶來寬敞的車內(nèi)空間，保障家庭出行的舒適性。

縱觀整個10萬級A級純電SUV市場，MG4X的上市堪稱“降維打擊”。長期以來，半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿懸架、女王舒適座椅、全域智能互聯(lián)、高階智駕等配置，大多是15萬級甚至更高端車型的專屬配置，而MG4X堅持技術(shù)平權(quán)理念，打破行業(yè)價格壁壘，將多項高端配置全面下放至入門車型，不搞配置分層、不玩入門減配，讓普通消費者花親民價格，享受越級品質(zhì)體驗。

作為上汽MG布局10萬級家用純電SUV市場的重磅力作，MG4X以極致的產(chǎn)品力重新定義10萬級純電SUV的價值標準，不僅為年輕家庭提供了高品質(zhì)、高性價比的純電出行選擇，更推動整個行業(yè)向技術(shù)普惠、配置真誠的方向發(fā)展。未來，隨著MG4X的正式交付，勢必會在10萬級純電SUV市場掀起新一輪變革，成為家用純電市場的爆款車型。