走進加油站，價格牌上95號汽油的單價已經跳到了10.51元。 這是5月27日，海南一位車主拍下的數字。 他加滿一箱油，比上個月多花了將近二十塊錢。

同樣的時間，在北京，92號汽油的價格是8.78元。 上海是8.74元。 廣東的95號汽油是9.53元。 這些數字背后，是過去一個月里，國內油價連續兩次上調的結果。 5月8日，汽柴油每噸分別上調了320元和310元。 5月21日，又分別上調了75元和70元。

兩次相加，汽油價格累計上漲了接近400元每噸。 折算到每升，大約貴了0.31元到0.35元。 對于一個50升的油箱，加滿一次，比四月底要多付15元左右。

但一個反直覺的現象是，如果拉通整個5月來看，國內成品油價格調整的最終核算結果是下跌的。 權威機構的統計顯示，5月內的兩次上調相互沖抵后，汽油價格累計下跌了395元每噸。

這意味著，盡管車主在5月8日和5月21日兩個調價窗口，真切地感受到了油價上漲的沖擊，但從整個月的起點和終點對比，油價實際上是降了的。 這種“全月下跌”與“月中上漲”的感知錯位，源于國內成品油價格每10個工作日調整一次的機制。 車主感受到的是單次調價的即時沖擊，而月度累計變化則需要財務核算才能看清。

導致這種劇烈波動的根源，在千里之外的全球原油市場。 5月的國際油價，上演了一場驚心動魄的“過山車”。

5月26日，國際原油市場遭遇“黑色星期一”。 WTI原油期貨單日重挫近7%，創下兩周新低。 布倫特原油期貨也同步大跌。 這次暴跌，主要源于市場對美伊談判取得進展的預期。

美國總統特朗普在5月23日表示，美國與伊朗已經“基本談成”一份協議。 市場情緒迅速轉向樂觀，認為持續數月的沖突可能緩和，霍爾木茲海峽的航運有望恢復正常。 這條海峽的石油運輸量，約占全球總供應量的五分之一。

然而，樂觀情緒只維持了很短時間。 5月24日，特朗普改口稱，協議“尚未完全談妥”。 但市場的反應已經形成，國際油價在5月25日繼續大幅下跌。 有分析認為，市場似乎在提前為一份尚未最終落地的和平協議定價。

更微妙的變化發生在5月27日。 伊朗最高領袖哈梅內伊在一份聲明中警告美國，稱其在中東“將不再擁有從事惡行和建立軍事基地的安全避風港”。 這份聲明發布后，國際原油市場的兩種主要基準油價，出現了截然相反的走勢。

布倫特原油價格收盤上漲了3.58%，報每桶99.58美元。 而紐約的WTI原油期貨價格卻下跌了2.81%，收于每桶93.89美元。 市場分析顯示，這種分化與地緣政治風險的局部性有關。 伊朗的強硬表態，以及美軍對伊朗南部導彈陣地的“自衛性”空襲，讓依賴中東原油供應的歐洲市場更為緊張，直接推高了布倫特油價。 而美國本土的原油產量和庫存數據，則對WTI價格形成了壓制。

這種國際油價的劇烈震蕩，通過十個工作日的平均變化率，傳導到了國內成品油調價機制中。 盡管布倫特油價在5月27日出現反彈，但國內新一輪油價統計周期從5月22日開始，參考的是周期內的平均價格。

截至5月27日，本輪計價周期已經過去了4個工作日。 機構測算的綜合原油品種變化率為-6.98%。 對應的國內汽柴油預計下調幅度為310元每噸。 折合成每升的價格，92號、95號汽油預計降價0.24元至0.28元。 另一家機構的監測數據顯示，預計下調幅度在240元至310元每噸之間。

這個預計跌幅，已經遠超國家規定的50元每噸的調價紅線。 如果加滿一個50升的汽車油箱，車主可以節省9.5元到14元。 下一次油價調整窗口，定在6月4日24時。

在調價窗口正式開啟前，最終的跌幅還會隨著未來幾個工作日國際油價的波動而微調。 但多家機構和分析師的觀點是，只要后續國際油價不出現大幅暴漲，6月4日的油價下調基本已成定局。

然而，即便下調落地，油價能否回到年初的水平，仍是未知數。 今年以來，國內油價已經歷了10輪調整，呈現“8次上調、1次下調、1次擱淺”的格局[citation:提供文章]。 經漲跌相互抵消，今年汽油價格累計大漲了2580元每噸，柴油2485元每噸[citation:提供文章]。 折合到加油站的升價，上漲了1.99元至2.21元[citation:提供文章]。

更深層的問題在于全球原油市場的供應基本面。 自2月底美伊沖突爆發以來，霍爾木茲海峽的運輸流量一直受到嚴重限制。 阿聯酋國家石油公司的負責人稱，即使美伊沖突現在結束，霍爾木茲海峽的石油運輸量也無法在2027年第一或第二季度之前完全恢復。

這意味著，供應端的“緊箍咒”短期內難以解除。 全球原油庫存持續下降，而需求的降幅有限，供需失衡的問題依然突出。 有分析師指出，強勁的基本面從中長期角度為油價筑牢了底部支撐，短期內油價的下跌空間可能受限。

5月27日，全國加油站的掛牌價格，仍執行著5月21日上調后的標準。 92號汽油的全國平均價格大約在8.79元每升，95號汽油平均價格約為9.53元每升。 海南的油價依然是全國最高點。

許多加油站會在發改委規定的上限價格之下，推出不同程度的優惠。 但對于大多數車主而言，價格牌上的數字，是每個月必須面對幾次的日常。 它連著油箱，也連著生活成本。