江西
近日，聯(lián)合國安理會高級別會議上，一場“苦情戲”演得格外刺眼。巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查當(dāng)著多國代表的面，呼吁對話代替對抗，反復(fù)要求中國“尊重巴拿馬主權(quán)與法治”，一副受了委屈的受害者模樣。可真相擺在眼前：是巴拿馬先撕毀近30年合法合約、強搶中企資產(chǎn)，如今反倒倒打一耙求尊重，這場賣慘大戲的背后，藏著美國操控、巴拿馬投機的雙重陰謀。
這事的來龍去脈，根本經(jīng)不起細究。1997年，香港長和集團通過國際公開招標(biāo)，拿下巴拿馬運河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)。這兩個港口扼守運河咽喉，當(dāng)時設(shè)施老舊、運營慘淡，長和前后砸下18億美元升級改造，硬生生把破敗碼頭打造成全球航運樞紐，承擔(dān)運河約40%的集裝箱吞吐量。2021年，雙方依規(guī)續(xù)約，經(jīng)營權(quán)延至2047年，全程合法合規(guī)、白紙黑字。
可美國一施壓，巴拿馬立刻翻臉。特朗普政府覬覦巴拿馬運河霸權(quán)，公開宣稱運河是“美國資產(chǎn)”，國務(wù)卿魯比奧更是直接向巴拿馬施壓，要求驅(qū)逐中企。2026年1月，巴拿馬最高法院突然以“違憲”為由，全票裁決長和合約無效；2月，巴政府出動人員強行接管港口，轉(zhuǎn)手交給美國關(guān)聯(lián)的馬士基集團臨時運營。從毀約到強搶，全程毫無協(xié)商，毫無契約精神。
更諷刺的是，強搶資產(chǎn)后，巴拿馬反倒喊起了“委屈”。近期巴方炒作中國扣留巴拿馬籍船舶是“經(jīng)濟脅迫”，外長更是在聯(lián)合國大談“多邊主義”，道德綁架中國要“尊重”。自己背信棄義、踐踏契約，卻要求對手忍氣吞聲；主動迎合美國、甘當(dāng)棋子，卻偽裝成受害小國，這份虛偽，堪稱國際交往中的反面教材。
而巴拿馬甘愿當(dāng)美國馬前卒，背后藏著自私算計。一方面，討好美國換取政治支持，妄想在拉美提升地位；另一方面，強占港口后，既能拿運營收益，又想靠賣慘向中國施壓，謀求經(jīng)貿(mào)讓步。它賭定中國會顧全大局妥協(xié)，賭定美國會為其撐腰，卻忘了小國投機，從來都是刀尖舔血。
可巴拿馬打錯了算盤。中國早已明確，尊重是相互的，契約精神是底線。長和已提起國際仲裁，索賠超20億美元；中方也采取合理反制，維護自身權(quán)益。美國所謂的“支持”，從來都是畫大餅，至今未給巴拿馬實質(zhì)性援助。巴拿馬一邊得罪中國這個巨大市場，一邊被美國牢牢拿捏，最終只會兩頭落空。
說到底，巴拿馬的賣慘，從來不是真的要“尊重”，而是一場精心策劃的政治表演，核心是幫美國鞏固運河控制權(quán)，同時為自己撈好處。它以為依附美國就能高枕無憂，以為顛倒黑白就能蒙混過關(guān)，卻忘了國與國之間，誠信是立足之本，投機終究會反噬自身。
運河的主權(quán)屬于巴拿馬，但尊嚴(yán)要靠誠信贏得。與其在聯(lián)合國演苦情戲，不如正視自身錯誤，重拾契約精神。畢竟，靠出賣他國利益換來的“靠山”靠不住，靠顛倒黑白換來的“尊重”更是自欺欺人。
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