5月27日晚，蔚來ES9正式上市，售價49.8萬元起，采用BaaS電池租用方案可低至39萬元起，與問界M9（參數丨圖片）在高端旗艦SUV賽道形成直接對標。

巧合的是，同一天新問界M9在深圳上市。華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東表示：“這是地球上已經上市的車里最強悍的SUV，沒有之一”。

作為蔚來11年技術積淀打造的純電行政旗艦，ES9憑借全尺寸空間、900V高壓架構、天行48V全主動懸架、九霄天擎音響系統等核心配置入局。40余項行業首創技術加持，使其有望成為50萬級市場中極具競爭力的選手，也讓高端旗艦SUV市場格局更趨多元。

圖片來源：蔚來汽車

直接對標問界M9

同為50萬級旗艦SUV，蔚來ES9與問界M9面向重合的高端用戶群體，在產品定位上高度接近，但在技術路線、駕乘體驗、豪華氛圍營造上呈現出不同取向，各自形成了獨特的產品標簽。

車身尺寸上，ES9車長5365mm、軸距3250mm，是當前中國市場體量較大的純電SUV，更長的軸距帶來更舒展的車內空間。座艙縱向空間超2.8米，第二排最大腿部空間達1.2米，滿員狀態下后備箱容積仍有800升，無論是家庭出行還是商務使用都能應對。

圖片來源：蔚來汽車

與同級競品相比，ES9在純電原生空間布局、216L超大前備艙實用性、19cm超低離地踏板等方面具備明顯優勢。

底盤與駕乘質感是ES9的核心亮點。新車搭載全球唯一量產的天行48V集成式全主動懸架。相比傳統分體式方案減少95%連接管路，響應時間低于6毫秒，實現主動消振、預瞄濾震。蔚來創始人李斌稱，該懸架在舒適體驗與行駛質感上展現出領先一代的技術水準。

新車同時配備線控轉向與后輪轉向，5.4米轉彎半徑讓大車更靈活，自研VSC車身管理系統與多場景地形模式，兼顧城市巡航與非鋪裝路面通過性。問界M9則實現了800V全主動懸架、雙閥連續可變阻尼減振器到雙腔空氣懸架的自主判斷和控制。

圖片來源：蔚來汽車

豪華舒適配置上，ES9圍繞行政體驗深度打磨。飛航零重力座椅采用17層舒適結構，配22點深度按摩與行業首創機械式足底按摩；全球首創陣列式LC智能隱私調光側窗，遮光率達99.8%，兼顧私密性與通透感；雙16英寸行政屏、8.8升智能冰箱、雙展翼行政桌板等，構建完整的移動行政、會客、辦公場景。

聲學方面更是搭載47揚聲器九霄天擎系統，配合高階NVH靜謐工程，打造沉浸式聽覺體驗。

智能與安全層面，蔚來ES9搭載自研智駕芯片神璣NX9031和SkyOS·天樞整車全域操作系統，具備高帶寬、低時延、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性等優勢。

該車還有強大的端側推理能力和全天候感知能力，配備nomi Intelligence 4.0車載語音交互系統，加入了情感引擎，使人機交互更智能、更溫暖。

智駕方面，新車搭載蔚來天鷹座超感系統，共31顆高性能感知硬件，融合蔚來世界模型NWM，實現點到點全域領航輔助，并支持領航換電、智能偏移泊車、智能安全輔助等功能。該系統已主動避免或減輕超570萬次事故，在復雜路況判斷、車道適應性與安全冗余上表現突出。

換電生態加持，開辟高端市場

蔚來ES9的上市，不僅是一款旗艦產品落地，更以純電原生+換電生態的組合，在高端市場走出差異化路線，與問界M9共同豐富國產高端新能源旗艦車的選擇。

ES9最鮮明的競爭力，來自蔚來成熟的換電體系。目前，其全國有超3800座換電站，計劃年內再增超1000座補能網絡。3分鐘無感換電則有效緩解大型純電車型的補能顧慮，搭配900V高壓平臺、102kWh電池與620km CLTC續航，讓ES9在長途出行與商務場景中體驗更優。

圖片來源：蔚來汽車

靈活的BaaS電池租用方案，也進一步降低了旗艦車型的入門門檻，讓更多用戶能夠觸及高端純電體驗。問界M9憑借多元動力布局滿足不同用戶習慣，在市場覆蓋上具備廣度。ES9則以純電原生與換電模式，為追求純粹電動體驗的用戶提供了更優解。

品牌與用戶生態上，蔚來長期深耕高端純電市場，在服務體系、用戶運營、豪華認知上形成穩定積淀，ES9進一步強化了品牌在行政旗艦領域的布局。問界M9 則依托廣泛的渠道與品牌影響力，快速獲得市場關注。

兩者面向的高端用戶群體存在重疊，但在用車場景、體驗偏好上存在細分差異，形成互補而非替代的市場格局。

隨著ES9正式入局，50萬級國產旗艦SUV市場更加豐富多元。蔚來ES9與問界M9各有所長、相互競爭，也共同推動國產高端SUV從配置比拼，邁向體系化、技術化、體驗化的高階競爭。