作為嵐圖在港交所上市后推出的首款戰(zhàn)略車型，也是嵐圖深耕30萬級大五座SUV市場的重磅產(chǎn)品，泰山X8從研發(fā)之初就被寄予厚望。

“五座新王”，既是褒獎，也是挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)新的賽道，嵐圖憑什么高調(diào)入局？在泰山X8上市發(fā)布會后，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放，嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰接受了媒體訪問，從硬核產(chǎn)品力到行業(yè)環(huán)境分析，以真誠的話語回應(yīng)外界的好奇。

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嵐圖泰山X8的硬核實力：豪華、舒適、智能、底盤

勢要擊穿百萬豪車溢價，重新定義華系最好的五座SUV，嵐圖泰山X8以權(quán)益后售價28.29萬元上市，給行業(yè)帶來不小的震撼。價格是一方面，更關(guān)鍵是嵐圖泰山X8展示出來的硬核實力，已經(jīng)把BBA的護城河給攻下。

邵明峰強調(diào)：“嵐圖泰山X8就是做一款平時工作日能夠讓你保持穿梭城市煙火的優(yōu)雅，豪華，又能周末讓一家人親近自然，去郊區(qū)。”簡單而鮮明的場景，就道出了泰山X8的優(yōu)勢所在：既可優(yōu)雅穿梭城市，又有實力探索戶外。

盡管30萬級SUV市場提供了豐富的車型可選，泰山X8依舊能夠在預(yù)售后斬獲5萬輛訂單，實力確實不容小覷。泰山X8能夠突圍而出，絕對不是只靠“彩電、冰箱、大沙發(fā)”。

正如盧放所說：“其實我們嵐圖的底盤能力一直是很強的，甚至我覺得我們一直是超級強的，只不過是過去我們沒有把它展現(xiàn)出來。”邵明峰也認為，“要保持我們的硬核實力，就在我們豪華、舒適性加智能化保持第一梯隊的情況下，把我們過去一直獨有的，或者獨一無二的底盤硬核實力保持好。”

除了底盤，智能化也是泰山X8顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢。眾所周知，嵐圖和華為是除了鴻蒙系列以外第一個，也是最早達成戰(zhàn)略上深度合作的。盧放認為，“嵐圖和華為開發(fā)的四激光（ADS4）方案，應(yīng)該是目前市面上能夠買到最好的智能輔助駕駛的解決方案。”

目前華為的朋友圈還在擴大，但同樣搭載華為黑科技，在不同車型的表現(xiàn)是不同的，很考車企的功力。盧放強調(diào)：“大家都用智能解決方案，但是誰能把這個智能化的方案和整車融入更深。我覺得這方面我們嵐圖做得算比較好了。”

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嵐圖：不要抄路虎，要超路虎

在嵐圖泰山X8的上市發(fā)布會，邵明峰“金句”頻出。“不要抄路虎，要超路虎”、“何以覽勝，唯有泰山”……種種發(fā)言令人印象深刻。而在簡單的話語中，也透露出嵐圖對于行業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)品的最新思考。

放狠話不是目的，嵐圖真正要做的是引起消費者對豪華新車注意，而不是停留在傳統(tǒng)的BBA。盧放透露了一組數(shù)據(jù)，“泰山X8小訂開啟后53分鐘突破1.5萬筆，截至5月24日下訂數(shù)量已超過5萬。”有意思的是，這組數(shù)據(jù)還透露出嵐圖泰山X8車主的畫像，即“高學歷，高收入”為主，職業(yè)主要為企業(yè)的中高層，公職人員，金融，IT，科技類，教師，醫(yī)生。

而另一組數(shù)據(jù)顯示，75%的用戶屬于增購或置換需求，不少用戶從BBA等傳統(tǒng)豪華品牌置換而來。

對此，盧放自信表示：“泰山X8和傳統(tǒng)的BBA同一個價位比，我們車比它大，比它好開，比它智能，比它節(jié)能，比它安全，所有的性能都超過它。舒適性，空間組合性，場景的適合能力，所有的都超過。”

嵐圖更是認為，“看車，不要只看外觀，看大小，這只是表象的。”關(guān)注車輛的被動安全，一體式?jīng)_壓，熱成型鋼門環(huán)，嵐圖全球首創(chuàng)技術(shù)的含金量值得被看見。據(jù)轱轆哥了解，嵐圖泰山X8可以頂住70公里側(cè)碰，給人提供更安全的保障。嵐圖不是只給面子上的價值，還要給里子上的價值。

邵明峰認為，“嵐圖是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多堅持造型原創(chuàng)的品牌。嵐圖堅持造型原創(chuàng)，堅持把智能和性能很強的結(jié)合在一起，真正從整車的體驗，性能，去超越豪華品牌。”

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嵐圖會漲價嗎？

關(guān)注汽車市場的消費者應(yīng)該注意到了，這幾年行業(yè)競爭加劇，新車售價不斷降低。無論是傳統(tǒng)豪華車企，還是合資品牌，都受到價格戰(zhàn)影響，品牌溢價持續(xù)走低。同時，價格下降、質(zhì)量下降的質(zhì)疑聲浪也越來越大，引發(fā)品牌信任危機。對此，嵐圖如何應(yīng)對這一行業(yè)現(xiàn)狀？

盧放表示，“降本不能簡單粗暴，否則容易引發(fā)質(zhì)量問題。”他認為，嵐圖還是要通過技術(shù)和管理的創(chuàng)新和改進，從而改善成本。還要開拓新的盈利渠道去對沖影響。

目前還有部分車企因原材料大幅上漲而選擇上調(diào)新車價格，以應(yīng)對日益擴大成本危機。那么，嵐圖會不會跟風漲價？

盧放給用戶派發(fā)了定心丸。他強調(diào)“在當前市場競爭格局下，嵐圖的定價調(diào)整取決于我們?yōu)橛脩籼峁┑膬r值是否真正提升。如果價值沒有變，我們認為價格也不應(yīng)該有大的變化。”因此，近期正在觀望泰山X8的消費者不必過于緊張，可等待產(chǎn)品體驗和產(chǎn)品口碑發(fā)酵后再決定購買。

傳統(tǒng)豪華品牌的高溢價，被產(chǎn)品力扎實、主打中式豪華的泰山X8一舉擊穿。嵐圖泰山X8高調(diào)上市，本質(zhì)上是嵐圖對自身硬核技術(shù)的高度自信，“出道即巔峰”的背后是綜合實力的全面領(lǐng)先。

而作為央國企高端新能源第一品牌，嵐圖有原則、有底線，確定性貫穿始終。即便行業(yè)“內(nèi)卷”已經(jīng)動搖了部分車企的發(fā)展戰(zhàn)略，嵐圖始終堅持高質(zhì)量發(fā)展，堅持自研核心技術(shù)，堅持智能化開放自研相結(jié)合，整體做到行業(yè)頂尖水平。千帆競渡、百舸爭流，嵐圖才剛剛開啟它的偉大征途。