廣東
別被“電車只適合舒適代步”的刻板印象困住。上周在石家莊駕控營現場，一位老司機繞完金卡納樁子后直搖頭：“原來電車也能這么‘躁’？”——這正是領克10駕控營的破題點：它不搞靜態看車、不玩10分鐘淺層試駕，而是把整座城市當賽道，發起一場10萬人參與的實戰認證挑戰。
常規試駕像點菜，領克10駕控營卻像辦宴席。現場金卡納圈速賽、極限平衡挑戰、眼疾手快反應賽輪番上陣，不是走個過場，是逼著車輛和駕駛者“真實對話”。繞樁時車身響應是否利落，急剎時姿態是否穩得住，過彎時側傾控制是否干脆……這些參數背后的真實表現，全靠駕駛者用身體感受來判斷。
它敢這么“玩真格”，根本在產品設計上。作為一臺中大型運動純電轎車，領克10沒把“電”和“運動”割裂開：全系標配前雙叉臂+后多連桿懸架，搭配CCD電控減振系統，兼顧日常舒適與極限支撐；而10+版本更以680kW功率、925匹馬力、3.2秒破百，刷新亞洲山脊賽道圈速紀錄。現在，它把“彎道之王”的標簽，直接交到10萬用戶手中驗證。
更妙的是，這場挑戰不光拼技術，還帶點趣味性。極限平衡挑戰里，有人表現很穩；眼疾手快環節，反應快的直接拿下無人機獎勵。城市賽前10名、終極挑戰前3名還有登山賽體驗權、云臺相機等彩蛋——參與感和成就感，比參數表更讓人記住。
從5月10日石家莊、濟南啟程，南京、成都、西安、上海、廣州、深圳、北京、武漢……10駕控營正多城開跑。如果你還在觀望領克10，不必再只看參數或參考他人說——真正值不值得，建議實際上車完成一次轉向、完成幾次制動，答案比你想的更直接。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
