北京
已經在眾人視野中消失十余天之久的“遼寧”號航母，終于還是被發現了。25日歐洲空客公司“哨兵-2”商業偵察衛星，在太平洋上拍攝到了一艘正在與艦隊補給艦實施橫向補給的大型航母——經判讀，認定為“遼寧”號航母，其航位位于呂宋島以東約570千米的太平洋海域。但在衛星畫幅內，暫時未發現存在其它護航艦艇，可能實戰情況下采取疏開隊形，衛星暫未發現。
事實證明，此次“遼寧”號航母連帶護航艦艇，并未經過常規的宮古海峽，前出西太平洋海域，而是先南、再東，南下臺灣海峽，進入南海海域后轉向巴士海峽，或者通過菲律賓島群，前出西太平洋——這樣在航行初期，可以有效避開日本海上自衛隊的跟蹤監視。
但唯二的問題是，理論上來說在通過臺灣海峽時，“遼寧”號將處于臺灣方面對海監視力量的監控范圍，怎么這次連臺灣都沒有拍到比較明確的“遼寧”號照片？同時，“遼寧”號在穿越菲律賓群島時，也將處于美國海軍對海監視力量的偵察范圍。相同的，美國海軍也什么都沒有拍到，乃至一直放到“遼寧”號前出菲律賓將近600千米，才被歐洲的商業衛星拍到，這多多少少有些魔幻了——美國，日本的對海監視力量怎么稀松到這種地步了？日本就算了，美國的海洋監視飛機是不是都拉到東歐和中東了？
但不管怎么說，最后“遼寧”號還是被發現了，一般來說這種偵察衛星直接拍攝到照片，明確了航位，如果是戰時，那么接下來就可以開始戰役布勢準備拉開架勢開打了。這也是為什么現代海戰，對于艦艇的航位隱蔽性要求極高，一旦自己未能發現對方、而反被對方發現，則往往會處于非常被動的狀態。那么問題來了，咱們做個假設，如果真的在實戰條件下，那么“遼寧”號、或者其岸基支援力量可能會采取怎樣的措施來確保航位的隱蔽性呢？
一般來說會采取比較綜合的策略，就比如在“遼寧”艦在第一島鏈之內活動時，日本自衛隊現在可以用航空隊的P-1，P-3C這樣的機型來盯著。真要到實戰條件下你這種慢速飛機，在空軍的攻勢制空面前沒有一點戰場生存力，別說飛機生存不下來，說不定連飛機帶基地都給你壓制了，等于是你還沒出來盯著我的艦隊，我先給你的眼睛戳瞎，你自然就出不來了。
再比如對于此類歐洲的商業偵察衛星，其實也有相應的反制策略：
借助云層進行躲避，這種單純的可見光波段的光學星，對于云層的穿透能力非常弱，一旦目標區域上空有云層就沒什么辦法了。因此水面艦隊可以借助云層的掩護，在惡劣天氣條件下行動，甚至專門往有云的地方跑；
當然了，有光學星，就有雷達偵察衛星、電子偵察衛星，這就要有點“軟對抗”策略了。對于SAR星（合成孔徑雷達衛星），可以在艦隊配屬地基干擾設備，干擾SAR星進行雷達成像。對于ESM星（電子支援/偵察衛星），可以采取諸如艦隊射頻管制，或者少量艦艇在次要方向上佯動的策略，使得ESM星誤判航母戰斗群的位置；
除了利用天氣條件躲避，進行地基干擾等，在必要的情況下還可以采取硬殺傷策略，如使用陸基激光武器，或者海基反衛星攔截彈等，對低軌道偵察衛星進行迷茫、直接擊毀，避免其偵察到我航母戰斗群的航跡行蹤；
除了反海洋監視，反天基偵察，其實在一定情況下，反無人艇跟蹤監視，反人力情報發現等，同樣是海軍艦隊反定位、反跟蹤的重要內容。
總之，對于現代海軍艦隊來說，怎樣在從天到海，無孔不入的監視系統內隱蔽自己的行蹤，始終是一個極為關鍵的問題，這方面，我們可以接著看，看看“遼寧”號航母，接下來該怎么做。
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