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本周末,全球頂級礫石賽事UNBOUND Gravel即將開戰。在比賽前,SCOTT賽車項目部亮出了它們的新作品——一款配備32英寸超大輪徑的Gravel原型車。
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去年UNBOUND賽事冠軍卡梅倫?瓊斯與去年Tour Divide和絲綢之路山地自行車賽的雙料冠軍羅賓?根佩勒都將駕駛這款新車征戰200英里組,在堪薩斯的漫長賽道上沖擊冠軍寶座。
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瓊斯和根佩勒的戰車采用了略有差異的定制涂裝,對應著兩人的個人特質:新西蘭人卡梅倫?瓊斯的車上印有幾維鳥圖案,而羅賓?根佩勒的車上則印有賽事追蹤點陣路線圖。
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一眼看去,這輛車有著碩大寬厚的輪胎輪組與低趴式車把座艙,幾乎讓人以為是來自Dangerholm的改裝作品。但它確實是一款全新的碳纖維原型車,有著全新、更偏向氣動的設計語言。
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由于前輪尺寸更大,需要搭配更長的前叉和傾角更陡的下管,SCOTT為這款32英寸礫石原型車采用了和SCOTT山地車類似的前伸式短頭管設計。這一設計賦予了整車極具辨識度的修長車頭輪廓,從前叉冠部延伸出流暢的一體化氣動造型,讓它在視覺上更接近SCOTT Foil系列氣動公路車,而非Addict系列輕量化綜合公路車。車尾部分,更長的軸距也讓下沉式后上叉的角度更低,再次強化了整車的氣動化設計特征,與傳統礫石車的造型風格形成鮮明區分。
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當然,這款車采用的是專為32英寸礫石賽事全新研發的定制氣動碳纖維車架與前叉。不過它似乎沿用了現款ADDICT GRAVEL RC上的D形座管:瓊斯使用的是純D形座管,而根佩勒則裝配了Syncros出品的主打吸震的版本。
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配置方面,瓊斯的戰車上配備了一套做工考究的定制32英寸氣動輪組。SCOTT僅簡單稱其為Industry Nine定制輪組,并未透露更多細節。這些輪圈看起來可能是新款32英寸輪徑下、框高約55mm的氣動碳纖維輪圈。
傳動采用Shimano混搭方案,由XTR山地后撥、Dura-Ace手變與GRX曲柄組成,160mm超短曲柄配合4iiii功率計;把組部分選用370mm寬ENVE Aero Road氣動彎把、100mm低趴式Syncros鋁合金把立,搭配XTR SPD山地鎖踏;輪胎則為50mm寬的Schwalbe RX 32英寸專用礫石胎。
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根佩勒的車輛配置略有不同,他裝配了另一套氣動輪組——框高可能達到60mm。可以看出,這套輪組采用了常規法蘭、J型彎頭花鼓、24根輻條編法,并且在原本為UD碳纖維的輪圈上,輻條床位置可見用于加固的3K編織碳纖維。
此外車輛還配置了SRAM RED XPLR 13速全套、360mm寬外擴式Syncros鋁合金車把、100mm Syncros鋁合金把立、以及和瓊斯同樣的50mm寬Schwalbe RX 32英寸礫石輪胎、HT PK01碳纖公路鎖踏。
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32英寸輪徑在礫石賽事中展現出越障、抓地力與高速穩定性等顯著物理優勢,但同時也面臨幾何適配、加速響應、行業標準及成本等多重挑戰。盡管SCOTT目前表示這款原型車僅用于賽事驗證,但由這款原型車引出的行業趨勢信號,仍值得我們持續關注。
文章來源:SYB興升陽自行車
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