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本周末,全球頂級(jí)礫石賽事UNBOUND Gravel即將開(kāi)戰(zhàn)。在比賽前,SCOTT賽車(chē)項(xiàng)目部亮出了它們的新作品——一款配備32英寸超大輪徑的Gravel原型車(chē)。
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去年UNBOUND賽事冠軍卡梅倫?瓊斯與去年Tour Divide和絲綢之路山地自行車(chē)賽的雙料冠軍羅賓?根佩勒都將駕駛這款新車(chē)征戰(zhàn)200英里組,在堪薩斯的漫長(zhǎng)賽道上沖擊冠軍寶座。
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瓊斯和根佩勒的戰(zhàn)車(chē)采用了略有差異的定制涂裝,對(duì)應(yīng)著兩人的個(gè)人特質(zhì):新西蘭人卡梅倫?瓊斯的車(chē)上印有幾維鳥(niǎo)圖案,而羅賓?根佩勒的車(chē)上則印有賽事追蹤點(diǎn)陣路線(xiàn)圖。
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一眼看去,這輛車(chē)有著碩大寬厚的輪胎輪組與低趴式車(chē)把座艙,幾乎讓人以為是來(lái)自Dangerholm的改裝作品。但它確實(shí)是一款全新的碳纖維原型車(chē),有著全新、更偏向氣動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
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由于前輪尺寸更大,需要搭配更長(zhǎng)的前叉和傾角更陡的下管,SCOTT為這款32英寸礫石原型車(chē)采用了和SCOTT山地車(chē)類(lèi)似的前伸式短頭管設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)賦予了整車(chē)極具辨識(shí)度的修長(zhǎng)車(chē)頭輪廓,從前叉冠部延伸出流暢的一體化氣動(dòng)造型,讓它在視覺(jué)上更接近SCOTT Foil系列氣動(dòng)公路車(chē),而非Addict系列輕量化綜合公路車(chē)。車(chē)尾部分,更長(zhǎng)的軸距也讓下沉式后上叉的角度更低,再次強(qiáng)化了整車(chē)的氣動(dòng)化設(shè)計(jì)特征,與傳統(tǒng)礫石車(chē)的造型風(fēng)格形成鮮明區(qū)分。
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當(dāng)然,這款車(chē)采用的是專(zhuān)為32英寸礫石賽事全新研發(fā)的定制氣動(dòng)碳纖維車(chē)架與前叉。不過(guò)它似乎沿用了現(xiàn)款ADDICT GRAVEL RC上的D形座管:瓊斯使用的是純D形座管,而根佩勒則裝配了Syncros出品的主打吸震的版本。
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配置方面,瓊斯的戰(zhàn)車(chē)上配備了一套做工考究的定制32英寸氣動(dòng)輪組。SCOTT僅簡(jiǎn)單稱(chēng)其為Industry Nine定制輪組,并未透露更多細(xì)節(jié)。這些輪圈看起來(lái)可能是新款32英寸輪徑下、框高約55mm的氣動(dòng)碳纖維輪圈。
傳動(dòng)采用Shimano混搭方案,由XTR山地后撥、Dura-Ace手變與GRX曲柄組成,160mm超短曲柄配合4iiii功率計(jì);把組部分選用370mm寬ENVE Aero Road氣動(dòng)彎把、100mm低趴式Syncros鋁合金把立,搭配XTR SPD山地鎖踏;輪胎則為50mm寬的Schwalbe RX 32英寸專(zhuān)用礫石胎。
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根佩勒的車(chē)輛配置略有不同,他裝配了另一套氣動(dòng)輪組——框高可能達(dá)到60mm。可以看出,這套輪組采用了常規(guī)法蘭、J型彎頭花鼓、24根輻條編法,并且在原本為UD碳纖維的輪圈上,輻條床位置可見(jiàn)用于加固的3K編織碳纖維。
此外車(chē)輛還配置了SRAM RED XPLR 13速全套、360mm寬外擴(kuò)式Syncros鋁合金車(chē)把、100mm Syncros鋁合金把立、以及和瓊斯同樣的50mm寬Schwalbe RX 32英寸礫石輪胎、HT PK01碳纖公路鎖踏。
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32英寸輪徑在礫石賽事中展現(xiàn)出越障、抓地力與高速穩(wěn)定性等顯著物理優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也面臨幾何適配、加速響應(yīng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及成本等多重挑戰(zhàn)。盡管SCOTT目前表示這款原型車(chē)僅用于賽事驗(yàn)證,但由這款原型車(chē)引出的行業(yè)趨勢(shì)信號(hào),仍值得我們持續(xù)關(guān)注。
文章來(lái)源:SYB興升陽(yáng)自行車(chē)
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